Swatch

Peser sur le bouton du démarreur c'est vraiment pas une bonne idée. Le démarreur pourrait arracher des dents. Sur une petite moto, c'est facile d'enlever la bougie. Une fois enlevée, le démarreur peut être activé et l'eau va sortir. Ensuite la lever debout pour vider le système d'échappement, et vider la boite à air.

Ça dépend de la moto, et des lumières. Il y a des kits de filage qui existent, ça facilite l'installation, mais si c'est un kit fait pour une voiture, il faut couper les fils (beaucoup trop long pour une moto). Pour l'alimentation, ça prend du 12V qui est live seulement si la clé est à ON. Sur une KTM il y a 2 sorties accessoires de libre dans le devant de la moto et 2 dans l'arrière. Une toujours live, l'autre live avec la clé est à ON. Des DEL ça tire pas beaucoup d'ampères, pas besoin d'ajouter un relais et un fusible sur un circuit accessoire qui a déjà tout ça. Tu as une BMW, il y a peut être des sorties comme ça, vérifie dans ton manuel du proprio. Ça se peut que tu doivent installer un module canbus sur un BMW.

Ça fonctionne super bien l'app de la TQT.

C'est une application pour appareil mobile. Sa seule fonction est de permettre de suivre le tracé de la TQT. Ça sert à rien d'autre. C'est géolocalisé.

Oui !

Ça dépend de la section et de ton talent. Au sud du fleuve ça ne sera pas un problème sauf quelques endroits en Gaspésie. AU nord du fleuve, c'est plus sablonneux. Je pense à une section pas pire rock & roll entre la pourvoirie Joncas et Senneterre, où il vaut mieux avoir des vrais pneus à crampon.

J'ai acheté 2 véhicules neufs dans ma vie. Une moto en 2004, et une voiture en 2023. La moto ça avait été super simple, chez un petit concessionnaire. Prix clair, contrat signé sur le coin du comptoir avec le proprio, pas de pression, pas de ventes de cossins, pas de surprise. Un appel de la banque pour régler le financement avant la livraison, c'est tout. La voiture cette été ça été assez simple aussi, mais j'ai dû faire affaire avec le vendeur, son directeur et la FNI au 2e. Beaucoup de monde et de temps pour une transaction simple (achat cash, pas d'échange). Une tonne de papiers à signer. Je connaissais mieux le produit que le vendeur, pas de surprise. Le directeur était moyen pour donner les prix des options d'achat ou de location, ça aurait pu être plus clair. Le prix était connu d'avance, voiture assez rare et pas en stock. J'ai demandé un deal sur des pneus et roues d'hiver, je me suis fait dire d'aller voir le gars aux pièces ou de regarder sur le site web, pas de deal. Bref, j'aurais préféré pouvoir tout faire un ligne et juste aller chercher l'auto. J'ai un ami qui vit aux USA depuis presque 20 ans. Il y a une quinzaine d'années, il avait acheté une 350Z au téléphone, dans un dealer à des centaines de KM de chez lui. Beaucoup plus simple qu'ici. Et je ne parle pas des horaires des ventes auto qui sont pas très pratique quand notre horaire de travail est de jour. Ouvrir le samedi ça serait un GROS plus.

Le fameux Alien tape... Mon père m'en a donné un kit. Mon beau-père en a donné un kit à ma blonde. Honnêtement, ça vaut pas d'la marde 3M a un bien meilleur produit.

No go pour moi cette semaine, j'ai attrapé la peste (covid).

Je l'ai regardé hier soir, c'est bon.

Ma blonde va être là ce soir, elle a finie ses bulletins, elle pourra en faire une batch aussi

Oui présent !

J'ai fait une super journée au Vermont samedi, 18 deg le matin, à peine une petite averse le matin, fini la journée à 14 deg. Si ça se termine sans autre sortie, je suis heureux de ma saison. Si il fait beau et autour de 10 deg un weekend je sortirai, mais les chances sont minces. La saison de la maintenance débute. J'ai 2 motos à faire cette année.

Les batteries d'hybride c'est quand même assez complexe à utiliser. Il y a des infos intéressantes dans ce vidéo :

TPMS est dans la le pneu.

La batterie d'un des 2 TPMS est peut être morte, la moto n'a pas le signal de celui-ci et croit qu'un pneu est mou.

Le triangle rouge le manuel du proprio dit quoi ? C'est probablement un signal qui dit que le service est dû.

Parlant Miata, un excellent vidéo sur son histoire par un des meilleurs journalistes auto, Jason Cammisa :

C'était très léger, et comme les muscle car de la même époque, les pneus étaient pas terribles. Ça l'air facile à faire glisser. La géométrie de suspension arrière aide pas mal, comme une vieille 911.

Pas sûr de pouvoir être là ce soir.

Le pauvre Amédé a sans doute fait des supers voitures à l'époque (comme Jean Rédélé avec Alpine), mais 50-60 ans plus tard c'est des pièces de musée, comme un vieux muscle car. Je suis quand même curieux d'en essayer une pour quelques km.

À 10k$ ici au Québec, si on veut une voiture un peu plus vieille, rare et le fun, il y a des choix plus intéressants que ça qui sont plus viable au quotidien. Moi j'irais pour une Miata.

J'ai le Guide 1995, qui je crois est la première édition. Je le garde Il y a aussi eu au courant des années 80 un Guide de la moto de route fait par Marc Lachapelle. J'ai ceux de 1985 et 1986.

Je l'avais vu la semaine dernière, ça me semble pas cher, mais il semble y avoir beaucoup de travail à faire. Et c'est vieux, donc peut être pas très utilisable au quotidien. Je me suis demandé cette été si je gardais ma voiture ou si je la changeais, et si je la gardais et que j'aurais pu acheter une voiture jouet (Miata, vieille Mustang FOX ou SN95, ou autre voiture sport...). Au final j'ai décidé de changer de voiture, j'ai pas besoin d'une bébelle pour aller travailler (je fais 8 km par jour en ville) et le weekend quand je sors j'ai besoin de confort et d'espace. J'ai arrêté mon choix sur une GLI.

C'est du très haut de gamme. Quelqu'un qui veut partir faire le tour du monde va choisir autre chose que ça pcq : - Très cher - Très (trop?) techno Le vidéo de MJ est très intéressant. La portion qui parle de suspension explique très bien la nouvelle technologie de BMW et pourquoi qu'en moto confort certaines motos rebondissent (manque d'amortissement).