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Swatch

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Toute les publications en date du Swatch

  1. Swatch

    Remorque fermée

    J'allais justement demander si il avait le pickup full size pour aller avec !
  2. Swatch

    Qui fait quoi ?

    Et ton nom c'est ? Je suis fan de rallye, je t'ai surement déjà vu rouler à Sanair ou ailleur dans la province ! J'ai aussi quelques amis qui font du rallye (rallyecross, CDQ, National).
  3. Swatch

    Amortisseur,

    C'est pas simple, mais ça s'apprend ! Il faut d'abord partir d'un setting de base. Et ensuite jouer avec un seul paramètre à la fois, sinon on va vite se perdre dans les réglages ! Et le mieux pour essayer des ajustements, c'est de tout faire sur un même tronçon de route, comme ça on peut facilement comparer nos changements.
  4. J'ai acheté 2 casques de Bell Helmets cette année (j'ai "légèrement" endommagé le premier lors d'un crash ). Beaucoup moin cher qu'ici au Québec, excellent produit. Ils ont une ligne de casques hors-route. Une particularité pas mal le fun des casques Bell c'est la visière anti-buée. Samedi dernier je vous voyais relever vos visières lors des arrêtes aux feux de circulation, et je me disais que c'était une merveilleuse invention la visière anti-buée
  5. Communication entre Freeport FWD et la douanes Entre les USA et le Canada, je suis certain qu'ils se parlent.
  6. Avec Freeport (et j'imagine que c'est pareil pour Bordermail), je surveille mon ou mes tracking No et quand ça indique que c'est livré, je vais chercher mon stock. Si vous n'avez pas de tracking No, ils peuvent surement vous renseigner au téléphone à savoir si c'est rentré ou pas.
  7. La marche à suivre : 1- passer la douane américaine en disant que vous allez chercher du stock chez FreeportFWD. 2- prendre la 2e sortie sur la 87 sud 3- faire le plein d'essence 4- remonter vers le nord en passant au travers le village de Champlain 5- ramasser son stock chez FreeportFWD 6- passer la douane canadienne et dire ce qu'on rapporte. Le douanier va vous demander c'est quoi et la valeur. Il vous remettra un coupon jaune. Vous vous présentez au bureau. Dans le bureau, c'est pas très long. Un douanier va prendre vos factures, remplir sa paperasse et vous sortir une facture, que vous payez au comptoir suivant. 7- direction la maison ! Pour les frais aux douanes, j'ai toujours seulement payé la TPS et la TVQ, jamais eu de frais supplémentaires, même si c'était des items fabriqués ailleur qu'aux USA. Les douaniers ont pas l,air de vouloir se compliquer la vie. Il n'y a pas de communications entre les deux. Tu peux installer sur place, mais tu vas devoir faire de la mécanique sur le bord de la route. Moi je préfère tout déclarer, je trouve ça plus safe. Et à moin d'être parti le matin pour une ride et de ramsser son stock le soir, le douanier canadien va trouver ça bizarre que vous ayez été au sud pour 30 minutes
  8. J'ai commandé du stock là une fois (outils, pièces KTM), bon service, mais livraison un peu longue (c'est en Californie, donc "ground" c'est 1 semaine au moin). Très grand choix de vêtements pour rouler longtemps et tout le temps. Beaucoup d'accessoires pas mal cool aussi. J'ai commandé d'eut 2 fois, livraison rapide. J'ai commandé 2 fois d'eut. Livraison rapide. Ils ont des marques européennes que je n'ai jamais vu ailleur (SW Motech). Ils ont du Givi entre autre. J'ai fait faire des end weights customs pour mon SV1000S là. Super service ! Mais faut être patient, c'est long, le gars semble faire ça comme sideline. J'ai acheté d'eut mon cylindre de clutch "upgrade" sur mon KTM. Bizarrement, le produit se trouve pour moin cher ailleur sur le net. Mais côté qualité, la pièce est top ! Tous les détaillants mentionnés ci-haut (sauf Manic Salamander, pcq je ne connaissais pas FWD) ont livrés sans problème chez Freeport FWD à Champlain NY (http://www.freeportforwarding.com/). J'ai sauvé beaucoups de $$$ en allant chercher là et en m'occupant des douanes moi même.
  9. Swatch

    FQMHR

    Bon, enfin des bonnes nouvelles dans ce domaine là ! Reste à voir si les clubs de quad de la montérégie vont embarquer. Et ils parlent d'un deal d'assurance pour leurs membres, peut être la clé pour les assurances sur les KTM...
  10. Swatch

    HAMAC LÉGER

    La dernière fois que j'ai vu quelqu'un dormir là dedans, il avait plus de boissons dans son sac à dos que de vêtement. Ça l'a aidé à dormir
  11. Moi je voudrais bien vous voir essayer de passer une chainsaw à la douane, déjà que ça tout prit samedi matin pcq on avait un caméraman
  12. Swatch

    Qui fait quoi ?

    Inspiré d'un topic de ma gang de char (club Subaru), pourquoi on ne dirait pas ce qu'on fait comme job (ou comme occupation pour les retraités ) ? Question de mieux se connaitre, et ça permet aussi d'élargir sont réseau de contact Je part le bal ! Tecnicien génie industriel chez TM4 (http://www.tm4.com), membre du groupe d'Hydro-Québec. On développe des moteurs électriques pour des véhicules. Je m'occupe de ce qui tourne autour de la production (achat d'outils, méthodes de travail, santé sécurité, etc). Et vous ?
  13. On dirait que le niveau de difficulté a augmenté un brin après le diner
  14. Ça nous (en tout cas moi) touche. Si c'est un bon vent de côté, on peut s'appuyer dedans, mais il faut être vigilant, pcq quand vous croisez un camion sur la route, votre appuis va disparaitre
  15. Bon, c'est fini d'installé, après une autre heure et demie dans le garage. Mais je pense bien me commander un dimmer de chez Hotgrip durant l'hiver, c'est plus simple électriquement et plus pratique. Si il y a du monde qui en veulent un, on pourrait commander ensemble, on sauverais un peu. Je ferai un topic pour ça en janvier ou février
  16. Tu m'inquiètes toi avec tes histoires de batterie ! Ce soir ma KTM a été branché sur le chargeur auto (Yuasa) pendant 1h30, et le chargeur n'indiquait toujours pas que c'était full charge Là je l'ai débranché pour la nuit, je vais rebrancher ça demain soir en revenant du travail. C'est peut être aussi pcq depuis 3 semaines j'ai presque pas roulé avec
  17. Salut Martin, t'as eu une lettre du huissier ? Comme ça le congédiment de Didier Constant était un bon indice du début de la fin !?!?! LC Média, ils font aussi la revue le Monde de l'auto. Depuis qu'ils en sont l'éditeur, la revue à l'air d'une grosse infopub !
  18. Je suis d'accord avec tout ça ! Mais comme je ne suis pas le king de l'électricité, je vais garder ça simple et évider les troubles (que je pourrais causer moi même ). Et ça va me prendre une heure ce soir et tout sera réglé. Pour le filage, ça pas besoin d'être gros (je fais ça en gauge 16, et le filage des poignées à l'air d'être du 18). Et comme ça tire juste 3A...
  19. J'ai dormi là dessus comme on dit ! Je vais installer un fusible, mais pas de relai (j'ai eu du trouble avec ça sur mon ancienne voiture, je vous raconterai ça un jour), ça toujours bien fonctionné sans relai mes installations de poignées chauffantes.
  20. Bon, pour la 3e fois ce soir, je réparais (et c'est pas terminé encore ) mes poignées chauffantes. 1re fois : quand j'ai eu la moto, le low ne fonctionnait pas et la switch était caché dans le coffre entre les réservoirs. J'ai relocalisé la switch et refait le filage (le fil du côté de la résistance était coupé). 2e fois : lors de mon tour de la N-E, la seule fois que j'ai voulu m'en servir, pouf, ça ne fonctionnait pas Le fil de l'alimentation s'était coupé, j'avais pas laissé assez de jeu... Réparé à mon retour de vacances, mais, j'ai rebranché sur le 2e fusible accessoire vu que le premier est maintenant inutilisable (le fil est coupé flush au connecteur). Le 2e fusible accessoire, il est toujours alimenté, même la clé à off Pas bon. 3e fois : dimanche dernier j'ai été faire un p'tit tour, et une fois de plus, ça ne fonctionnait pas. Re- Ce coup là c'est le fils du ground qui s'était coupé. Ce soir j'ai donc décidé de réparer ça et de refaire l'alimentation électrique pour que se soit off quand la clé est à off. Commence la job, mais il me manque des connecteurs. Je vais finir ça demain soir . Morale de l'histoire : réparer une job qui a été mal faite dès le départ, surtout si c'est pas par vous même, c'est le bordel le plus total ! Question : est-ce que je devrais mettre un fusible sur mon alimentation ? Je prend mon jus sur le filage du phare avant, qui lui a un fusible de 15A (fusible pour tout l'éclairage de la moto en fait).
  21. Swatch

    ce matin en roulant

    L'azote c'est la dernière grosse passe marketing et $$$ que les garages essait de nous passer. Juste de gonfler des pneus avec un compresseur muni d'un assécheur d'air ça fait la job. Et comme ça été dit plus haut : l'air que l'on respire c'est de l,azote à 78%. Et c'est impossible d'avoir 100% d'azote dans un pneu (à moin de souffler et désouffler et resouffler de nombreuses fois, mais pas sûr que les garages font ça).
  22. Swatch

    Marché aux puces

    Sinon, on (mon père et moi) regarde pour en fabriquer une sur mesure. EN faire une 2e ferait baisser le prix un peu. Et on aurait exactement ce qu'on veut
  23. Swatch

    Marché aux puces

    T'as uen photo ? dimensions ? mon père s'en cherche une justement.
  24. Souvent aussi, les ajustements stock sont pas mal limités sur des carburateurs. Parfois il faut faire sauter la limite (kit de jetting par exemple).
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