Swatch

Pas possible pour moi ce soir, trop de projets à finir avant le weekend et pas assez de temps.

Pas possible pour moi ce soir, on se voit la semaine prochaine.

Il s'en va où avec ses petits souliers ?

C'est plutôt rare un Express AWD. Intéressant avec le toit en fibre de verre. Le 5.3 est effectivement un bon moteur, c'est doux et ça a pas mal de chevaux pour trainer une van. Bel achat !

Si tu roules pas en sentier, t'as pas besoin de ça.

Mes sympathies à toi Thierry et à tes garçons.

Tu avais pas proposé de faire ça chez Bedondaine à Chambly ? Moi c'est ok pour ce jeudi (9 fév).

Malade !

Un 690 c'est très semblable à ça. J'ai travaillé sur 3-4 690, et c'est super facile.

La nouvelle S est très intéressante, et plus adapté à bien des pilotes que la R qui a des suspensions faites pour rouler très vite dans des conditions très difficile (peut de gens font ça).

Je vais être présent, vers 19h00.

Il y a aussi le financement qui peut être difficile (il faut se financer soit même, genre marge de crédit).

Personne, pas de distributeur canadien. J'ai un Touratech Aventuro (2e génération). Ce que j'aime : très léger (différence majeur avec le Shoei), bien ventilé. Ce que j'aime moins : le fit & finish est pas à la hauteur de mon ancien Shoei Hornet X2 (ou d'un Arai XD4). Les pads aux joues se détachent souvent (le système de clip est cheap, Shoei fait beaucoup mieux). Je vais jeter un oeil aux casques au salon de la moto en février. Le Klim Krios m'intéresse, le Arai XD4 aussi.

Intéressant le shell pop-top : https://www.4wc.ca/campers

Un Astro c'est vieux. Le V6 4.3 est un bon moteur, mais un 5.3 consomme pas plus dans le monde réel. Autre "mauvais" point pour les Astro, Econoline, Savana : le moteur est en partie dans la cabine, ça se travaille mal.

Côté pickup, moi je n'irais pas pour un Tacoma, c'est trop cher pour ce que c'est. La position de conduite est pas terrible, et ils sont très cher. Tu peux avoir un GM avec un 5.3 pour le même prix, et c'est beaucoup plus confortable.

Super projet !

As-tu pensé à un pick-up avec campeur porté ? Il existe des campeurs portés avec toit pop-top, c'est plus léger et ça prend moins dans le vent. Un 1500 fera le travail si le campeur est léger. L'avantage d'un set-up comme ça c'est qu'une fois à destination, tu peux sortir avec le pick-up et laisser ta maison au camping. L'autre gros avantage, c'est que réparer un pick-up c'est facile, il y a des pièces partout et tous les garages travaillent sur ça (pas comme un Westfalia que le garagiste ferme ses rideaux quand il te voit arriver).

J'ai croisé le père-noel samedi sur un HD Fat-Boy.

Tu as 4 excellents choix. Elles sont dans l'ordre que je choisirais. La 890R a vraiment un petit quelque chose de plus que les autres. La Norden est très jolie, mais la suspension n'est pas la même que la 890R (mais c'est probablement suffisant). La Tiger en donne beaucoup aussi, beau look. La Tuareg me laisse indifférent, et le réseau de dealer est petit, en voyage ça peut être problématique. KTM a des dealers partout.

J'y serai.

J'ai une Eureka El Capitan 2. Le modèle a été mis à jour depuis mon achat en 2015 : https://eurekatentscanada.com/products/view/123 Super satisfait du produit. J'avais choisi une 2 places pcq je partais sur un trip de moto de deux semaines avec beaucoup de camping, dodo en solo mais je voulais de la place pour mon stock avec moi dans la tente. Je voulais de quoi d'assez compact sur la moto (j'avais emprunté une El Capitan 3 l'année précédente, ça prenait un peu plus de place et c'était trop grand pour rien). C'est un modèle avec des panneaux qui ferment les moustiquaires, comme ça si il fait froid ça limite les courants d'air. 2 vestibules aussi.

RDV le 10 !

Le jeudi ça me va. Je ne peux pas venir ce soir, je suis dans les travaux de peinture du garage chez moi.

C'est 50 tout le long de la 10 à la marina, il n'y a jamais de trafic là, c'est juste long (et fait attention, la police aime bien financer son party de Noel en patrouillant ce secteur).