Fredd

A vendre :BMW GSA 2013 Édition 90iem anniversaire 16200 $ GARANTIE JUSQU’EN JUIN 2016 56 500 KM Jamais accidenté, toujours entreposé dans garage chauffé Entretien méticuleux selon les spécifications du manufacturier. Liste d’options (Valeur de plus de 2000 $) : Rehausse guidon 2 po. Poigné de clutch Janotech pour embrayage a deux doigts Protège phare Touratech Élargisseur de béquille (stand) Skid Plate en Métal BMW (Enduro) Plusieurs protections de capteurs Touratech Tank Bag Touratech Protège fog Cruise contrôle KAOKO Shifter ajustable wunderlinch Filtre a air K n N Protège fourche en néoprène Garde boue MAEIR pour protéger la suspension arriere. A vendre par un particulier, une seule taxe à payer. Veuillez me contacter : f.daoust@videotron.ca

A vendre :BMW GSA 2013 Édition 90iem anniversaire 16200 $ GARANTIE JUSQU’EN JUIN 2016 56 000 KM Jamais accidenté, toujours entreposé dans garage chauffé Entretien méticuleux selon les spécifications du manufacturier. Liste d’options (Valeur de plus de 2000 $) : Rehausse guidon 2 po. Poigné de clutch Janotech pour embrayage a deux doigts Protège phare Touratech Élargisseur de béquille (stand) Skid Plate en Métal BMW (Enduro) Plusieurs protections de capteurs Touratech Tank Bag Touratech Protège fog Cruise contrôle KAOKO Shifter ajustable wunderlinch Filtre a air K n N Protège fourche en néoprène Garde boue MAEIR pour protéger la suspension arriere. A vendre par un particulier, une seule taxe à payer. Aussi à vendre : trois (3) valises aluminium avec sangle poignée pour GSA : 1200$ Veuillez me contacter : f.daoust@videotron.ca

Non, un changement de cap, d'activité...

2 Ktm 690 R Enduro a vendre.nsuvez les deux liens kijiji. Première moto a vendre : http://www.kijiji.ca/v-motocross/ville-de-montreal/690-r-enduro-ktm-2013/1059562838?src=topAdSearch Deuxième moto a vendre http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1059562074

1-fireman 2-mikedebike 3-onip 4-Frank-b5 5-Hurricane 6-whiterider 7-v-strelle 8-ktm driver 9-Kate-013 10- Gregou (sous toute réserve, c'est l'anniversaire de ma douce moitié) 11- Peter Puck 12- Lucie Puck 13- Toutoune 14- Fredd Et oui, nous sommes de retour... Mais il reste encore beaucoup de ski donc pas encore à temps plein en moto, même si je roule déjà.

Pour ne pas acheter deux ensemble de roue. Je passe de Karoo ou Tkc a des tourances. J'économise ainsi les pneus a crampons

Pratiquement chaque bon garage de moto de ta région

J'ai réglé le problème, j'ai acheté une de chaque. Il m'es possible de dire les bon et mauvais côté de chacune des marques en toute impunité

S'il y avait un making off, j'aimerais qu'il explique comment le bike a tourné dans l'escalier a 1min 17. Trop serré pour skider et trop serré pour braquer... Mais le reste est ok. Pour mettre fin au débat je crois que la majorité des moto avec plus de trois pouce de débatement de suspension peuvent arriver a ca. Il ne s'agit pas d'un back Flip 720 cork srew mais de rider dans un tas de cailloux et entre de porte. Ktm, Triumph, bmw , honda ca fontionnerai aussi (les autres marques aussi). En passant beau vidéo, belle prise de vue et beau montage.

Bonne idée, la pile se cponsomme tel plus vite au froid ?

Tu utilise une musique avec un bon rythme. Pourquoi ne pas faire coïncider les gros coup base avec un changement de décor, de la route vers la trail par exemple. Si l'image pouvais suivre le rythme de la musique tu obtiendrais encore plus un effet marqué... Quand le bass de la musique augmente de rythme tes images devraient défiler a plus grand vitesse et tu m'amène ton téléspectateur vers un point important du film. Au montage il est possible de varier la durer d'affichage d'un photo pour attirer l'attention du spectateur sur un sujet et donner des effet différent. Plan fixe c'est super important. Il ne faut pas que le spectateur ai mal au cœur. Il faut penser stabilité dans les points de vu. Ton prochain film du devant de la moto sera sûrement mieux. Mille photos du même bout de route droit c'est pas mieux qu'une séquence vidéo de deux minute du même bout droit. Plusieurs point vue pour exprimer ton idée rend un video plus actif. Ce qu'il ne faut surtout pas oublier c'est que même le plus amateur des films doit avoir un début, un contenue et une fin. Au prochain café nous pourrons en jaser de vive voix et échanger des trucs.

- Bandit

Félicitation! Bon travail

Sujet qui selon peu partir dans plein de direction car chacun te répondra avec l'expérience qu'il a vécu avec ses pneus plus ou moin agressif hors route. Je suis propriétaire d'une Gsa et je suis à mêmes de constater la différence entre les deux motos. Hier mon 690 était monte sur des mt21 (pneu d'origine) et j'ai fait des point a 130 sur l'autoroute et une moyenne de 110 sur 1h20. ( pour les fanatique du détail: pression a 26 psi) rien à signaler du côté des pneus pour la vibration et sa collait bien. Le problème provient du manque total de protection. Le casque me tirait de tout bord tout côté. Quand tu quitte l'autoroute et qui tu enfile les chemin de gravelle et les Sentier de quad, c'est la que le plaisir commence. Deuxième opinion. Sur le 690 de ma blonde avec des 606 sa brake comme une machine à laver à partir de 100 km. Vraiment pas confortable. En pus le casque tir toujours partout. Donc en résumé pour moi, la moto fait correctement de la route à haute vitesse dans un confort très moyen mais aveç une sécurité correcte. Elle peu se rendre au début de la trail a une heure de la maison. Mais le plaisir est sur de petite route, des Sentier, des trail.

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