GuyHusky

La première journée ils ont fait plus de 400km, 12 heures total dont plus de 3 heures de special test...allucinant. Les pilotes du EnduroGP ne sont pas des spécialistes des conditions hivernales, ils ont dû en baver solidement!

Bonjour, Je vends ma KTM 200 EXC 2005, très bon état, juste 92 heures car j'ai presque juste roulé ma moto de trial les dernières années. Super bonne moto, rien à faire dessus, j'ai changé pour un légal route sinon je l'aurais gardé. Voir l'annnonce: http://www.kijiji.ca/v-motocross/laval-rive-nord/ktm-200-exc-2005/1276606746?siteLocale=fr_CA

C'est vrai qu'ils sont biens ces vidéos, j'aime bien celui ou il roule le DR650 pour montrer que c'est le pilote qui fait la différence: D'autres vidéos intéressant avec le sympatique Antoine Méo:

Partant, surtout si c'est dans les Basses Laurentides. Ça remplirait un trou dans l'offre hors-route. Super belle initiative merci! 1- GString 2- MonteCristo 3- Liguorien 4- Touche 5- Faust Martin 6- BrunoBBB 7- Balsamo 8- Mylou 9-Danick (Grumby) 10- Lonewolf 11-germanairsucker 12- Global 13-MAOcteau 14- Stickboy 15- CrazyKev 16- Baz 17- GuyHusky

Vendu

oui, MP envoyé.

Prix révisée et je peux vous donner un cours de pilotage trial inclus! Cette moto n'a fait que du vrai trial,c'est pas comme certaines qui se font maganer à rouler dans les trails. Essai possible sur un site de trial si vous êtes vraiment sérieux et intéressés.

Moto de trial Sherco 2.9 2004. Bon état. Très plaisante à rouler, légère et performante. L'idéal pour essayer le trial sans se ruiner avec des sensations très semblables aux derniers modèles. Vous ne serez plus le même rider après une saison de trial c'est garantit! Voir l'annonce: http://www.kijiji.ca...gationFlag=true

En Amérique les 125 sont peu utilisés en enduro, mais en Europe c'est différent. La KTM 125EXC a longtemps été et est possiblement encore la moto d'enduro la plus vendue en France, le pays des meilleurs enduristes au monde.

Les fabricants de motos de trial sont apparement excellents pour concevoir des motos d'enduro. Beta, Sherco, GasGas...

Ce n'est pas plaquable route n'est-ce pas?

Pierer semble vouloir ramener Husky à ce qu'elle était au départ : un compagnie de motos hors-route compétitives et de super-motard. Adios le virage moto de route que BMW voulait faire prendre à Husky. Le but est de prendre de la part de marché aux japonais en hors-route. Coté design des motos, ça va ressembler à ce que KTM a fait avec Husaberg: "This way we can use common engineering platforms to develop a variety of models that have completely different characteristics for each brand," Pierer said. Au début l'ingenierie était différente mais maintenant une Husaberg est à 90% identique à une KTM. Le gros avantage d'Husky était les prix très compétitifs...pas sûr que ça va rester avec KTM.

**Vendue** Touche, c'est vrai qu'elle est impécable, tu m'as vu roulé, tu sais que je ne chute jamais!!!

Négo, elle est vraiment comme neuve.