comme dit Lonewolf, soit honnête !
si tu pense faire du rough- beaucoup de rough ( de la bouette - de la roche ) tu n`aimera pas non plus le KLR (beaucoup trop pesant)
la suspension du KLR est très mou, tu va surement devoir modifier les spring pour plus de fermeté, mais tu a un peu plus de clairance sous le moteur pour affronté les obstacles.
pense peut être pour un DR650 ( moin routière, mais plus hors route)
mais si tu veut faire du roulant, de la gravelle en masse et même du sentier tappé, un v-strom fait la job en maudit avec des TKC