mi-blues

Top case universel 27 litres amovible avec plaque de fixation peut contenir un casque, les séparation sont des plastiques collé au dock tape, donc facile à enlever s'il ne convient pas ... Se fixe sur la plupart des support arrières de moto de type aventure, exellent pour les semi route/trail KLR650 DR650 etc

Un an d'usure, acheté chez Fortnine à près de 600$ top case Givi Trekker Dolomiti en aluminium noir avec support en aluminium également pour Yamaha super tenere 2010-2024

Support de roue avant de moto, sert à garder le moto droite, très pratique pour remisage, dans une remorque ou encore sur table de moto Ajustement de profondeur pour grandeur de roue et barrure sur 3 postions

Un an d'usure, acheté chez Fortnine à près de 600$ top case Givi Trekker Dolomiti en aluminium noir avec support en aluminium également pour Yamaha super tenere 2010-2024

Commandé en double par erreur, flambant neuf ! Fender extender prolongateur d'aile pour Yamaha super tenere 2010-2024, vient avec auto collant et barrures de plastique, excellent pour pour éviter les éclaboussures, protège les bobines papillons (coils) de l'eau et de la saleté, facile à installé

Si tu évaluais le RESSENTI DE SENSATION entre le moteur fougueux de ton ancienne Versys et le moteur coupleux de ta GS .., ça donnerait quoi ? Déjà essayé les premières Versys 1000, on reconnait tout-de-suite sa nature, soit celle de la Z et de la ninja moteur très vif, un peu dégonflée de qlq HP pour plus de couple à bas régime, mais le shift cam de la version 1250 augmente le couple à 105 lbs ! Je roule en super tenere 112 HP 86 lbs de couple pour 260 kgs loin d'être gênant mais des GS, 1290, multi V4, tiger 1200 etc sont pas mal plus performantes ! Au moins je suis en avant d'une africa twin et de la v strom 1000 lollll

Moi j'ai changé il y a 2 semaines, mon concessionnaire m'a donné un prix raisonnable pour mon échange, alors au lieu de me donner le trouble de le vendre moi-même, en plus avec tout les problèmes pour les transfères de propriété à la SAAQ j'ai laissé le trouble à mon concessionnaire ! J'ai acheté une 2018 neuve à un très bon prix (Super Tenere ES 15500$) je suis bien content de mon achat et j'ai commencer à recevoir mes pièces pour la personnaliser ... P.S. Afin de pouvoir parler à quelqu’un à la SAAQ, une chance que j'avais la fonction; recomposition automatique sur mon cell pour téléphoner, car la ligne est toujours occupée ! J'ai eu ma moto le vendredi, j'ai appelé le jeudi précédent ma possession, j'ai eu la ligne après 15 minutes de recomposition ''soit 68 fois ;)'' la fille m'a trouvée un mandataire disponible, le plus près et le plus vite était à 70 kms de chez moi, ensuite c'est le mandataire qui te rappelle pour te donner une date et heure de rendez vous, il m'a rappelé le lundi suivant pour me donner rendez-vous le vendredi donc par chance que je me suis pris d'avance sinon mon transit aurait probablement été périmé ... La tolérance des policiers face aux transits est à la discrétion de ces derniers, aucune loi n'est changée malgré cette crise, ne vs laissez pas berné par les légendes urbaines disant que l'on peut se promener avec un transit périmé !

Comme neuf servi une dizaine de fois, aucune égratignure il est à l'état neuf Shoei neotec noir mat, taille; large casque modulable avec visière teintée escamotable et pine lock antibuée Pine lock, et sac inclus 400$

Vendu

J'ai fait l'acquisition de ma Super Tenere, vendredi .., l'an passé j'avais acheté une Africa Twin 2017 DCT mais neuve, je voulais cette transmission et c'est que du bonheur, ça va beaucoup me manquer ... Premières possession hier de ma nouvelle ST 2018 (neuve) étant du type 90/10, la ST est plus de mise pour moi ... C'est ma première moto en 34 ans que je fais acquisition avec un cruise et des poignées chauffantes de série, hier soir c'était pas chaud, j'ai donc fait le test, wow ! Même chose pour le cruise c'est vraiment un gros plus pour agrémenter une ride, encore plus pour un voyage et très bon également pour rester dans les limites tolérées ! La suspension est un gros plus également, moi qui aime avoir des réglages très smooth, quand l'on embraque quelqu'un ou des bagages, pas obligé de revoir ses réglages manuellement, juste à aller dans les settings et voilà ! Le pneu avant de 110/80/19 est beaucoup plus apte à la route que le 90/90/21 de mon AT. J'ai été surpris également comment la ST est agile ou d'un naturelle sur les routes sinueuses, je ne sens pas son poids, je dirais même agile pour les twisties ! Le siège est également un brin plus large est plus confortable, la bulle protège mieux également et le punch moteur est légèrement supérieur en mode sport. Bref en terme de qualité, fiabilité et prix, elle est imbattable... La transmission DCT me manque énormément ! Après 35 ans à moto, je jubilais quand j'ai essayé ça, je regrette beaucoup mon AT juste pour ça .., mais le cardan avec aucune chaîne à entretenir va sûrement compenser à me faire oublier ou accepter de devoir changer encore les vitesses ! j'

CRF1000 DCT Tous OEM neufs dans l'emballage, 2 flitres à air, 2 filtres moteur, 2 filtres transmission ainsi que les seals ... 140$ (valeur de 160$ +tx) Je suis dans la région de Lanaudière, 15 minutes au nord de Joliette

up date

J'ai été voir sur le net le madstad pour DR et comme les givi airflow, c'est bien pratique, ça fait la job de bien protégé mais le look .., ouf ! Merci quand même je veux qlq chose d'autre come par brise ...

Je me suis trouvé une DR 650 650 2018 900 kms à bon prix, j'ai roulé avec ..., ouf qu'on est loin du confort et de la protection de mon Africa Twin ! Néanmoins j'aime le coté léger et simpliste de cette moto, en sentier c'est là que c'est vraiment différent de mon AT ! En la personnalisant, je crois que je pourrai améliorer le confort, c'est sûr que ça restera toujours un DR, mais avec un windsheild, un kit riser 2pcs, des handguards, des footpegs, un siège seat concept, et p/e une tank 20L je devrais beaucoup plus apprécié mon choix de revenir à un gros mono dans sa pure simplicité ... Alors si l'un d'entres vs a des pièces à vendre nommées ci-haut ou que vs connaissez quelqu'un, je serais intéressé

10 500 kms

Africa Twin 2017 DCT acheté neuve en avril 2019 Accessoires, valeur de 1800$ top case crashbars highway pegs footpegs handguard handlebar riser stand double enlarger stand low seat OEM garantie jusqu'à avril 2020 10 500$

Depuis 38 ans que je possède des motos, la passion s'en va, je me lasse, le plaisir est encore là, mais pas la passion ... J'ai changé de moto au cours des dernières années pour essayer de la retrouver, mais hélas, c'est éphémère ... Je pense acheté une dernière moto en revenant à la source, comme j'ai commencé ... De ma CT70 à quelques enduros et motocross, ma troisième moto de route a été une DR 200 et ensuite en 1995, j'ai acheté ma première moto neuve une KLR 650 ... Je pense vendre ou échanger ma belle Africa Twin DCT contre une DR 650 top shape avec quelques accessoires avec un retour d'argent. Je pense revenir à la simplicité même de la moto, finit les balades, les aventures et voyages, juste quelques balades en mode pépère sur des routes isolées et dans les sentiers boisés, ça sera sans doute ma dernière moto et je veux revivre ce qui ma donné cette passion à mes débuts espérant retrouver un peu ce plaisir nostalgique ... Ma AT est trop grosse et lourde à mon goût pour faire ça et j'ai tellement peur de l’échapper dans une trail que j'en ai jamais fait, à peine quelques routes de gravier ... Si vs connaissez quelqu'un qui serait intéressé à up dater de sa DR à une AT, faite passer le message SVP AT 2017 DCT rouge candy 10 500 kms comme neuve (acheté neuve en avril 2019, garantie jusqu'à 04/2019) hand guard, riser, foot pegs, stand double, crash bars, top case, enlarger stand

Je partage pas mal ton avis sur tout ce que tu as écrit sur cette discussion, je suis moi-même très sensible à l'écologie, je reconnais mon paradoxe avec mon loisir à moteur à combustion ... Je prenais une marche l'autre jour, un motocycliste a passé à coté de moi avec le modèle trail de la marque Zéro .., ça m'a fait beaucoup réfléchir ! Je suis très proche de faire le saut dans l'écologie pour mes moyens de transport, j'ai déjà une Prius, il reste juste une moto électrique abordable et avec une autonomie d'au moins 400 kms à offrir et je saute dedans à pied joints ! Pour soutenir l'économie mondiale, il faut toujours qu'il y est plus de monde, pour bâtir plus d’infrastructures, construire plus de véhicules, vendre plus de tout ce qui se consomme .., et l'attrait de la richesse rend l'homme souvent volontairement aveugle ou insensible ! Qui va arrêter cette prospérité mener par les riches ? Les jeunes, on peut dire ce que l'on veut d'eux, moi je cois à leurs intelligences, à toutes les connaissances qu'il sont avec l'accès à internet entre autre, et on voit de plus en de jeunes qui voyagent, s’instruisent avant de fonder une famille, de plus en plus de jeunes aussi en milieu urbain font le choix de ne pas avoir de maison, d'auto, d'en louer quand ils en ont besoin, se convertissent au végétarisme pour ne pas consommer de viande etc ... Je crois beaucoup plus en la jeunesse que en les gens de ma génération ... Même si certains de ma génération sont très sensibles à ce phénomène mondial des changements climatiques ... Pour les pièces en Chine, je suis bien d'accord avec le principe, mais un ''enlarger stand'', un simple bidule qui coûte moins de 2$ à fabriquer, et qui se vend ici entre 30 et 75$ .., j'aime mieux le commander sur Ebay à 15$ livré ! L’appât du gain des distributeurs de pièces de moto a aussi son lot de responsabilité climatique !

Pare brise OEM avec Vario V strom 650 de 2012 à 2016 peint en noir, donne un beau look 60$ P.S. j'avais mis un airflow de givi à cause des éloges de ce produit et j'ai été déçu et je suis revenu à ma OEM .. En ajustant le vario selon la vitesse roulée, ça fait une bonne différence. Malheureusement je n'ai pas de photo pour vs donner un aperçu du look sur la moto, parce que je l'avais enlevé cet hiver pour le faire peinturer et j'ai finalement acheté un AT et j'ai donner mon V Strom en échange, alors j'ai mis mon airflow dessus pour la vente ... alors j'ai une OEM de disponible pour quelqu'un qui veut essayer le déflecteur et le look tout en noir à un prix abordable. Aussi footpegs SW Motech et riser handelbar 2" voir mes autres annonces (pourrait faire un bon deal pour les 3)

Pour les guidons 7/8 (plupart des japonaises et européennes) 25$

Footpegs SW motech (6 mois d'usure comme neuf) ajustables sur deux hauteurs, partie en caoutchouc amovible pour le hors route .., vente rapide 45$ ferme

Allez vs au BN à Laval ce soir malgré la pluie qui est supposer commencer vers 21h ? Question de savoir si je vais être là tout seul

trouvé P.S. J'ai des pièces de V Strom 650 2012 à 2016 à vendre; footpeg ajustables, oem filtre l'huile(3), riser handle bar

Dans un marché très majoritairement custum, ce qui coûte cher, c'est la mentalité ''easy rider'' liberté, je cruise en jeans, t-shirt, soulier égale beaucoup de coûts dû au ''grindage'' de peau qui pourraient être évité en étant bien habillé ! Heureusement dans le monde des sports de tout genre et les trails aventure, bien se protéger à moto est à la mode et fortement recommandé, mais hélas ns sommes très minoritaire comparé au parc custum d'Amérique !

Filtre à l'huile OEM neuf dans leurs boîtes valeurs de 15$ +tx chaque, les trois pour 35$ ferme, doit venir ramasser ça chez moi à Repentigny V-strom 650/1000 2012 et +