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Swatch

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Toute les publications en date du Swatch

  1. Je suis passé mercredi dernier vers 19h00, je me suis fait prendre par une averse non-annoncée Il faut se trouver un toit. Peut être revenir comme dans le temps, une fois par mois.
  2. L'idéal c'est d'être à la vitesse limite en rentrant dans le village
  3. Depuis que Tim a été vendu à 3G Capital, ça s'en va vers le bas (service, qualité). Ils refont les salles à manger partout mais c'est le même menu pas terrible.
  4. Moi je prends ce que j'ai sous la main. Ça fait des années que j'utilise ça : https://www.amsoil.ca/fr/p/synthetic-water-resistant-grease-gwr/?code=GWRCR-EA&gclid=Cj0KCQjw0oyYBhDGARIsAMZEuMv6w2WRdMlZH3Z-QHCUBTrDPZQTRNQeq6n6OIkle6KEKCwgWR0dKjoaAhLhEALw_wcB Ça fait aussi une très bonne job sur les essieux.
  5. Les Adventure. Pour les fissures, c'est pas nouveau, j'ai eu un pneu neuf sous garantie (merci à mon concessionnaire en fait) à cause de ça il y a 4-5 ans.
  6. Moi aussi, mais on t'entends arriver comme un autobus jaune
  7. Les MotoZ sont très durable par expérience, mais ils sont beaucoup plus cher (et bruyant !).
  8. Est-ce que c'est la même dimension que sur ta moto ? De mon côté, après notre trip en Gaspésie il y a deux ans, où j'ai détruit un Michelin Anakee Wild (usure, coupure, 3 crevaisons) pendant que toi ton Bridgestone a rien eu, j'ai décidé d'essayer le AX41. Premier essais sur ma 1190 en 19-17. J'ai vendu la moto avant d'avoir usé les pneus, mais ça semblait prometteur sur la durée de vie. Deuxième essais sur ma 1290R en 21-17. Je suis pas mal satisfait du produit. J'arrive de 2200 km incluant la MTCTAN en Gaspésie. Le pneu avant semble avoir très peu usé. Le pneu arrière est usé (1/3 de vies restant), mais pas de coupure, pas de crevaison. Les pneus ont environ 5500 km de fait.
  9. Super voyage ! J'ai monté en moto à Radisson via la route du Nord et Eastman il y a une douzaine d'année, ça me rappelle des bons souvenirs.
  10. Pourquoi tu veux changer ça ? Test de compression bas ? Mauvais leak down test ?
  11. De la graisse Dubbin, ça fait des miracles pour rester au sec les deux pieds dans la slush l'hiver
  12. Une méthode facile de réduire le buzz dans les poignées c'est d'ajouter du poids au bout du guidon. Ça change la fréquence de vibration.
  13. 10000$ c'est quand même beaucoup, mais avec la finance c'est vrai que ça fait des petits paiements. Autour de 5-6000$ dans le neuf il y a quand même quelques choix, mais les prix des motos "de base" a beaucoup augmenté.
  14. Je vais rouler en Miata ou Mustang avant de penser à un 3 roues. Au moins quand il pleut il y a un toit, en plus du chauffage, de la climatisation et de l'espace pour les bagages.
  15. J'ai l'impression que le public cible pour les customs est rendu âgé, et prend sa retraite de la moto.
  16. Win on sunday, sell on monday C'est de moins en moins vrai. Les gens achètent l'image qu'ils veulent. C'est vrai que la moto aventure a le vent dans les voiles, voir la grosse moto sur le moto dans un paysage de rêve c'est vendeur. Les customs sont en forte décroissance. AU dernier salon de la moto (2020), j'avais remarqué que les constructeurs (sauf Harley et Indian) avaient coupés dans leur gamme custom. Il y a 5-10 ans, tous les japonnais avaient une grosse gamme de custon (600-900-1200 cc), mais on en voyait pas tant sur la routeé Maintenant il reste quasi rien, mais les naked bike de moyenne cylindrée ont le vent dans les voiles, comme l'aventure. Bonne chose, les petits customs sont pas facile à maitriser pour les débutants, et pas très adaptés à nos routes.
  17. J'utilise ça : https://mapstogpx.com/ C'est pas parfait (je vérifie le GPX dans Basecamp et j'ajuste au besoin), mais ça fonctionne bien.
  18. La plus belle ville de la rive-sud
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