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Swatch

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Publications posted by Swatch

  1. Les motos aventures font toutes biens.

    Les géométries sont très bonne, c'est stable, facile à piloter rapidement sur route et hors-route.

    L'an dernier j'ai fait une semaine en Caroline du Nord et Tennessee avec ma 1290R.

    J'ai un set de roues de S avec des pneus de route.

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    Ça a transformé la moto en excellente routière capable de pencher en masse.

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  2. J'utilise le savon de Muck Off (le Nano Tech).

    https://eu.muc-off.com/fr/collections/motorcycle-clean?page=2

     

    Ça se vend dans les concessionnaires, chez Fort Nine et dans les shops de vélos.

     

     

    Je rince la moto à la hose à jardin pour enlever le plus gros, ensuite j'applique le savon et je lave avec un linge en microfibre humide.

    Un linge propre pour les plastiques, le tableau de bord, la selle, le parebrise.

    Un vieux linge pour le moteur, les roues, les freins, la skid plate, le swingarm (tous les endroits qui peuvent être graisseux).

    Pour les petits recoins, un pinceau fait bien le travail.

     

     

    Je n'utilise jamais de laveuse à pression.  C'est dur sur les seals et les collants.

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  3. C'est des machines cheaps Simoniz.

     

    Tant qu'à avoir ça, aussi bien de juste prendre la hose à jardin.

     

    SI tu veux de quoi qui va durer, il se fait des laveuses à pression électrique commercial.  C'est BEAUCOUP plus cher, mais tu vas pouvoir la laisser en héritage.

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  4. Les pneus d'origine sont souvent un compromis axé route pour avoir un roulement doux et pas faire de bruit.

    Le Scorpion STR est un bon pneu pour quelqu'un qui veut rouler du rang de gravel.  J'avais mis ça sur le Duke 390 de ma blonde et elle a fait du rangs en Estrie et au Vermont sans problème.

  5. Tu as probablement trouvé le problème.

    Mais tu devrais quand même changer la batterie, 8 ans c'est très vieux pour une batterie de moto, même branché à un chargeur.

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