Lonewolf

Ayant changé de moto cet été , je viens de recevoir un sondage de mon fabricant . Rien d'anormal à cela ; suis-je content ? où ai-je pris les infos ? Ma tranche d'âge ? Etc ....... Vous avez certainement eu à faire cela .... Là où je suis resté surpris , était à une question à savoir si je serais intéressé d'acheter ma prochaine monture via le site en ligne et non en concession ....... J'ai empli le sondage et fermé la fenêtre .... puis je suis allé voir sur les Zinternets ............ j'avais vu que certaines voitures électriques ou très sportives et exclusives ne sont vendues que via le site du fabricant , puis ceci ....... Pour discussion seulement , pas de bashing .... on a tous eu de mauvaises et de bonnes expériences .... Harley a déjà annoncé , de même que Toyota , Honda , etc....... le marché change et la façon de faire aussi ........

As-tu réglé ton problème finalement ??? Il est possible (selon le modèle de tpms ) qu'il ait été collé à l'époxy , sinon tu pourra changer la batterie plus facilement ..... Voici un lien d'un modèle qui est monté à l'intérieur du pneu (donc l'enlever ) ... Si c'est une boule à l'extérieur du pneu sur la valve , encore plus facile . Petite pile ronde ( style cr2032 )

L'ami Ryan de fortnine , nous fait ici un petit vidéo historique de moteurs de motos pour le moins , bizarre ....

Les Klim Deflect offraient plus de protection ( un peu comme les Hippo ) avec une fenêtre sur le dessus pour bien voir les commandes , mais les commandes du Africa Twin étant plus volumineux que sur la T7 , j'ai opté pour les BBZ . Moins de recouvrement dû aux tiges de miroirs , mais l'accès à mes commandes est préservé . Facile d'installation et conçus de façon à un montage par dessus les protège poignées Barkbuster Storm ( pas besoin d'enlever les coupe-vent ) , seul point à faire en comparaison avec les Klim est le fait que sur le dessus de la main on sent avec un gant d'été court , un léger retour d'air . Mais avec mes gants PowerXcross de klim (qui sont les plus mince de motoneige chez Klim ) le grand collet qui recouvre le poignet et se serre par dessus la manche couvre cette partie , ne me manque que les poignées chauffantes . L'automne passé et ce printemps à -8 gants , poignées chauffantes et couvre-main Deflect me protégeait suffisamment .

Tu peux installer un brise-vent ... Sur ma T7 j'avais des Klim Deflect , mais ne fittent pas sur mes poignées de AT , donc j'ai mis des Barkbuster Blizzard .. https://www.klim.com/Deflect-Handlebar-Muffs-3037-000 https://barkbusters.net/products/bbz/

@Lémurien Je crois me souvenir aussi mais ne retrouve pas le lien , il parlait de gants utilisé pour la coupe de bois l'hiver https://www.husqvarna.com/ca-fr/gants/gants-d-hiver-technical/

Méchante montagnes dans ce coin là

C'était la même chose sur ma T7 , des Brembo , mais inférieurs en qualité à tout ce que j'ai eu comme freins abs depuis près de 20 ans . Quand tu veux produire pas cher , ils vont te faire du pas cher ....... Le nom ne veut plus rien dire pour moi , faut essayer et voir si le produit final fait l'affaire selon l'utilisation projetée .

Certaines personnes sont très fidèles à une marque , un coeur qui saigne une certaine couleur ..... Vous reconnaissez-vous ???? Voici un petit vidéo de Brett qui peut vous surprendre , ou que vous n'osez vous avouer ... Bonne écoute ....... Soyez neutre et objectif ...... une certaine expérience de vie m'a ouvert un oeil , si c'est pas les deux ...

Je ne suis pas non plus un rouleux de gros rough ... Je n'ai pas pris ma passe fqmhr depuis 2020 ( maladie qui m'a finalement contraint de prendre ma retraite ) , sous médication qui élimite mon système immunitaire , donc je me protège d'avantage ( la majorité du temps ) , car mon corps récupère moins bien , l'âge aide aussi à ce niveau ... Mais je me protège car je suis tanné de me blesser ..... À 20-30 ans c'est juste comique et bon pour l'égo de nos côtés macho je suppose .... Ce que je veux voir par ces discussions c'est : 1 - Si les gens se protègent tout le temps ( dans mon cas 95% du temps oui ) 2 - Si les gens portent les meilleures protections disponibles ( ou font des choix moindre ) ( j'opte selon l'activité ,; en hors-route je préfère rouler de façon à pouvoir arrêter dans ce que je vois , mais suis conscient qu'un 4X4 ou un chevreuil peut apparaitre plus vite que ma réaction ) 3 - Les styles de protections et raisons qui portent vers tel ou tel raisonnement ( à mes débuts j'achetais moins la qualité me disant que ça fait la job , mais à utilisation un ensemble 3 saison même si tu enlèves les doublures , ça ne respire pas comme un qui est conçu avec des ventilations , ou du Gore-Tex ) ( mes protections souples sont pour de longues journées sur route où je ne prévois avoir de collision avec une voiture , bien que j'ai glissé et tombé sur de la gravelle dans une courbe , suis reparti sur mes moyens , moto amochée et moi le lendemain , ben j'ai pris un break de trois semaines ...) (mes protections rigides c'est quand je vais faire 200 kms de chemins forestiers sur un bon rythme (pas le couteau entre les dents mais , situations rocheuses dans du rough) 4 - L'importance accordée à ces protections vs sentiment de sécurité , budget etc ...... Pour moi le tout revêt une certaine importance pour raisons de santé , de sécurité (relative ) , de satisfaction après une journée bien emplie , et surtout la tranquilité d'esprit de savoir que je peux retourner le lendemain , si je ne suis pas trop fatigué vs pas trop magané ...

Ou , vous protégez-vous toujours ???? Discussion , je ne veux pas partir de débats enflammés , nous avons tous nos préférences et justifications .... Hier je suis parti tôt , fraicheur de la nuit qui persiste encore , j'enfile mon ensemble Klim . Mais sur l'heure du diner , la température monte . Lorsque j'arrive au parc de Tremblant , c'est déjà chaud , toutes ventilations ont été ouvertes avant d'y arriver , mais je roule dans un chemin qui je le sait est accidenté , et couvert de roches cachées par les nombreuses feuilles qui les camouflent très bien ... et surtout je veux arrêter souvent , prendre des photos , et des pauses réflexion , je suis seul (je ne voulais pas imposer ces arrêts à mes amis ) , donc je ne roule pas style couteau entre les dents , je veux pouvoir sortir par mes moyens , j'enlève le manteau et suis conscient de ma sécurité , oui j'ai gardé mon pantalon . Le point que je désire soulever ici est l'importance d'avoir de bonnes protections au bon endroit , tout le temps , selon l'activité . Un impact avec une voiture , je ne crois pas qu'il y ait de bonnes protections motos pour cela ..... Va rouler en auto , ceinture + airbags + cage métallique .... Je souhaite plutôt parler de ce que l'on porte à chaque sortie ( j'omet volontairement l'image du custom en Croc , t-shirt pas de gant avec un bol à soupe ) Il a aussi ses raisons . Mais on le sait tous , achète une nouvelle moto , le coût est élevé , crashbars , skidplate et autres font augmenter ce coût .... Alors souvent on achète une manteau moins dispendieux plus grand , afin de porter une doublure à l'automne ( peut-être plus chez les nouveaux car l'expérience nous fait avoir des souvenirs douloureux des fois ) , or ceci est justement mon point ...... Lorsque ce sera moins chaud , on a pas cette doublure et peut-être même juste un t-shirt dessous . En cas de chute hors-route , le sol a une certaine (?) mollesse , ce qui absorbe , mais pour faire la transition sur bitume , c'est assez abrasif , ça freine la glissade et le vêtement tourne ou roule , à ce moment les protections ne sont plus où elles doivent être , Donc le premier choc est assuré (?) mais pour la roulade et chocs suivants ... l'articulation reçoit les coups ..... Sommes-nous alors protégés ..... Il faut alors deux ou trois manteaux ?? Ou enfilez-vous une protection qui reste en place et fait son travail ??? Même chose du côté des pantalons .... debout , la genouillère est au bon endroit , mais assis , elle n'est plus là où il faut ( ou le contraire) ... et encore si le pantalon est serré la protection est peut-être toujours au niveau du genou (hanche) , mais on sait tous que pour le confort et la facilité de s'habiller le genou est pour le moins lousse ...... Comment vous protégez-vous ???? En êtes-vous conscient ou vous prenez simplement la chance ??? Personnellement mon Klim me satisfait la plus part du temps , sauf ....... Oui l'été il fait chaud , même les ventilations ouvertes , dans le bois , sentiers accidentés ou pistes fqmhr , ça chauffe .. Alors je porte une armure et jersey par dessus . J'ai choisit l'armure au détriment du plastron et coudes , car le plastron ne m'offre pas ce que je recherche ( mais encore ici une armure est plus chaude qu'un plastron ) ... Ceux qui me connaissent savent que je n'ai pas épais de gras ( et de muscles) , donc ça fait 2 X plus mal ... Peut-être que l'âge y rajoute , tanné de me faire mal ... veut rouler et avoir du plaisir , et non essayer de récupérer chez-moi ...... Pour le pantalon , même chose , j'ai retiré les genouillères pour utiliser des pads ( deux styles selon utilisation encore ) ... genouillères souples en tissu qu'on enfile et ajuste avec des courroies élastiques et velcro ... et également des genouillères plastique aussi tenues avec courroies et velcro ou snap ... selon saison et utilisation .... Comme un mononcle me disait : sors jamais sans tes protections ..... À titre d'exemple seulement , car les modèles changent avec le temps et les résultats de vente , d'innovation ,ou d'amélioration , et il y a différentes compagnies qui offrent des produits similaires et différents (coût et style etc.. ) ... J'ai volontairement choisi de ne mettre qu'un fournisseur comme exemple , vous êtes libre d'acheter où vous voulez , de la marque que vous souhaitez etc....... Armure : https://fortnine.ca/fr/alpinestars-bionic-tech-v2-protection-jacket#76=382&493=10?nis=7 Plastron : https://fortnine.ca/fr/thor-guardian-roost-deflector#76=21&493=332?nis=7 Coudes souples :https://fortnine.ca/fr/evs-tp199-elbow-guards#76=21&493=336?nis=7 Coudes rigides : https://fortnine.ca/fr/fox-racing-titan-race-elbow-guard#76=21&493=335?nis=7 Genouillères souples : https://fortnine.ca/fr/evs-tp199-knee-guards Genouillère rigide : https://fortnine.ca/fr/leatt-z-frame-knee-brace#76=21&493=9?nis=7 Knee brace ( supporte l'articulation , mais j'ai un doute sur la protection aux impacts : https://www.orthomed.ca/mcdavid-bio-logix-hinged-knee-brace-md4200?nis=7

Tu as lancé le bal Si on se souvient bien , KTM venait de lancer (ou s'apprêtait à le faire ) la 640 ........ Étant un nouveau modèle qui n'avait pas fait ses preuves , KTM a décidé de ne pas envoyer leurs moto au front ....... de peur de problème , ce qui aurait nuit à la réputation de KTM ...... D'où la colère de Charley Boorman . Si on prend en compte que KTM change leur modèles très souvent , ils refuseraient probablement encore de ne pas sanctionner une telle aventure ... Bien que la 690 ait fait ses preuves avec des types comme Lyndon ...... Souvent c'est un coup de dés ...... de mauvaises histoires et des pépins , il y en a eu avec tous les modèles .... (certains plus que d'autres ) .... et certaines motos avec de faible réputation ont réussi à faire des voyages très surprenant ..... Presque aussi pire qu'un post d'huile ou de pneus .....

C'est pas ta vision de p'tit vieux qui cause ça ??

Mon proprio est pareil , il vient avec sa vieille Dodge Caravan patchée avec duct tape (peinturé la même couleur que la van , de loin ça se voit pas ) pour montrer qu'il est pauvre et ça doit justifier ses augmentations de loyer .... Mais souvent son fils l'oublie et se pointe avec la BMW ou la Mercedes .....

Han ??? sé koi sa ???

T'as vérifié avec la municipalité ?? https://harrington.ca/municipalite/

Lorsque j'habitais la côte-nord , certaines de mes motos (pas toutes) passaient l'hiver sous la neige (enfin sous une bâche sous la neige ) , donc je remplaçais l'huile au printemps avant de partir la saison . Maintenant , la moto est à température tempérée pour l'hiver , je met de la nouvelle huile/filtre juste avant l'entreposage , et elle est prête le printemps venu . Je fais le changement au 5-6000 kms ..

J'ai discuté avec un résident du ch. Scotch mercredi , et il me disait que 99% des grosses motos qui passent le font de façon respectueuse . Mais il y a ce 1 % qui fait du vacarme et brise les champs , clôtures et terrains , de ce lot il y a des motocross (illégal partout sauf sur circuit ) , des 4X4 modifiés (ceux qui tassent les roches qui bloquent le chemin ) et les autres jeeps modifiés qui vont creuser les ruisseaux et cassent les arbres et clôtures pour passer où ils veulent , et ce sont ces derniers qui sont visés par les rafles de police occasionnel . Mais en règle générale les adv ne représentent pas une menace pour les résidents ..... Et malheureusement le bruit est le pire irritant que les locaux détestent ..... Curieusement , plusieurs centre-ville sont interdit aux motos principalement en raison du bruit excessif fait par les racers et HD m'a-tu-vu ..... 1% qui pénalise le reste .....

On y est passé le dernier week-end avant la chasse , et mon ami a pris une photo de l'affiche mise par la Sépaq .... Aucune autre activité permise ..... Certaines personnes disent que si on reste sur les grands chemins que c'est ok , mais je me garde une grosse gêne .... je leur laisse le temps de la chasse , il y aura 2 semaines off en octobre entre la chasse à l'orignal et celle au chevreuil ...... La moto a mauvaise presse à bien des endroits et les droits de passage sont fragile .... Je préfère ne pas jeter d'huile sur le feu ....

Oui , tu as raison , entre la chasse à l'orignal et celle au chevreuil ...... Mon erreur , merci ...J'ai corrigé la note .......

Habituellement j'ai toujours une roulette de tape orange fluo , mais nettoyé le sac dernièrement et j'avais oublié de remettre la roulette ... Venant de la 4 on voit facilement la crevasse , pas l'inverse ..