Redline

[media] [/media] Lui ya des belles trails par chez eux !!!

Même chose ici.

Moi j'aime mieux l'huile sympathique !!

Je pense que ce n'est plus possible. J'ai base camp et ça ne fonctionne pas. Unfortunately, due to problems with hosting popular 3+GB files for download, I am no longer able to make the files available via direct download. They are available via BitTorrent (see YouTube videos) or you can contact me to purchase a DVD ($25) If you'd like to support my efforts (I'm a poor starving student) feel free, but you are in no way obligated to do so.

J'ai acheté un GPS sur ebay, il provenait des ÉU et il est arrivé avec plusieurs CD que je n'utiliserai probablement jamais, je veux les vendre mais je n'ai aucune idée si ça vaut encore quelque chose. Voici la liste des CD: - MapSource United States TOPO V 3.02. -City Navigator North América (setup and map data). -City Navigator NT North America V7 et V8 (setup and map data). -Map Update City Navigator NT 2008 et 2009. -Trip and waypoint manager. Alors d'après vous est-ce que je peux espérer tirer quelque chose de tout ça? Merci.

Le lien IBYCUS ne fonctionne plus, avez-vous autre chose de bien à proposer?

http://www.kijiji.ca/v-moto-chopper/lac-saint-jean/klr-650-2001/1167316551?enableSearchNavigationFlag=true

Tout est d'origine.

Il arrive comme dans ton vidéo que le manufacturier laisse des petites pellicules de plastique de découpage dans le réservoir. Peut-être qu'il y en à une qui a échappé a ta vigilance et qui est coincé dans ton main jet??

Sur mon réservoir de 25 litres Acerbis il y a deux petcock car les deux moitier de reservoir ne communique plus ensemble après un certain niveau. si c'est la même chose pour toi il se peut que tu manques d'essence vers le 3/4 de la tank.

As-tu vérifier le petit filtre à essence dans le coude du carburateur? Et à quel endroit tu as mis un bouchon?? j'ai un réservoir ACERBIS de 25 l et les deux petcock arrivent à la même place. Aussi, la prise d'air du bouchon du réservoir fonctionne-t'elle? Tu peux aussi vérifier ton "main jet" il est peut-être bouché et par la même occasion ton ajustement des flottes.

Un 4 barils quand tu enlèves le filtre à air et/ou sa la tubulure, il y a 4 trous, les primaires et les secondaires. Dans un set up 4 barils il rentre deux fois plus d'air et d'essence, 2 barils servent quand la demande au moteur est normal et les deux autre servent par exemple quand tu montes une cote. Habituellement quand les "deux autre" ouvrent c'est plaisant et ça parait sur les performances mais le réservoir à essence mange une volée!! À 168 000 km une chose est certaine le carburateur n'est pas usé, donc du nettoyage devrait suffire.

Avant de changer ton carbu, l'idée de le nettoyer et de faire un "tune up" complet n'est pas mauvaise. Ces campeurs là sont arrêter plus de la moitié de l'année et des dépôts se forme un peu partout ou il y a de l'essence. Combien de "Millage" à la bête? Ça donnerait une bonne indication de l'usure que ton carbu peu avoir. (usure vs nettoyage) Mais même dans un état exceptionnel ne te fait pas trop d'idée, pour en avoir déjà eu, un 460 pc c'est tout sauf économique et dans un campeur 9 fois sur 10 le moteur est monté avec un carbu 4 barils.....

Non c'était à titre indicatif, j'ai pris des nouère!!! loll