beastione Publié 20 Octobre 2012 Partager Publié 20 Octobre 2012 je suis a la recherche des livres de ce model quelqu un a ca ?? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Wildgood Publié 20 Octobre 2012 Partager Publié 20 Octobre 2012 je suis a la recherche des livres de ce model quelqu un a ca ?? J'ai ca, mais pas a vendre. Il se trouve sur E-bay pour 25$ je crois, je fais une petite recherche plus tard et je te reviens avec le nom du vendeur. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Wildgood Publié 20 Octobre 2012 Partager Publié 20 Octobre 2012 http://www.ebay.com/itm/MX-5-Qualifier-175-250-370-Service-manual-1979-Models-/370661282094?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item564d22512e Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
beastione Publié 20 Octobre 2012 Auteur Partager Publié 20 Octobre 2012 cool merci ! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Wildgood Publié 21 Octobre 2012 Partager Publié 21 Octobre 2012 (édité) Un détail que tu dois retenir... Un Qualifier 2 250 1979 a un piston de 74 mm de diamètre, c'est un piston rare. Il fonctionne sur un crank qui a une course de 57.5mm. Les MX-4 MX-5 MX6 250 et les plus récents, ainsi que les Qualifier 3 et 4 250 et plus récents, fonctionnent avec un piston de 72mm et un crank qui a une course de 62 mm. Les cylindres sont donc de diamètres intérieurs et de hauteur différent, et les têtes sont différentes aussi. Alors attention aux pièces de moteur de 250, elles ne sont pas toutes pareilles. Aussi, il y a les stators et flywheels: 4 pôles versus 6 pôles pour les stator et gros shaft versus petit shaft pour le stator 4 poles Toi c'est un stator 4 poles et une flywheel pour petit shaft. Les roues: roues avant, toutes pareilles. Roues arrière et sprocket, de 1980 et plus, ca ne fait pas sur tes bikes... de 1979 à 1973, c'est pareil. Fourches et triple clamp: Marzzochi 35 mm... attention, car les C-A blancs avaient des Betor. Les oranges 370-400 et les MX ont des 38mm. Freins: non disponibles... tu dois faire regarnir tes vieux... Poignées Magura et câbles: disponible dans le neuf, mais pas les cuirettes. etc etc etc... Demandes moi ce que tu veux, je les connais presque par coeur. J'ai le part list aussi... nommes moi ta pièce, je te sors le numéro. Édité 21 Octobre 2012 par Wildgood Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
beastione Publié 22 Octobre 2012 Auteur Partager Publié 22 Octobre 2012 Pour le moment je crois avoir assez de morceaux pour 1 ... en faire un 2 ieme vas etre plus complique Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Wildgood Publié 23 Octobre 2012 Partager Publié 23 Octobre 2012 As-tu commande ton livre, je te le conseille fortement pour tes restaurations. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
can am tnt Publié 28 Octobre 2012 Partager Publié 28 Octobre 2012 Tu peux aussi commandé un shop manuel du Musée de Bombardier a Valcourt il sera en francais.... pour environ 30$ il y a probablement aussi le Part manuel moi j'ai travaillé avec les deux pour la restauration et si tu n'a pas déjà le owner manuel essais de l'avoir... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Wildgood Publié 29 Octobre 2012 Partager Publié 29 Octobre 2012 Tu peux aussi commandé un shop manuel du Musée de Bombardier a Valcourt il sera en francais.... pour environ 30$ il y a probablement aussi le Part manuel moi j'ai travaillé avec les deux pour la restauration et si tu n'a pas déjà le owner manuel essais de l'avoir... Ah?? je ne savais pas ca. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
beastione Publié 29 Octobre 2012 Auteur Partager Publié 29 Octobre 2012 ben ma appeller demain Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
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