Phil Le Mammouth Publié 7 Juin 2017 Partager Publié 7 Juin 2017 (édité) Moi c'est fini les outils pour riveter.... screw type master link FTW Mais en gros, si vous en avez vraiment de besoin d'un.. acheter de quoi de qualité. Moi depuis un certain temps j'ai juste besoin d'une clef 8mm et un link de type-vise (screw type master link) La meilleur affaire au monde. Je garde un spare dans mes outils avec moi encas d'un pépin et j'ai pas besoin de trainer un outils super lourd. Édité 7 Juin 2017 par hellyhans 1 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
cobragt Publié 5 Décembre 2017 Partager Publié 5 Décembre 2017 Vous m'avez convaincu j'ai achet le km500r sur ebay 2 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gitan Publié 20 Janvier 2018 Partager Publié 20 Janvier 2018 Lyndon Poskitt qui utilise un KM500R de D.I.D. à 15:30. C'est le seul outils à chaîne qui vaut la peine à mon avis. 2 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Transgarp Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 On 2017-06-07 at 14:23, Phil Le Mammouth said: Moi c'est fini les outils pour riveter.... screw type master link FTW Mais en gros, si vous en avez vraiment de besoin d'un.. acheter de quoi de qualité. Moi depuis un certain temps j'ai juste besoin d'une clef 8mm et un link de type-vise (screw type master link) La meilleur affaire au monde. Je garde un spare dans mes outils avec moi encas d'un pépin et j'ai pas besoin de trainer un outils super lourd. Un client m'a demandé d'installer une chaine EK sur sa moto avec la Screw Type Master Link de EK selon la méthode de EK de la photo Je ne suis pas rassuré Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Franck Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 44 minutes ago, Transgarp said: Un client m'a demandé d'installer une chaine EK sur sa moto avec la Screw Type Master Link de EK selon la méthode de EK de la photo Je ne suis pas rassuré si ça peut te rassurer j'ai fait deux fois 40.000 km avec ce genre de chaîne sur ma Trumph Speed Triple 1050 et Tiger 800 XC Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Transgarp Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 9 minutes ago, Franck said: si ça peut te rassurer j'ai fait deux fois 40.000 km avec ce genre de chaîne sur ma Trumph Speed Triple 1050 et Tiger 800 XC Je suis trop accroché aux vieilles méthodes. De plus j'aimerais bien voir la personne qui cassera le link avec une petite paire de pince comme sur la photo 14 Je n'y arrivais pas, mon boss non plus avec des mains deux fois plus larges et plus fortes que les miennes. Il a fallu que j'utilise une pince Vise-Grip 10R Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Flexter Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 45 minutes ago, Transgarp said: Un client m'a demandé d'installer une chaine EK sur sa moto avec la Screw Type Master Link de EK selon la méthode de EK de la photo Je ne suis pas rassuré Venant d’un gars d’expérience comme toi, j’aimerais savoir ce qui te chicote dans cette technologie/méthode, à part la dernière étape de l’installation. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Transgarp Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 4 minutes ago, Flexter said: Venant d’un gars d’expérience comme toi, j’aimerais savoir ce qui te chicote dans cette technologie/méthode, à part la dernière étape de l’installation. Avec un master link rived type on voit un beau chamfrin qui déborde tout le tour de la pin d'environ un millimètre qui me rassure Avec un master link screw type, je percois à peine le chamfrin qui tiendra la maille en place 1 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Sapitch Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 Faut pas oublier que l'effort est longitudinal sur une chaîne, pas transversal, ou très très peu. Je serais quand même curieux de voir ça de proche et même essayer de défaire la maille avec un tournevis plat juste pour voir ! 1 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Phil Le Mammouth Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 Capoter pas avec ça...c'est pas nouveau et ya des milliers de chaînes qui on été riveter de cette façon. Demain je vais prendre une photo pour toi transgarp..c'est très bien écrasé. En passant j'ai jamais eu de trouble à brisé la petite écrou. Peut-etre vous avez pas assez visé. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
NewBee61 Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 Avant de faire remplacer ma chaîne j'en avais une avec un link avec un 'clip' et moi non plus j'ai jamais eu de troubles avec ça. Comme dit @Sapitch c'est pas là que ça force. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Transgarp Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 8 hours ago, Phil Le Mammouth said: Peut-etre vous avez pas assez visé. 30 lbs/pi environ tout en respectant la notice de l'image 12 que j'ai publié ci-haut Caution: Excess load may break the groove of nuts anf the nuts may not be able to be removed Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Transgarp Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 Phil, Je n'aime pas plus le type vintage RJ et j'ai plus confiance au type FJ et ZJ que le screw type qui peu varier aussi selon la marque de chaine, car celui de EK est différent de celui que tu utilise sur ta dernière photo où tu ajoute un O-ring à l'extérieur Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gitan Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 Une question sur le maillon vissé EK: Avant le serrage des deux noix, est-ce que la plaque extérieure doit être pressée en place? Autrement dit, est-ce que la plaque extérieure est press-fit et tient en place sans le "rivetage" vissé ? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Phil Le Mammouth Publié 27 Juillet 2018 Partager Publié 27 Juillet 2018 3 hours ago, Gitan said: Une question sur le maillon vissé EK: Avant le serrage des deux noix, est-ce que la plaque extérieure doit être pressée en place? Autrement dit, est-ce que la plaque extérieure est press-fit et tient en place sans le "rivetage" vissé ? une fois sur le sprocket, la plaque embarque quand même bien sur la partie ext. Tu pose le o-ring, pis après la plaque, après tu vise et ça va écraser et faire le champignon bien facilement. Une fois rendu au boute, j'ai jamais eu de misère a brisé le deux vises sur les 4 chaines que j'ai fait a date. J'ai a chaque fois vérifié avec des feeler gauge et c'était pareil entre la maille patente et les espace des autres mailles, alors sa fonctionne très bien, pas trop tight et pas trop lousse. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Transgarp Publié 28 Juillet 2018 Partager Publié 28 Juillet 2018 Comme j'ai mentionné plus haut selon l'image 14 de EK Caution: Excess load may break the groove of nuts and the nuts may not be able to be removed C'est du grand n'importe quoi pour la compagnie EK Chain car "Excess load" est très différent selon la force musculaire de la personne Si au moins il y avait une marge de couple à respecter, genre 30 à 40 lbs-pi ou autres Phil, en passant mon patron a des poignets qui n'a rien à envier à ceux d'Hugo Girard et je le vois parfois décrochir avec les mains des guidons et des leviers de frein ou d'embrayage mais il n'a pas pu casser la pin avec une simple paire de pince comme montré dans la figure 14 et pas besoin de "feeler gauge" avec la méthode classique, ca se voit à l'oeil De toute facon, j'ai l'outil DID KM500R et je vais continuer à préférer cette méthode qui me rassure Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Phil Le Mammouth Publié 26 Août 2018 Partager Publié 26 Août 2018 On 7/26/2018 at 9:18 PM, Transgarp said: Je suis trop accroché aux vieilles méthodes. De plus j'aimerais bien voir la personne qui cassera le link avec une petite paire de pince comme sur la photo 14 Je n'y arrivais pas, mon boss non plus avec des mains deux fois plus larges et plus fortes que les miennes. Il a fallu que j'utilise une pince Vise-Grip 10R @Transgarp Bon j'ai pris le temps de faire une video pour toi mon ami Faut croire que je suis fort comme Hulk... lol 1 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Lonewolf Publié 26 Août 2018 Partager Publié 26 Août 2018 Les pinnes qui sortent plus loin frottent pas ?? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Phil Le Mammouth Publié 26 Août 2018 Partager Publié 26 Août 2018 7 minutes ago, Lonewolf said: Les pinnes qui sortent plus loin frottent pas ?? Non pentoute nul part. Pas sur ma moto entk. Sur une moto qui a un garde de chaînes peut-etre plus serré, c'est facile passer une lime un peu Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Transgarp Publié 26 Août 2018 Partager Publié 26 Août 2018 C'est quand même pas la petite paire de pince du kit de l'image #6 Sur le video tu utilise une paire de pince équivalent à ma Vise-Grip 10R en fait de bras de levier et j'arrive aussi à la casser assez facilement Alors, refait moi un video, mais avec la petite paire de pince de l'image #6 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Phil Le Mammouth Publié 27 Août 2018 Partager Publié 27 Août 2018 22 hours ago, Transgarp said: C'est quand même pas la petite paire de pince du kit de l'image #6 Sur le video tu utilise une paire de pince équivalent à ma Vise-Grip 10R en fait de bras de levier et j'arrive aussi à la casser assez facilement Alors, refait moi un video, mais avec la petite paire de pince de l'image #6 Non! C'est parce-que je suis fort bon! Lol 1 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
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