Emmanuel de mon Vrai Nom

Par contre ça ne coure plus les rues ce modèle là !

Oui, je peux, mais j'aurai pas grand jeux d'avant en arriere pour le placer, et c'est sur qu'il va falloir que je tournes les poignées pour pas que ça accroche... Oui pour la gravelle, et je veux surtout quelque-chose que je peux monter facilement sur des rampes, et mettre derrière mon camion, entre le cab et les roues arrières. Ça me prend une moto pas trop longue, j'ai 8 pieds de large au max, mais il faut que je la place, et il y a les tank à gaz aussi. Donc le moins long possible !

Oui, je peux, mais j'aurai pas grand jeux d'avant en arriere pour le placer, et c'est sur qu'il va falloir que je tournes les poignées pour pas que ça accroche... Oui pour la gravelle, et je veux surtout quelque-chose que je peux monter facilement sur des rampes, et mettre derrière mon camion, entre le cab et les roues arrières. Ça me prend une moto pas trop longue, j'ai 8 pieds de large au max, mais il faut que je la place, et il y a les tank à gaz aussi. Donc le moins long possible !

Oui pour la gravelle, et je veux surtout quelque-chose que je peux monter facilement sur des rampes, et mettre derrière mon camion, entre le cab et les roues arrières. Ça me prend une moto pas trop longue, j'ai 8 pieds de large au max, mais il faut que je la place, et il y a les tank à gaz aussi. Donc le moins long possible !

Salut, Je suis devenu camionneur, et je me cherches une moto pas trop grosse pour mettre derrière mon cab de truck ! Le Vanvan 200 me tente, mais est-ce qu'il y a moyen de faire avancer ça un peu, genre changer l'injection pour un carbu, ou faire un swap moteur ? Bref, est-ce qu'il y a quelque-chose à faire pour pouvoir rouler 100 km/h sans problème avec çà ? Merci !

C'est sûr que je vais aller faire un tour un de ces mercredis!

Merci Bourgognais! Je retiens ces mots très importants pour moi: Fiable et Facile à Maintenir!

Dans le fond, j'ai vu techniquement sur papier et sur you tube du monde se promener avec plusieurs motos adventure et dual sport. Mais j'en ai jamais conduit une! J'ai eu comme première moto un enduro 175 que mon père m'a donner, elle avait un an plus vilelle que moi! Après ça a été des motos de route. Un KZ 650 1078, un Kawa Eliminator 900 1985, un FJ 1100 1984, un YZF 1000 1996 (année avant les R1), et comme ça marchait jamais assez, j'ai eu un Hayabusa 1999... Que voulez-vous, j'étais jeune, fougeux, et la tête pleine de cheveux; la mort c'était pour les autres (les faibles et moribonds!) J'ai eu beaucoup de plaisir, surtout avec la FJ 1100 pour le confort, et la Hayabusa pour la puissance (mais oublié le confort pour a position de conduite...) Ensuite, le prix des plaque s'est mit à monter en flèche, et j'ai changé ma moto pour une marchette... Euh je veux dire un 4 roues!! Inutile de dire que je m'ennuyais avec ça, alors j'ai trouvé le bike de mes rêves d'enfant: Un Ninja 1000 R 1986... Il avait 23 ans à l'époque. J'ai fait un été et 7000 km. Plus tard, tanné de me cassé le cul et de me faire arroser les jambes de gaz à cause des gaskets sécher par le temps, j'ai racheter un ZZR 1200 de Kawa, un 2003. Après 3 ou 4 ans, je cherchais encore plus confortable comme position de conduite, étant donné mon âge qui avançait et mon dos pas bon pour être coucher sur un sport avec le cou étirer par en avant pour voir les chars qui arrivent toujours 100 kmh de moins que je roulais (!), Je me suis trouvé un beau FJR 1300 2006, à shaft! plus besoin de graisser ou d'ajuster une chaîne, pis de nettoyer la roue qui s'est bourré de graisse pcq t'es partie encore trop vite ou sur le wheley après avoir graissé! Maintenant je roules moins vite, j'apprécie le paysage, et je me cherches de quoi que je pourrai débarquer de sur l'asphalte quand je voudrai aller voir un lac ou une rivière ou monter une montagne pour avoir une belle vue sans craindre d'échapper le FJR. Moins pesant: ça devrait pas être dur à faire vu que ma moto pèse 600 lbs! C'est sûr que pour trainer sur un rack derrière mon wennebago idéalement ça prendrait plus léger. Et pour ton information Massive lee, je suis du genre à me taper 4 h de route en wennebago, parké ça là, prendre le bike pis aller me promener aux alentours, c à dire partout ou ça va me tenter! Weenebago = maison avec roues, moi tourner autour sur moto! De plus, ça peut me servir pour aller faire les commissions, une ride avec madame pour checker le paysage, ou m'énerver si le coeur m'en dit encore. Et pour ce qui est des campagnes odorantes, et de la sodomie des moutons, ça tombe bien parce que je restes près de Nicolet mais en campagne, et autour de chez-moi il n'y a que des champs. En plus mon voisin c'est Monsieur Séguin...! Un homme qui ne jure que par Biquette! Donc c'est parfait, j'irais surement faire un tour en ville, à Chambly! Bon j'exagère un peu, mais tout ça pour dire que j'ai eu toutes ces motos, donc presque toujours en haut de 130 hp, et même le FJR a 145 hp. C'est rare que je m'énerves désormais, je peux même dire que je suis sage désormais... Mais j'ai peur de m'ennuyer de mes Hp si je changes ça pour, disons un 30 hp. Mais comme je vous dit, je n'ai jamais essayé ces motos, c'est pourquoi j'ai besoin de savoir de vous qui en posséder ce que vous en pensez, vos expérience ce que vous aimez, et n'aimez pas de vos bikes, pour m'éclairer dans mon choix. Comme moi sur mon FJR, j'aime le parbrise ajustable électrique, la position de conduite, sauf que je me trouverais bien des risers de poignée pour être droit. La moto à plein de torrque, tu peux rouler à 70 en 5 e et elle boqueras pas. Ce que j'aime moins: à l'ouverture ou réouverture des gaz est trop sec, donc en première ou en 2 e il faut faire très attention pcq le moindre mm de plus que tu tord la poignée donne un coup à la quantité de torque que la bête possède. J'aimes aussi le fait quelle a un top case en plus des sacohes, ça donne de la place en masse pour voyager. Bon je crois que ça va suffire le roman pour le moment. Est-ce que je vous ai déjà dit que j'ai déjà pensé à devenir écrivain...

Vous y aller même l'hiver?! Parce que je m'étais dit que je pourrais y aller ce printemps avec mon FJR.

C'est vrai que c'est pas très clair mon histoire de fortune! Disons pas plus que 5 - 6000. C'est sûr que si je laisse l'autre en échange ça pourrait être plus. A vrai dire, au début je recherchais un klr, pis peut-être garder l'autre, mais y a l'histoire des plaques... La ténéré à l'air d'une bonne moto, je ne la connais pas encore par contre.

Bonjour à tous, Ben oui un autre ti-nouveau; pas flamban-neuf mais nouveau quand-même! J'ai 42 ans et je me cherches une moto style adventure bike pour mettre en arrière de mon wennebago. Présentement j'ai un FJR 1300; bonne monture, mais pas bon en dehors de l'asphalte! En fait, je me cherches de quoi de plus léger, avec lequel je pourrais aller dans des chemins de zec par exemple, qui se manie bien et avec lequel je m'ennuierai pas trop de mes hp! J'ai eu pas mal de moto dans ma vie, mais c'était des motos de route avec de grosses cylindrée. Maintenant je roules moins vite et je regardes plus le paysages, et je veux quelque choses pour aller un peu plus en dehors des sentiers battus même si je vais probablement rider le plus clair de mon temps sur l'asphalte... J'ai checker les klr 650, belles machines, j'ai juste peur de m'ennuyer des hps, et je sais pas comment ça se comporte à 2. Les Vstrom 650 et 1000 me tentes aussi. Le Dr650 a l'air le fun aussi, mais ça à l'air plus d'un bike de off road que je devrais adapter pas mal pour la route et rajouter un rack et des sacoches... Et pour à 2 je ne sais pas si il y a assez de place! Ah oui, je ne veux pas mettre une fortune non plus... Des suggestions? Lâcher pas on a toutes l'hiver! Bye, aux plaisir de vous lire.