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curvemadd3

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À propos de curvemadd3

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    KLR 650

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  1. Tu oublie de mentionner que tu passes aussi sur la ZEC Batiscan-Neilson et qu'il y a aussi des frais... Ca fait une ride dispendieuse si tu te fais controler sans droit d'acces
  2. A part la CBR250RR en question, j'ai possédé ou possede toujours les autres modeles mentionnés. La plus traitre de la bande: le RZ .Pas assez de puissance au freinage a cause du manque d'aide a la compression et du choix de pneumatiques collants disponible.
  3. curvemadd3

    GPS Garmin Quest2

    Pas de trouble, mais il faudra attendre qu'il fonctionne de nouveau... Sans antenne externe=inutilisable.
  4. curvemadd3

    GPS Garmin Quest2

    A ce prix, on ne peux pas se plaindre. J'ai deux supports supplémentaires et City Navigator v.8. Le GPS devait planter parce que la réception de l'antenne interne ne fonctionne pas. Pour ne pas etre capable de suivre des tracks, je ne suis pas un expert la-dedans mais, je pense que c'est un probleme de sélection dans tes préférences qui te jouait des tours. Je pourrai toujours acheté une antenne externe si je veux qu'il fonctionne a nouveau... Merci.
  5. Je m'égares un peu plus en te répondant qu'on était trois a avoir des 640 a Racine. 2 SM et une Adventure. Et je connais effectivement M.Courtemanche. Je n'étais pas le proprio de l'Aventure a probleme...
  6. Si un paquet d'Américains et que quelques Québécois l'ont adopté, ca doit etre pas mal. Pour le 685, je ne peux répondre, mais si le gain est similaire comme les chiffres l'indiques sur d'autres sites, ne payes pas pour un 705,surtout si tu ne veux pas trop dépenser. Les données sont tres semblables. Le ratio de plaisir est proportionnel a l'argent investi...
  7. Comme dit Zander:"Ça donne quoi dans la vrai vie ? La même chose que toutes les mod qu'on fait sur nos machines " Pour avoir du fun! "... C'est une question de choix personnel. Laisser tomber ma KLR par terre ou oublier de la laver apres une sortie ne me déranges pas du tout. Quand c'est payé, tu peux te permettre des folies...Je me serais surement payé une GS avec tout ce que j'ai mis a date dessus, mais la gs ne m'intéresse pas. J'ai déja vécu avec une 640 et je peux m'en passé aussi.On apprend a vivre tres bien avec ce que l'on pilote, surtout si on l'exploite correctement. Et je répetes: C'est une question de choix personnel.
  8. quel sont les vitamines dans cette bete ,big bore kit ou ?????? si oui pis ca donne quoi dans dans la vraie vie Tu peux essayer un 705 de chez Schnitz Racing. Avec une tete modifiée, un kit de DynoJet et un Big Gun. Ca avance pas mal... Crois-moi.
  9. Attention, pas forcement vrai... tu peux faire une traces avant d'aller sur place. Mais on est d'accord que la machine (pc ou gps) n'intervient à aucun moment dans le choix de la direction... le plus agaçant etant le calcul automatique, sans te prévenir que tu es sorti de ta route initial (certain gps posent la question, selon reglages). Tu as raison, en convertissant une "route" en "trace". Vive les GPS a réglages multiples qui ne te demandes pas de recalculer pour toi...Je me suis perdu déja a essayer de laisser recalculer une route que je tentais de suivre, par chance, il n'y avait pas beaucoup de trails de ce coin. J'aime bien prendre le temps de monter des route sur Mapsource pour les essayer par la suite, mais dans mon coin, on se bute souvent a des cul-de-sac ou des pancartes "Acces Interdit" .Vive aussi le nord pour cette raison !!!
  10. Routes =Possibilité de te retrouver face a des clotures fermées, parce que baties sur ton PC Traces= Pas d'erreur, tu est passé déja ou tu sais que tu est passé a coté de la cloture (si permis...)
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