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  1. Nouveautés du Groupe
  2. https://www.pagesjaunes.ca/bus/Quebec/Sainte-Cecile-de-Milton/Atelier-JL-Tech-Inc/7337530.html Je fais affaire avec lui depuis de nombreuses années. Jamais déçu, Toujours satisfait!
  3. L'avantage de la Stelvio (ou de la Tenere...), c'est que tu ne sentiras pas les 2 livres de plus
  4. Mon support de plaque s'est fendu àa cause de la vibration. Je l'avais fait souder, mais mon soudeur m'avait averti que ça n'allait pas durer. ET effectivement, une saison plus tard, la faille est revenue. J'ai donc fait fabriqué une plaque plus solide avec un renfort plié sur le pourtour. Je suis très satisfait du résultat... mais le poids est un peu plus... imposant... je passe de 2lbs 8oz à 4lbs 8oz
  5. Cette moto n’a pas la prétention d’être une moto de hors route ni une double usage comme une 690. C’est une moto d’aventure. Il faut en conclure que c’est une baroudeuse. Comme mon VStrom, 19/17, comme ma Stelvio, 19/17, comme la très grande majorité des motos aventures.
  6. Le plus inconvénient sera la roue avant de 19 pouces. Dans le video promo, on voit la moto louvoyer dans le sable. Idem avec la gs 1200. Pour faire du offroad , c'est particulièrement difficile pour un novice de garder le cap et éviter les chutes! A+
  7. Quand même pas pire! Je pense l'histoire du câble a clutch va devenir un MEME de ridaventure.. lol
  8. J'ai été la voir cette beauté au Salon de la moto et, inquiétez vous pas pour le support du shock arrière. C'est solide.. Toutefois, j'ai été déçu du fait que la suspension arrière n'a pas de preload ajustable. La skid plate a l'air solide mais les crashbars ne sont pas inclus. Toutefois, les valises, les 3, sont inclues dans le prix. Ah oui, le levier d'embrayage est à cable.
  9. Entk, si je me fie au support de shock du 800gs. Il est plus heavy duty que ca et il plie encore avec des attaches stupide et une bolt grade 10.9. Depuis que j'ai installé une 12.9. Elle a pas encore plié.
  10. C'est ce que je vois aussi, d'où mon questionnement.
  11. Moi ce qui me dérange c'est le support du shock.... d’après les photos il semble que c'est une feuille de tôle plier/souder après le subframe avec un trou pour passer la bolt. Semble pas ben ben heavy duty comme attache de shock. Mais c'est peut-être juste une illusion
  12. parles nous en justement phil hihihi
  13. Je dit pas le contraire, je dis juste que le stress n'est pas distribué de façon optimale dans le cadre et je me pose la question sur les effets possibles à long terme.
  14. Le swing arm, qui contient le driving shaft est assez solide pour tenir la roue à lui seul. l'autre côté sert simplement à tenir le disque de frein.
  15. Très joli comme moto, mais je m'interroge sur la configuration de la suspension arrière: avec l'amortisseur seulement sur le côté droit de la moto au lieu d'être centré sur le cadre et le bras oscillant, n'y aura-t-il pas une force de torsion appliquée sur le cadre et, à long terme, un affaiblissement des points d'attache du à ce stress? Je ne suis pas un expert mécanique, mais le GBS me dit que ce n'est pas optimal, même si tous les calculs de force et simulations ont été effectués.
  16. Ah, il en est question dans un article du Canada MotoGuide: http://canadamotoguide.com/2019/01/22/now-you-can-pre-order-the-moto-guzzi-v85-adventure-bike/ " 2019 Moto Guzzi V85 TT Adventure Colors: Rosso Kalahari, Giallo Sahara Pricing: USA – $12,990 / Canada – $14,990 Availability: USA, May 2019 / Canada, June 2019 2019 Moto Guzzi V85 TT Colors: Grigio Atacama Pricing: USA – $11,990 / Canada – $13,990 Availability: USA, May 2019 / Canada, June 2019 "
  17. Il y a 4 couleurs avec des dates de sorties différentes. Pour le canada... je ne le sais pas.
  18. La vidéo de promo officielle... Ce bike va très certainement avoir du succès
  19. Au Canada ? Je suis allé voir le site Italien, et il semble y avoir seulement 2 couleurs là aussi: http://discoverv85.motoguzzi.com/it/
  20. Disponible en bleu En rouge aussi en rouge et blanc, et en gris J'aime bien la version McDo. Tout goûts sont dans la nature. regardez ce derrière...
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