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Profile Information

  • Genre
    Male
  • Ville
    Ste-Adèle

Info Moto

  • Moto
    2017 XT1200 ES
    2019 WR450F
  • Odomètre
    XT 34k WR .5k

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  1. J'ai trouvé un rider, alors duo complet. C'est le bon cette fois.
  2. Mon partenaire vient de m'aviser que son travail ne lui permettra pas de se joindre à nous. Il reste donc une place, car je serai seul dans ma chambre à occupation double tout le long, mes deux co-riders ont réservé pour eux de leur côté.
  3. Avant, pièce manquante, après. Je suis maintenant certain que je l'ai perdu lors du remplacement des leviers en mars à Baja. Cette pièce n'est pas retenue en place une fois le levier enlevé.
  4. Finalement, je suis enilgné pour une ride sur 14 jours à partir du 21 septembre.
  5. C'est la pièce no 4 qui est la bague que j'ai perdu.
  6. Comme je disais, je ne sais pourquoi, mais il me manque une bague à la fin de l'assemblage, laquelle recouvre la goupille et permet de la garder alignée correctement pour aller faire contact j'imagine. Cela explique pourquoi c'est intermittent, des fois la goupille est alignée, des fois elle ne l'est pas. Je vais recevoir la bague demain et je vais prendre une photo pendant l'assemblage. Je sais que le cruise control vérifie ce contact avant s'enclencher. J'ai espoir que c'est ça mon problème.
  7. Pas tout a fait réglé, c'est "on and off". Après vérification des dessins d'assemblage, il me manque une pièce qui reçoit la goupille et l'enligne du côté levier. La pièce coûte 9$. Le cruise control fait des vérifications avant de s'enclencher et si tous les contacts ne sont pas là, il refuse.
  8. J'ai trouvé c'est quoi le problème. En fait, le Tube que tu as proposé Lonewolf est exact, c'est la pin, mais sa prise de vue n'est pas très précise. J'ai défait mes handguards et j'ai trouvé la fameuse pin. Il s'agit d'une goupille qui s'enfonce dans un tube de caoutchouc chaque fois qu'on enfonce le levier de la clutch. Pour que le cruise control fonctionne, cette goupille doit être bien enchâssée dans son enveloppe de caoutchouc sinon la lumière du cruise clignote et ça ne fonctionne pas. J'ai eu du mal, mais j'ai réussi à replacer la goupille dans son enveloppe et ça fonctionne. Je crois que c'est mon levier Pazzo racing qui a généré ce problème, donc à suivre. Au moins je sais quel est la cause du problème maintenant.
  9. Ouaih! Plus de cruise control ce matin, la lumière clignote et le cruise n'embarque pas. J'ai redémarré une fois rendu au bureau pour voir s'il embarquerait, mais sans succès. En fait, la lumière reste allumée si j'appui sur le bouton alors je reste au ralenti, mais dès que je tourne la poignée, il se met à clignoter. Quelqu’un a déjà vécu ça?
  10. Nice. Ça m'irait aussi. Es tu d'accord avec mon itinéraire?
  11. J'ai bien le goût de faire la MABDR cette année, vers la fin de l'été. Je ne suis pas encore décidé à savoir quand exactement, mais je pense fin août ou début septembre. Soit que je descends par le Blueridge Parkway et revient par la MABDR ou l'inverse. https://www.blueridgeparkway.org/ https://ridebdr.com/mabdr/ Je sais que plusieurs l'ont fait, alors je dis bienvenue aux commentaires et informations sur la ride. Je crois que ça se fait facilement en 10 jours aller-retour. Je cherche au moins un partenaire. Il y a quelqu’un qui avait ça en tête dans cette période? Je vais commencer à me documenter sur l'itinéraire.
  12. Aujourd'hui, je suis redescendu par la réserve P-L comme prévu. Je suis rentré par le chemin Chapleau qui est pas mal le fun, moitié asphalté et moitié sentier jusqu'à la R5. J'ai pri la peine de demander à l'acceuil où était précisément le segment bloqué de la R3. Elle me dit que je peut faire R5, R3, R4, R34, R3, mais la R34 m'a amené exactement à la R3 bloquée, donc demi-tour pour reprendre la R4, Puis la R32, qui est utilisée pour le transport forestier. Pas le fun la réserve P-L ces temps-ci avec la R3 fermée et le camionnage.
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