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GastonC

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  1. Pour ceux que ça intéressent, il y a quelques exemplaires Epub qui sont encore disponibles à la Bibliothèque nationale du Québec.
  2. Suggestion: Certains parcours sont déjà disponibles sur "graveltravel.ca", e.g. TCAT, The Big Empty, True North East, etc Le projet pourrait se connecter, ou améliorer certains de ces parcours. Ci-dessous quelques parcours disponibles sur graveltravel : Trans Canadian Adventure Trail (TCAT) True North East (Overview) Part One (New Brunswick) Part Two (Quebec) Part Three (Quebec) The Gaspesian Loop (Quebec) Ottawa Valley Overland Route (Ontario) Swisha Loop (Quebec) Trans Taiga Highway (Quebec) The North Road (Quebec) The Big Empty (SW Quebec)
  3. J'ai un Nuvi 2589 qui avait le même genre de problème. J'ai pu le refaire fonctionner en redonnant un peu de "spring" au contact(shield), que j'ai pointé sur l'image ci-dessous. Jusqu'à maintenant l'appareil tient le coup, même après quelques dizaines de kilomètres de route de gravel. Et même quelques centaines de km de nos routes "asphaltées".
  4. C'est bien plus simple quand c'est expliqué par Yvon Deschamps. https://www.youtube.com/watch?v=hIxAL2lpXEE
  5. SAC ÉTANCHE POUR REMORQUE DE VÉLO YAK DE BOB 4015-661 Capacité 93l, 74$ chez MEC.
  6. Le site motogoloco.com permet aussi d'ajouter des points intermédiaires et quelques options possibles. Comme éviter les autoroutes, ou les postes de péages. Pour ceux qui sont inscrits (gratuit), on peut partager le tracé, ou l'exporter en KML, GPX, ITN et CSV entre autres. La carte de base semble être celle de Google maps.
  7. Le site ioverlander.com indique quelques emplacements possible.
  8. Pour les amateurs de camping furtifs, ou officiels. ioverlander.com
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