nightflyer

Domage pour la fuite, mais au moins le problème des freins est réglé! Les grilles des coolers sont vraiment reussies!

Rendus là, on c'est dit : «ouin! c'est bien possible qu'on puisse jamais la remonter!!!!» Ce serait pas pire comme base pour une table à café!!!!! Premier voyage pour la Corolla!!!! Collant ce sable du désert marocain!

Après avoir eu des tentes diverses pas trop dispendieuses qui ont toutes été des déceptions, ma blonde m'a convaincu qu'on se devait d'essayer de quoi de qualité. Une big Agnès à 500$, ouch!!!! Étanchéité sans faille, légereté imbattable, grands vestibules pour le rangement, on l'adore. Des fois ça vaut le coup mettre le prix, mais ça dépend combien de nuits tu passe sous ta tente dans l'année....

AVERTISSEMENT!!!!!!!! Âmes sensibles et amoureux du travail minutieux, maniaques de la rénovation, amateur d'histoire motocycliste, passionnés de perfection, cordons bleus du ratchet, horlogers de la clef de 12, académiciens de la restauration, scientifiques du détail, théologiens du double usage japonais et autres du même acabit... Ce sujet n'est pas pour vous! C'est un hommage discret à tous ceux qui ont deux pouces gauches, ne sont pas certain de la différence entre un tournevis et un ensemble de douilles métriques, pensent que Dewalt est un joueur de Rugby sud africain et ne sont pas certains si leur véhicules a un moteur deux temps ou trois temps! Déjà, l'idée de la refaire comme l'original me travaillait l'esprit, j'aime bien le noir et orange, mais cela demande pas mal de fidélité que je n'étais pas certain de conserver. l'autre option tentente c'est les couleurs Dakar (Rothmans était ma préférée!), mais là c'est aussi du travail de mémoire si on veut le faire bien faut respecter l'original. Donc, j'y suis allé avec une veriosn perso! Merci à Stou, qui a réalisé la peinture selon mes idées de départ. On a beaucoup (surtout Stou!) travaillé à faire de L'idée que j'avais quelque chose qui devrait être différent mais respecte l'idée d'aventure qui vient avec l'Africa Twin. Il a fait un travail de restauration des plastiques en plus de la peinture qui est incroyable, que je n'aurais jamais pu faire moi-même. Du grand art! Merci aussi à Lee, pour les conseils et outils. Son travail (j'ai vu ses Africa en vrai, c'est aussi de l'art!) est une inspiration, je ne joue pas dans la même catégorie, mais c'est le fun voir ce qui peut être fait avec nos vieilles motos! Et un merci aussi à Palica pour l'utilisation de son bac à ultrasons... bon on se croierait à la soirée des Oscars... alors je retourne à mon projet et poste des photos bientôt....

Pas la moindre idée pour le guidon!!!!! Pour le silencieux c'est bien mon problème, je ne remonte pas celui que j'avais dessus mais un Arrow pour RD07A . d'ou le besoin de la bracket en question. Je vais travailler avec celle que tu m'as passé... pour le faisceau, je suis dessus en ce moment justement. J'ai pris beaucoup de photos, jusqu'ici ça va....

Bon, alors, je me suis lancé dans ce projet sans trop y penser. La moto est la jumelle de celle de Lee, par contre, mes skills sont loin de ceux du copain, je n'ai pas de garage non plus, ce qui est un petit problème pour bricoler une moto en hiver par chez nous. Mais, une chance j'ai une blonde TRÈS compréhensive!!!! En plus elle veut savoir comment c'est fait une moto, alors elle a décidé que j'avais pas le droit de travailler sur le bike sans elle. avant le début du programme: Étape un) louer un storage pour démonter la moto en pièces suffisamment petites pour entrer dans la valise de la Corolla et dans le sous sol chez ma blonde qui sera notre atelier. Ouin, ça va être serré, travailler là dedans! contente la madame!

Wow! J'ai hâte de voir ça en vrai!

Merci Lee, j'ai commencé l'assemblage hier! Moteur dans le frame et diverses petites choses. On s'arrange en MP pour que je t'emprunte ta pince à rivets. Bonne semaine.

Moi quand j'ai acheté mon Westfalia en Ontario, je suis allé avec le vendeur à un centre de service faire le transfert de plaques, lui ça lui permet de prouver qu'il a vendu le véhicule et moi ça m'a donné une immatriculation temporaire de 10 jours (ou 4 jours je sais plus, mais je crois 10 jours car j'ai eu de la job pas mal sur le camion avant de passer à l'Inspection, que j'ai échoué d'ailleurs à cause d'un flasher qui fonctionnait pas et la deuxième fois le tit papier était expiré et j'ai dû payer un towing!). Pas de taxes à payer en Ontario. C'était un jour férié à part de ça pis le bureau était ouvert quand même.

Powder coating finalement avec des rayons neufs, pas le choix! J'ai vu tes roues en personne cete semaine, Nice!!!

Cool! Merci!

Lee, quelles références de peintures as tu utilisé pour la fourche avant et les caliper de freins? Je ne suis las du tout satisfait de ce que j'ai essayé à date! Merci, lâches pas. Je suis pas loin, je devrais commencer le remontage bientôt!

Le mien resemblait beaucoup à ça. Je l'ai rempli au 2/3 de vinaigre, pendant une semaine avec rotation quotidienne. Très bon résultat! Ensuite je l'ai traité au KBS tank sealer. Pas donné mais les critiques sur internet ont l'air de dire que c'est durable comme produit. Il m'en reste si tu veux, laisse moi savoir, je pense assez pour une tank.