Pneu D'hivers Avec Logo Disponible

[Onip]

 

Édité 18 Avril 2016 par Onip

[Ligu0rien]

Haha, ont as tu pensé à même affaire....

[Gitan]

 

C'est quoi comme pneu? Michelin? J'arrive pas à voir sur la photo... Une idée des dimensions disponibles et du prix?

[Gitan]

OK, j'ai touvé, ANLAS Winter grip plus

 

Seulement en 150/70-R17 arrière et 110/80-R19 avant pour le moment.

 

http://www.anlas.com.tr/urun.asp?konu=urunler&anakategori=7

Édité 24 Mars 2016 par Gitan

[bourgognais]

C'est la fin d'une époque. Je suppose que maintenant on va devoir s'arrêter et montrer son flocon à chaque policier qu'on croise.

Édité 24 Mars 2016 par bourgognais

[louiss4]

hate de voir comment le gouvernement, saaq, assurance vont reagir a ce beaux logo

[Menoche]

YEAH!!!!! enfin!!!!

[bandit]

Çà va s'énerver tt l'été avec çà et y'en a 5 qui vont en acheter .

 

On en reparle en décembre

[levrier noir]

Ouais j'en ai parlé v'là pas longtemps de ce fabriquant de la Turquie

[blob]

Size exact pour une 650/700GS twin :)/>

Édité 24 Mars 2016 par blob

[nicbelhumeur]

mon gs en avant c du 21

[palica]

Ils ont juste 3 mois de retard pour le lancement...

 

Pour quelqu'un qui roule ou qui descend en hiver dans le sud en moto, ca peut etre interessant pour traverser les etats du nord des USA, ou les temperatures sont froides aussi et les routes recouvertes parfois de neige et glace. Donc pas forcément a acheter uniquement pour le logo, mais aussi pour la securite...

[Menoche]

Çà va s'énerver tt l'été avec çà et y'en a 5 qui vont en acheter .

 

On en reparle en décembre

 

C'est qui les 4 autres que moi?

[jade24]

Ce qui me fais peur c'est que la SAAQ va surment trouver de quoi... et il va toujours en avoir pour rouler dans des températures impossibles pour finalement se planter et faire payer tous les autres...

[Transgarp]

il va toujours en avoir pour rouler dans des températures impossibles pour finalement se planter et faire payer tous les autres...

Pour quelles raisons il y aurait plus de gens, qu'avant 2008, pour se planter et faire payer les autres

Le parc moto a augmenté depuis l'an 2000

Je ne sais pas si le GBS des gens a changé au tournant du millénaire, mais j'ai jamais entendu parler qu'un gars en moto s'est planté durant l'hiver et a réclamé une grosse prime.

 

J'ai ben manque roulé l'hiver en moto, je fouillais à l'occasion dans une courbe quand je clanchais un peu trop.

Mais jamais j'ai impliqué d'autres véhicules que le mien.

Pour les dommages; assez minime, un handlebar que je redressais sur place et aucune grafigne sur la moto.

La neige sur le bord de la route y fait beaucoup pour amortir les chocs et ménager la quincaillerie

[Transgarp]

Ce nouveau pneu aurait plus d'intéret s'il possédait des blocs plus fermes isolés des lamelles pour l'installation solide de crampons rétractables.

Un peu comme le Nokian Haka 7 & 8

 

https://dc602r66yb2n...mage_HKPL_7.png

https://dc602r66yb2n...ges/Airclaw.png

 

Car dans son pattern présent inséré à côté des lamelles, les crampons ne resterait pas longtemps accrochés au rubber

[Stou]

Ça m'est arrivé de rouler quelques fois l'hiver quand il n'y avait pas beaucoup de neige et ou on a eu de belles journées. Pour le trouble de changer de pneus et le coût, j'suis pas certain que j'en achèterai par contre. Mais si le caoutchouc est vraiment comme des pneus d'hiver, ça peut aussi être bon pour avoir plus de traction en début et fin de saison quand c'est plus froid, genre mars, avril et novembre décembre.

[Stou]

Claude va les essayer et on va voir ce qu'il en pense!

[bandit]

Ayant droit comme tt le monde à 4 semaines sous dérogation,je vais attendre un peu avt d,engager des frais !

[TheJoker21]

Ayant droit comme tt le monde à 4 semaines sous dérogation,je vais attendre un peu avt d,engager des frais !

 

En plus c'est gratisss

[Manitou]

Passer sur une petite plaque de glace, voir un petit bout d’asphalte légèrement moins adhérent avec quatre pneus dans une courbe, c’est pas vraiment un problème. Tu as au moins deux semelles sur le sec qui te retiennent et la base de ton pneu est large. Les chances sont bonnes pour que tu t’en rendes même compte. Le même set-up en moto, pneus d’hivers ou pas et c’est la catastrophe si tu roules à 100km.

J’imagine que sortir d’un cartier où les rues sont sur la neige et la glace avant d’arriver sur des boulevards dont la chassé est sur l’asphalte, sera très hasardeux. Avant d’y arriver, faut tout de même affronter les petites rues à moins d’avoir des pneus à clou!

Si les motos commencent à rider l’hivers, ça va être l’hécatombe... Y’en a une mosuce de gang qui vont se planter, c’est même pas une question d’opinion personnelle, c’est ainsi que seront les choses.

Même si certains étant plus brillants que d’autres feront les choses avec beaucoup de précaution, reste que le danger sera partout, à chaque coin de rue, dans chaque courbe, la moindre petite surface glacée sera un piège. Il n’y a aucun pilote de moto, aucun, qui pourrait reprendre une perte d’adhérence sur la glace dans une courbe. Qu’elle sera le plaisir de rider avec les yeux grands comme des 45 tours sur le gros nerf en analysant la route à l’affut de la moindre surface glissante? Disons que dans certaines situations, le fait de pouvoir sortir entre les mois de décembre et mars pourrait s’avérer utiles, mais seulement si une situations particulière se présente. Rider l’hivers en moto sur les routes, je prédis bien des souffrances.

Édité 25 Mars 2016 par Manitou

[palica]

Rider l’hivers en moto sur les routes, je prédis bien des souffrances.

Avant que la loi sur les pneus d'hiver arrive, est-ce que c'etait une hecatombe? Est-ce que quelque chose a changé dans le cerveau des motocyclistes depuis 5 ans qui ferait qu'ils n'ont plus de jugement?

Anyway, la moto, c'est dangereux: on devrait l'interdire

 

Voila 2 photos de Bandit et moi prises le 24 decembre 2015 (il y a aussi Onip le bucheron...). Tu vois peut être 2 innocents qui vont faire augmenter le prix de tes plaques, moi je vois 2 Ridaventuriers heureux de pouvoir prolonger leur saison. Hiver ne veut pas forcement dire verglas, neige et glace. Par contre, quand la temperature s'approche de 0, la securite supplementaire d'un pneu d'hiver a gomme tendre serait appreciable.

 

 

Édité 25 Mars 2016 par palica

[Manitou]

Avant que la loi sur les pneus d'hiver arrive, est-ce que c'etait une hecatombe? Est-ce que quelque chose a changé dans le cerveau des motocyclistes depuis 5 ans qui ferait qu'ils n'ont plus de jugement?

Anyway, la moto, c'est dangereux: on devrait l'interdire

 

Voila 2 photos de Bandit et moi prises le 24 decembre 2015 (il y a aussi Onip le bucheron...). Tu vois peut être 2 innocents qui vont faire augmenter le prix de tes plaques, moi je vois 2 Ridaventuriers heureux de pouvoir prolonger leur saison. Hiver ne veut pas forcement dire verglas, neige et glace. Par contre, quand la temperature s'approche de 0, la securite supplementaire d'un pneu d'hiver a gomme tendre serait appreciable.

 

 

 

Je dis simplement que rider l’hivers en moto sera «bien plus dangereux que l’été». Me semble que c’est évident non? Comme tu le mentionnes toi-même, la moto c’est déjà dangereux, alors si tu ajoutes des motos sur la routes en janvier et février, faut pas avoir une formation spéciale pour comprendre que les risques seront multipliées par 10. De toute façons, je ne pense pas que la SAAQ le permettra, ils arrangeront la loi de manière à ce que les motos restent dans leurs garages l’hivers.

 

« Tu vois peut être 2 innocents qui vont faire augmenter le prix de tes plaques, moi je vois 2 Ridaventuriers heureux de pouvoir prolonger leur saison » Franchement, j’exprime mon idée et j’ai traité personne d’innocents. Ceci n’est pas pour moi...

 

« Hiver ne veut pas forcement dire verglas, neige et glace. Par contre, quand la température s'approche de 0, la sécurité supplementaire d'un pneu d'hiver a gomme tendre serait appreciable. » C’est vrai que l’hivers veut pas forcément dire verglas, neige et glace, mais parfois il y en a, même si on s’y attend pas. Gomme d’hivers ou pas, si tu arrives là dessus, bonne chance. Mais tu fais comme tu veux, c’est a toi les deux oreilles comme on dit. Je ne juges personne là on ce comprend bien? J’ai déjà plus d’une fois étiré des saisons, j’ai rider dans 6-7" de neige à quelques occasions, m’ayant fait prendre au retour! Mais janvier à moins -30, sûr à 100% que si c’est permis, ce que je doute, on verra des riders sur la 20 à 120kmh. Si le type a une boule de cristal dans la tête lui permettant de savoir qu’elle la condition de la chassé partout devant lui, grand bien lui fasse.

[jade24]

Est-ce que c'était l'écatombe? Ils ont pas sortis cette loi là pour rien. Les motos ne sont peut-être pas à blâmer, mais si les québecois ont pas le GBS pour mettre des tires d'hiver sur leur chars quand l'hiver arrive... Parce que c'est trop récent l'hiver... Ils savent pas que ça revient chaque année...

Édité 25 Mars 2016 par jade24

[bourgognais]

En termes d'opportunités de rouler ces pneus n'apportent pas vraiment plus que les dérogations disponibles à la SAAQ. En termes d'adhérence par temps froid ( début + fin de saison ) on peut espérer qu'ils sont plus sécuritaires que des pneus d'été.

 

Beaucoup de fumée, très peu de feu.

[Transgarp]

Seule chose que j'ai à dire, le Québec se moumounise à grand pas depuis 4 décennies.

Jamais j'entendais de tels discours il y a 40 ans

Au contraire, les chauffeurs de taxi avaient un sourire et des signes d'approbation en me voyant circuler dans la grosse neige en moto pour me rendre au CEGEP

Et jamais j'handicapais la circulation

Au contraire fallait presque je pousse les autos en montant les côtes un peu glacées

Et pourtant, je n'avais que des pneus trial de marque IRC que je gonflais à 10 lbs

Pour la glace, on s'habitue

 

Il y a un ajustement de pilotage à faire quand on passe de l'asphalte à la garnotte vu que ca grippe 10 fois moins.

C'est le même type d'ajustement quand on passe de la garnotte à la glace.

 

S'agit de se pratiquer dans des endroits déserts, moi j'allais dret sur des patinoires publiques, ensuite on peu penser chemins publics

 

Pour l'instant, je n'ai que ce video sur la glace vive dans un chemin forestier avec des Karoo-2 pas de crampon

Et j'ajustais ma vitesse pour garder toujours la traction optimum

Reste que le IRC trial est supérieur de plusieurs fois au Karoo-2 si on roule sur la glace

Je n'ai pas fait plus que 60 Km/h sur de rares portions

 

Le fun commence à 13:00

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Les autres videos d'hiver sont à ce url

 

Le simple de vous lever de votre lit, vous risquer de vous coincer le dos

Et personne s'en sort vivant de toute facon

Alors GO, j'ai toujours profité de toutes les expériences possibles en solitaire pour ne pas emmerder les autres.

Et je continuerai jusqu'à ce que je crève

Car oui je vais mourrir un jours, mais en faisant autre chose d'avoir peur de tout et de rien

[bandit]

Manitou a raison,Palica a raison,Transgarp a raison,ns avons ts raison,l'essentiel est d'avoir le bon jugement avt de partir avec la moto,c'"est pas une question de pneus c'est une question de cerveau .

 

En passant je suis allé en ville ce matin (oui çà m'arrive !) et j'ai vu des chars en pneus d'été,çà je pense que c'est une erreur .

[Manitou]

Manitou a raison,Palica a raison,Transgarp a raison,ns avons ts raison,l'essentiel est d'avoir le bon jugement avt de partir avec la moto,c'"est pas une question de pneus c'est une question de cerveau .

 

En passant je suis allé en ville ce matin (oui çà m'arrive !) et j'ai vu des chars en pneus d'été,çà je pense que c'est une erreur .

J’ai toujours raison mrd... J’essaie d’arrêter pourtant, c’est pas facile...

big_smile

Édité 25 Mars 2016 par Manitou

[Transgarp]

Moi pareil big_smile

[Sapitch]

Juste à l'oeil, ces pneus n'ont pas l'air très efficaces pour la neige, ni pour la glace d'ailleurs.

(Crampons très peu profonds, lamelles pas assez nombreuses, pas de clous)

De toute façon, comme il a été mentionné, je ne crois pas qu'ils aient étés conçus pour ça.

Une gomme plus tendre et moins sensible au gel est leur seul atout potentiel, ce qui est non-négligeable.

Vive les options !

 

 

 

Et à ceux qui croient qu'ils ont toujours raison, mettez ça dans votre pipe...

Il y a deux écoles de pensée:

La mienne et la mauvaise.

[Manitou]

Juste à l'oeil, ces pneus n'ont pas l'air très efficaces pour la neige, ni pour la glace d'ailleurs.

(Crampons très peu profonds, lamelles pas assez nombreuses, pas de clous)

De toute façon, comme il a été mentionné, je ne crois pas qu'ils aient étés conçus pour ça.

Une gomme plus tendre et moins sensible au gel est leur seul atout potentiel, ce qui est non-négligeable.

Vive les options !

 

 

 

Et à ceux qui croient qu'ils ont toujours raison, mettez ça dans votre pipe...

Il y a deux écoles de pensée:

La mienne et la mauvaise.

 

Sauf erreur de ma part, j’ai toujours raison...

 

Pas mal celle-là aussi..

[Transgarp]

Tant qu'à moi, rien ne vaut le IRC trial pour rouler l'hiver en moto pas de crampon

Autrefois, j'avais un 4.00x19 à l'avant et un 5.10x18 à l'arrière

Et gonflé à 10 lbs, je roulais facilement 100 Km/h dans 5" de neige et assez bonne grippe sur la glace

Un peu triste que maintenant, IRC ne font que le TR11 2.75x19 et le 4.00x18

On avait plus de choix en pneu trial, il y a 40 ans

 

http://images.motorcycle-superstore.com/productimages/OG/0000-irc-tr-11-trial-winner-trials-rear-tire-mcss.jpg

[palica]

J’ai toujours raison mrd... J’essaie d’arrêter pourtant, c’est pas facile...

Je m'en fous, j'ai plus de Like que toi

[Manitou]

Je m'en fous, j'ai plus de Like que toi

Ben oui, on carbure aux Likes maintenant... Quelle époque...

[Transgarp]

J'irais plus avec la personne qui a le moins d'os cassé dans le corps.

Plus crédible que les Like pour son pilotage d'une moto

Moi là seulement 2 os dans le pied droit il y a 20 ans

Peux-être d'autres os que j'oubli, mais jamais diagnostiqué dans un hosto et surement ressoudé, depuis le temps

[Onip]

J'irais plus avec la personne qui a le moins d'os cassé dans le corps.

Plus crédible que les Like pour son pilotage d'une moto

Moi là seulement 2 os dans le pied droit il y a 20 ans

Peux-être d'autres os que j'oubli, mais jamais diagnostiqué dans un hosto et surement ressoudé, depuis le temps ;)/>

ma grand-mère, qui a 96 ans, n'a aucun os de brisé et n'a jamais fait de moto vous dit que c'est dangereux la moto et qu'il faut être fou pour en faire. Alors en faire l'hiver, il faut être doublement fou...

 

Elle a complètement raison....

[killerbizz]

cette hiver j ai vu un spyder...........avec pneu homologué ,le type ma raconter savoir fait arreté 2x entre mtl et ste julienne .

ste en sa ou ben du skidoo????

[Transgarp]

cette hiver j ai vu un spyder..........

Dans ma tête, c'est déjà un sk-doo, s'agit de lui ajouter une chenille

[Transgarp]

ma grand-mère, qui a 96 ans

Je parlais des gens qui ont déjà roulé l'hiver en moto dans la neige sans crampon.

Tant qu'à moi, 5000 kilos l'hiver depuis que je roule en moto et mes 2 cassures au pied ont eu lieu l'été dans une trail d'Hydro

[flat4awd]

si c'est un pneus avec une gomme d'hiver, tendre et qui chauffe bien, bien adapté à une chaussé froide et humide, même si ce n'est pas pour rouler dans une tempête de neige, ça pourrait être un bon choix pour rouler sécuritairement en octobre/novembre/mars/avril