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Volkswagen. Das Shizen.


Massive Lee

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Tour le monde est rendu écolo tout d'un coup c'est drôle en taboire.

Je ne veux blesser personne, mais c'est un constat personnel sur la société nord-americaine (en general, les Ridaventurieurs sont des bon gars! :mrgreen: )

La premiere etape etait: Il y a forcement un coupable et on va le faire payer

mais maintenant on en est à: ou trouver un problème pour lequel on pourrait se faire indemniser (meme si au fond, on s'en balance un peu)

 

Notez que, de retour apres 8 ans, je sens bien que l'Europe prend le même chemin

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Le journal Le Monde serait-il commandité par VW? Un article où il semble ressortir que finalement VW n'est pas le seul à avoir fauté vu que "la plupart des voitures ne respectent pas les normes de toutes manières". :wink:

 

http://www.lemonde.fr/planete/article/2015/09/23/4-questions-sur-les-normes-de-pollution-et-les-tests-sur-les-vehicules-diesel_4767859_3244.html

 

"Par ailleurs, les véhicules diesel neufs sont loin de tous respecter les valeurs limites édictées par les normes. Selon une étude de l’ONG T & E publiée le 10 septembre, 9 voitures diesel neuves sur 10 en Europe ne sont pas conformes, en conditions normales de circulation, aux normes de pollution. « En conduite réelle, les véhicules diesel émettent en moyenne cinq fois plus de dioxyde d’azote que la norme. Certains véhicules même vingt fois plus », relève François Cuenot."

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C'est pour cette raison que cette histoire ne m’inquiète pas. Tous les gros manufacturiers font la même chose. Les gouvernements ont donc deux solutions: Détruire leur industrie automobile ou se calmer un peu.

 

Les banquiers américains ont une expression pour ce genre de situation: "Too big to fail"... :?

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VW Canada vont offrir aux clients de TDI de pouvoir échangez leur TDI pour un auto a ESSENCE avec un supplément ben sur lolllllllllllllll y as tu cave qui va faire ce moove em1100big_smile

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Les USA adorent attaquer les faiblesses des constructeurs étranger. On peut penser au rappel des Toyotas en 2009-2010 alors que l'accélérateur restait collé (soit à cause du tapis ou d'un bris mécanique)

 

L'histoire de VW n'a pas tué personne à ce que je sache, contrairement au problème d'ignition des GM qui en aurait tué officieusement 124 personne. La clé pouvait (peut) retourner en position "fermée" trop facilement... C'est arrivé à des personnes roulant sur l'autoroute... le poid du porte clé faisait fermer le moteur (et les airbags)!

GM aurait été au courant durant plus d'une décennie sans rien faire... Selon moi c'est bien plus grave... mais nous n'en entendons pa trop parler...

 

Qu'un char pollue plus que ce qu'il annonce, ca ne m'étonne pas vraiment. C'est certain que cela mérite d'être puni, mais je n'en ferais pas un scandal.

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Les zamaricains sont heureux ça leur faut une belle cause, ont la sait tous que si ils ce mêlait de leur affaires le monde s'en porterait mieux.

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Les USA adorent attaquer les faiblesses des constructeurs étranger. On peut penser au rappel des Toyotas en 2009-2010 alors que l'accélérateur restait collé (soit à cause du tapis ou d'un bris mécanique)

 

L'histoire de VW n'a pas tué personne à ce que je sache, contrairement au problème d'ignition des GM qui en aurait tué officieusement 124 personne. La clé pouvait (peut) retourner en position "fermée" trop facilement... C'est arrivé à des personnes roulant sur l'autoroute... le poid du porte clé faisait fermer le moteur (et les airbags)!

GM aurait été au courant durant plus d'une décennie sans rien faire... Selon moi c'est bien plus grave... mais nous n'en entendons pa trop parler...

 

Qu'un char pollue plus que ce qu'il annonce, ca ne m'étonne pas vraiment. C'est certain que cela mérite d'être puni, mais je n'en ferais pas un scandal.

 

assez grave comme décision: ici

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DÉMIssion du patron de VW et quelques minutes plus tard les actions sont déjà a la hausse em3600 la crise passe lentement mais surement em4700

 

Logique tt est organisé et l'argent est déjà sur leurs comptes,ns sommes des pions,rien que des pions ,vive l'anarchie em0300

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je pense que ce sera pas si mauvais que ca pour VW, j ai déjà 2 clients qui m ont appelez et qui suite a cette crise cherche des TDI usagés pas chère em3600

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je pense que ce sera pas si mauvais que ca pour VW, j ai déjà 2 clients qui m ont appelez et qui suite a cette crise cherche des TDI usagés pas chère em3600

 

Une auto qui ne vaut rien,si tu la vends pas chère,tu fais un bénéfice :wink:

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Je pense que vous sous estimé le marché. Les prix des use vont augmenter. Baisse de l'offre et la demande reste similaire. Peut importe qu'il pollue le monde veulent un char économique et le TDI est super économique.

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A queq part, je trouve un peu contradictoire que la Volks TDI permettant une consommation de 5 litres au 100 est considérée comme une auto polluante

Il y a bien des gros V8 américains qui ne font pas mieux que 15 litres au 100 ;)

 

Il y a surement un jeu de mots que je ne saisit pas

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c est rare que je suis en accord avec toi mais j ai essayé d expliquer ca plus haut et en semble penser le contraire mais ca reste que dans mon livre a moi mes 2 TDI a 5 litres aux 100 km polluent beaucoup moins qu un 7.3 power stroke ou qu un V10 Triton qui font plus tot du 16 a 20 litres aux 100 km.

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c est rare que je suis en accord avec toi mais j ai essayé d expliquer ca plus haut et en semble penser le contraire mais ca reste que dans mon livre a moi mes 2 TDI a 5 litres aux 100 km polluent beaucoup moins qu un 7.3 power stroke ou qu un V10 Triton qui font plus tot du 16 a 20 litres aux 100 km.

 

La consommation de carburant, et le taux de pollutions sont deux choses très différentes. Deux moteurs identiques, consommant la même quantité de carburant, peuvent avoir des taux de pollutions extrèmements différents en fonction du tuning des moteurs. Dans le cas des 2.0 TDi de VW, ils pourraient très bien consommer la même quantité de diesel, répondre aux normes de pollution, mais la puissance descendrait à 120hp. Ou pour garder les 150hp, il faudrait un système de filtrage des gaz déchappement, et ça coûte des sous. VW a préféré polluer comme un cochon pour baisser le prix de quelques centaines de $.

 

 

 

Les BMW 328 diesels répondent aux normes environementales, pourquoi les VW ne le pourraient pas?

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Essaye de tirer ma remorque de 10000lbs avec ton TDI a 5l au 100 ...hihihi les grosse cylindré sont parfois nécessaires ....

ta pas besoin de me convaincre la dessus 0;)
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Essaye de tirer ma remorque de 10000lbs avec ton TDI a 5l au 100 ...hihihi les grosse cylindré sont parfois nécessaires ....

 

Héhé, un peu vrai mais il me semble que VW avait produit le moteur diesel pour véhicule non commercial le plus puissant sur le marché et... les maricains se sont arrangés pour le tuer. Pour des raisons environnementales biensure car il y avait pas autre moyen. Les mericains le disent eux même "torque wins"... Mais jamais on me fera croire qu'un gros Diesel Cummins même de dernière génération (qui est encore d'une technologie assez vielle) pollue moins que n'importe quel TDI.

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.../... Ou pour garder les 150hp, il faudrait un système de filtrage des gaz déchappement, et ça coûte des sous. VW a préféré polluer comme un cochon pour baisser le prix de quelques centaines de $.

celle que j'avais (model 2010 revendu en 2013) il y avait un FAP.

"Seulement" 140hp à l'epoque et perso j'etais plutot à 7l/100, mais je roulais tres souvent en plein traffic avec pole position à chaque lumiere :mrgreen:

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Moi ce qui me désole ds cette histoire c'est qu'une fois de plus on ns prends pour des cons,on essaye de ns fourrer le plus possible,on ns conseille de la fermer et de payer le maximum !

 

Le plus triste ds cette histoire c,est que sans doute des hommes et des femmes vont perdre leur job alors que les responsables vont se la couler douce jusqu'à la fin de leurs jours !

 

Putain de système em0300 em0300 em0300 em0300 em0300 em0300

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celle que j'avais (model 2010 revendu en 2013) il y avait un FAP.

"Seulement" 140hp à l'epoque et perso j'etais plutot à 7l/100, mais je roulais tres souvent en plein traffic avec pole position à chaque lumiere :mrgreen:

 

Tu en sais quoi que ton moteur sortait 140 hp,il en faisait peut être 75,tu as payé pour 140,c'est tout !

 

Putain ,si çà continut,va falloir que çà cesse em4000

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Putain ,si çà continut,va falloir que çà cesse em4000

 

Ouais, je veux bien, mais comment ça pourrait cesser si ça ne continue pas au départ ?

em3600 em3600

:wink:

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L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) vient de publier une base de données présentant le taux de dioxyde de carbone des 518 modèles de véhicules commercialisés en France en 2014.

Grâce à elle, nous avons pu identifier :

  • les véhicules les plus polluants (toutes catégories confondues) ;
  • les véhicules milieu de gamme les plus polluants ;
  • les modèles les moins polluants.

Les vingt voitures les plus polluantes

post-402-0-14010700-1443053571_thumb.png

Édité par dualMike
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Ca, si tous les tests ne sont pas faux,.

On y verrait peut être des VW ?

J'immagine que les VW. figuraient très bien ici aussi.

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C'est comique comme les fans de VW sont "butt hurt" (douleur aux sphincters) et essaient de trouver des échapatoires. Il n'y a pas que le dioxyde de carbone. Il y a aussi l'oxyde d'azote. Et dans le cas des TDi, c'est de 20 à 40 fois la norme admise. Donc aucun graphique officiel n'est significatif car VW a triché sur les valeurs.

 

On va se bidonner dans quelques mois quand les 2.0 TDi auront 120hp au lieu de 150 :wink:

 

L'action de VW est à 106 Euros. Soit 35% de perte par rapport à vendredi.

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