sylvainb

Bonjour tout le monde, Considérant le peu d'utilisation de mon bolide, je vend mon KTM 690 2014 enduro R . Beaucoup d'accessoires inclus, roule comme un charme, moto A-1, Acheteur sérieux svp KTM 690 Enduro R 2014 $7800,00 15576 klm Condition A1 Valves vérifiées 9800 klm Prêt pour la saison et les longues randonnées Filtres et Huile Motorex fait Beaucoup d'accessoires Skid plate flat land mirroirs pliants Pneus 80% Rally Cross Heidenault 80% en surplus Rotopax 1 gallon Nomadic rear rack ABS dongle Cameleon oiler+3 bouteilles Aluminium Bark Buster Tusk side rack Enduristan bag 3 Foam air filter KTM Siège comfo KTM Power parts Lot de pièces diverses Pour me rejoindre 514-793-4888

Merci pour ce post. Je regarde pour des options de pneus sur le gsa qui remplace mon K16GTL. Le but du GSA est de remplacé le GTL dans la fonction touring et de me donner accès à toutes les autres routes sans restrictions. Ce pneu me semble approprié pour l'utilisation prévue. La moto est déjà monté sur des Anakee,, et je prévoyais les changer pour un set un peu plus agressif. Mais pas pour le rough. J'ai mon ktm 690 monté sur des 606 pour le hors route,. J'ai eu déjà eu le plaisir de passer un GS 1100 par dessus des dames de castor et j'ai décidé d'éviter ça à l'avenir LOL. À+

Je me cherche des copains pour rouler la semaine !!! Des ptits vieux snorros LOL

Bonjour Y-a-t-il du monde qui aimerait rouler la semaine? Je suis de la rive sud et j'aimerait bien rouler mon ktm 690 hors route, dans la région ou autre. Je peux toujours me rendre en moto. Mais je peux aussi utiliser la remorque. Je suis un peu familier avec la région du Lac Taurau, mais je ne suis pas à l'aise de me lancer dans les trails en solo. Tout les types de trails me conviennent mais si je peux trouver une alternative pour éviter une swamp ou un barrage de castor c'est ok aussi. LOL. On s'en rejase À+ SylvainB

Les critiques constructives sont toujours bonnes à entendre On s'en rejase

La prochain n'est pas beaucoup mieux

Merci pour votre présence à cette belle journée de perfectionnement!! Voir des crampons sur une piste de course c'est super cool ! Bravo. On s'en rejase À+

Tout dépend des commandites reçues l'an prochain. et du succès des événements cette année.. Cette saison Honda Canada nous a commandité 2 jours d'accès à la piste de St Eustache en semaine. Les fins de semaines c'est le double de prix.!! L'inscription de $60.00 inclus l'accès à la piste, le diner, l'eau, les coachs. On espères bien répéter l'an prochain. C'est une activité qui rassemble tout les types de motocyclistes. À+ SylvainB

Oui tape vert pour la peinture ou masking tape. Du ruban gommé qui s'enlève facilement.

Bonjour, je reviens de vacance et j'en profite pour faire un ptit rappel pour l'évènement sur piste. C'est demain mardi à l'autodrome de St Eustache. Vous pouvez vous inscrire sur place. 60.00. Oubliez pas le tape vert pour les lumières https://www.facebook.com/FmqFederationMotocyclisteDuQuebec/?ref=gs&fref=gs&hc_location=group À+ SylvainB

Bonjour Un petit rappel pour l'évènement de perfectionnement de technique de courbe et freinage mardi le 29 août. https://www.facebook.com/FmqFederationMotocyclisteDuQuebec/?ref=gs&fref=gs&hc_location=group Inscription sur place possible. 60.00 À+ SylvainB

Bonjour Voici un lien direct pour l'inscription à la journée Sécurité du 29 août à l'autodrome St Eustache. https://www.fmq.ca/securite-et-perfectionnement-en-motocyclisme-sportif-2 À+ SylvainB

Vraiment ... Pas au mois de juillet...

Et pourquoi pas!!! L'analyse de la courbe reste la même ;-). L'inclinaison et la position du corps influence aussi .

On peut influencer grandement l'inclinaison de notre bolide en positionnant notre corps correctement pour moins incliner. Il faut quand même se donner la chance de l'apprendre pour rester en contrôler . Ces techniques de "piste" sont très utiles dans notre quotidien. Pas besoin d'aller à 200 kmh pour en tirer profit. Juste rouler sur nos routes pleines de snakes ... Les modalités d'inscription pour cet événement sont dans la section technique moto. À+

Toute la piste est utilisée.

Personne ne rira de personne ... Tu utilises ta moto avec les pneus D.O.T. ? Tu auras à adapter ta conduite aux pneus c'est tout. Assures toi d'avoir la pression d'air pour la route et non pour le hors route. (je suis certain que tu y avais déjà pensé). Les coachs adoptent le contenu aux participants ce qui permet d'assimiler les bonnes techniques. Les vitesses sur circuit sont contrôlées pour maximiser l'apprentissage. Cette journée est dédié à l'amélioration des compétences sur le freinage d'urgence, l'effet de la position du corps sur la moto, l'analyse des trajectoires optimales en courbes et tout autres sujets pertinents pour la sécurité des motocyclistes ... peu importe le type de moto. Les statistiques de la SAAQ démontrent que les causes principales des accidents quand un motocycliste est seul sont un freinage mal appliqué ou absent et une courbe "manquée". Il y a certainement d'autres causent mais je ne veux pas commencer une discussion sur virage à gauche / ligne de goudron etc... On a une occasion de pratiquer ces techniques dans un encadrement sécuritaire. Comme on dit "ENJOY". J'espères y voir des cruiser, des bike à sacoche, du double-usage, du naked bike, bref en autant qu'il y ai 2 roues et un moteur. Apporter votre bonne humeur. Au plaisir de se voir.

Bonjour à tous Il est maintenant possible de s'inscrire à cet événement sur piste. Bienvenu à tous . SVP vous inscrire par téléphone avec la secrétaire du bureau FMQ. 514-252-8121 Paiement par carte de crédit . Moto Journal présente Sécurité et Perfectionnement en Motocyclisme Sportif -2 Date: Mardi, 29 août, 2017 - 08:00 - 16:00 En collaboration avec Moto Journal, Honda Canada, Autodrome St-Eustache, MotoSport ST-Eustache et MSTQ, la FMQ et Moto Pro FMQ vous proposent une journée d’activités d’apprentissage sur circuit. L’activité permettra aux participants de se familiariser avec diverses techniques de conduite incluant les mesures de sécurité sur piste, les techniques de courbes, l’identification des points d’entrés et de sortie (apex), la position de conduite, la gestion du freinage, etc. Le but de l’activité n’est pas de faire de la course mais bien d’apprendre à mieux maitriser sa moto -peu importe le type de modèle- dans des conditions optimales et sous la supervision d’un guide/coach certifié. Quand : Mardi le 29 août, de 8h00 à 16 hrs (remis au 30 en cas de pluie abondante) Où : Autodrome St-Eustache, 1016, boulevard Arthur-Sauvé, St-Eustache Combien : 60 $ incluant un forfait repas pour le diner et l'encadrement sur piste. Le programme de la journée: Arrivée 8h00 -8h30 : accueil par Moto Pro FMQ en compagnie de Buddy Ford, Autodrome St-Eustache Inspection et préparation des motos : Vérification de la pression et usure des pneuspas de fuite de liquide – Aucun avertisseur apparent : pose de ruban adhésif (tape) pour les lumières/miroirs. Équipement du conducteur : Bottes couvrant la cheville, gants pleine main, casque (full face), pantalon et manteau conçus pour la moto. Coaching concernant les mesures de sécurité et la signalisation. Signature de décharge relative aux assurances. Formation de groupes De 9h15 à 12h15, et de 13h15 à 16h00 : Démonstrations et essais avec moniteurs de Moto Pro FMQ Techniques de freinage d’urgence: 30 - 80kmh Mini-circuit en lacets: Exercice de vision, les 3 limites, Ajustements des miroirs: Minimiser les angles morts. Analyse de la position du corps sur la moto et position de la moto dans les trajectoires sur piste: Analyse de courbes Sessions mixtes d’essais de votre moto sur piste : Coaching sur piste et hors-piste suite à chaque essai Possibilité d’essais routiers avec MotoSport St-Eustache et Honda Canada. Pour vous inscrire Bureau FMQ - secretaire@fmq.ca 514-252-8121 Pour votre info le site FMQ: https://www.fmq.ca/

Voir tes mp svp.

Les gars de track ont été super, les motos full sacoches sur piste ont donné tout un spectacle. Les freinages à 90 + kmh ont été révélateur !! Bref on a sorti plein de monde de leur bulle en "toute sécurité" ! Le prix pour le 29 août reste à confirmer. Le coût de l'accès seulement à la piste un jour de semaine est de 4000.00 plus 500.00 d'assurance plus les frais de présence d’ambulance (app 400.00). OUI c'est tout un deal, faut pas oublier que le dîner est fourni et surtout le coaching inclus. L’objectif de cet événement est d’offrir l’opportunité à tous les motocyclistes de perfectionner leur freinage et techniques de courbes afin d’améliorer leur sécurité en améliorant leurs compétences. La SAAQ nous rappelle que plusieurs accidents démontrent que le freinage est inefficace / absent ou que les motocyclistes ont simplement « manqué » la courbe. Et ce peu importe le type de moto. Comme nous avons été à même de le constater, la clientèle visée est variée. Le but est de s’assurer que chaque motocycliste soit en mesure : D’effectuer un freinage d’urgence efficace et sécuritaire. 30 à 90 km/h De maitriser sa vision. Regarde à la bonne place dans une courbe. De déterminer une trajectoire sécuritaire dans la courbe pour avoir un maximum de vision et incliner la moto le moins possible en se positionnant correctement sur la moto. Accès sur la piste avec instructeurs. NOTE : le rythme sur piste est basé sur le perfectionnement de la position de la moto et le positionnement du corps sur la moto en courbes. Agenda proposée pour le 29 août. Faire des invitations directes aux différents groupes de motocyclistes avec qui vous êtes actifs. (Facebook / web etc.,,,) Merci. Chaque motocycliste qui s’inscrit suivra ce cheminement. L’horaire peut varier ou s’adapter selon nos besoins. · 0800-0815 Accueil FMQ Inscription / décharge / Vérification des motos · 0815-0830 Moto Pro FMQ Explication du déroulement de la journée. Présentation de l’horaire · 0830-0930 Moto Pro FMQ Atelier de freinage d’urgence, 30 à 90 km/h. Théorie du freinage et démo. Plusieurs parcours doivent être montés pour s’assurer de former les motocyclistes inscrits. Selon le nombre de motocyclistes inscrits, nous pourrons utiliser différentes sections de la piste pour les parcours de freinage. Tous les motocyclistes inscrits participent aux exercices. · 0930-1030 Moto Pro FMQ Analyse / théories de courbe / Comment gérer la vision Atelier pratique de vision avec parcours en lacet. (Les 3 limites, moto pneus motards) Le parcours en lacet sera monté dans le stationnement. Prévoir le stationnement des autos entre le bâtiment principal et le garage. Tous les motocyclistes inscrits participent aux exercices. · 1030-1200 Formateur Piste Consigne de sécurité sur piste. Impact du positionnement du corps sur la moto Tous les motocyclistes inscrits participent aux exercices. Début des tours de piste avec les formateurs sur de piste. Les groupes sont montés selon le niveau des gens. · 1200-1300 Diner · 1300-1600 Formation sur piste Tour de piste avec formateur selon les groupes. 1 Parcours de freinage supervisé reste disponible à l’extérieur de la piste. Le parcours en lacet supervisé reste disponible pour les motocyclistes. On s'en rejase À+

Honda Canada commandite 2 journées de piste à la FMQ pour monter des séances de perfectionnement. assurance ambulance et l'accès à la piste représente une valeur de plus de 5000.00. Merci Honda Canada L'équipe Moto Pro FMQ et des instructeurs sur piste sont sur place Le 25 juillet dernier a été un super journée à l'autodrome de St Eustache . Atelier de freinage 30 à 90 kmh, coaching sur piste pour analyse de courbe et trajectoire. La SAAQ nous rappelle que plusieurs accidents démontrent que le freinage est inefficace / absent ou que les motocyclistes ont simplement « manqué » la courbe. Et ce peu importe le type de moto. L’objectif de cet événement est d’offrir l’opportunité à tous les motocyclistes de perfectionner leur freinage et techniques de courbes afin d’améliorer leur sécurité en améliorant leurs compétences en étant encadrés par des gens compétents. Voici un commentaire de la page fb de la fmq: FMQ Fédération motocycliste du Québec Merci aux Moniteurs Moto Pro FMQ et aux formateurs sur piste du groupe MSTQ pour leur implication. Grâce à ce travail d'équipe les participants ont été capable de transposer les techniques apprises pour améliorer leur freinage d'urgence et l'analyse des trajectoires dans les courbes pour les négocier en toute sécurité. Un franc succès merci a tous. On recommence le 29 août, remis au 30 en cas de pluie. On vous attends. Plus d'infos à venir. https://www.facebook.com/events/183210128883646/?acontext={"ref"%3A"3"%2C"ref_newsfeed_story_type"%3A"regular"%2C"action_history"%3A"null"} Inscription: Le bureau FMQ (514)252-8121 recevra les inscriptions par téléphone d'ici quelques semaines. Le paiement se fait par carte de crédit. Pour l'instant je ne peux confirmer le prix et les modalités pour le 29 août. À+

Ben non. Je croyais qu'il fallait passer par fb pour avoir accès. Merci A+

On se voit de temps en temps au tim. Merci a Bandit de m'avoir fait connaitre votre groupe. Puisqu'il est approprié de se présenter voici ma bio moto☆☆ J'ai commencé sur un dt60 ensuite un pe250 et a suivi un husky 360 wr en tandem avec un bsa lightning 1969 (je crois ) le shifter était à droite... du plaisir LOL . Le 360 est remplacé par le xr500 honda 1ere génération.... pour retourner sur un husky 390 wr et abandonner pour un sach 250... avant 1983. Un virage vers la route, voyage de noce au lac louise au BC en 1985 sur un bmw r100/7 1978. En 2002 un retour au hors route et mx , j'ai roulé sur un 426wrf jusqu'en 2006, en même temps je met la main sur un ty250 et un it175 pour mes gars. Le tour du lac taureau dans les années début 2000 et quelques participations aux cliniques de perfectionnement de la fmsq. En 2006 je fais un cours moto pro fmq et l'année d'après je deviens moniteur. En 2011 je fait phase 1 et 2 de fast racing school à Shannonville. J'ai eu quelques motos de route, en ce moment je roule un bmw gtl 1600 et récemment je me suis fait un cadeau de retraite avec un ktm 690. J'ai fait mxpro phase 1 et 2 en fin de semaine passée avec Don Pronovost que j'ai très apprécié. Merci . Je vais avoir plus de temps étant maintenant à la retraite. J'ai un bmw gs 1100 qui sera probablement à vendre bientôt. Je suis encore moniteur motopro et je fais parti de CE FMQ. Je suis assez impliqué dans le monde motocycliste. Les cours moto pro fmq, l'événement sur piste de st Eustache le 25 juillet et celui du 29 août. Les infos à ce sujet seront bientôt disponibles. J'espère bien avoir la chance d'aller rouler avec vous bientôt. Au plaisir. SylvainB

LOL ma bio moto☆☆ jai commencé sur un dt60 ensuite un pe250 et a suivi un husky 360 wr remplacé par le xr500 pour retourner sur un husky 390 et abandonner pour un sach 250... ça c'est avant 1983. Un virage vers la route, voyage de noce au lac louise au BC sur un bmw r100/7 1978. en 2002 un retour dans le bois, j'ai roulé sur un 426wrf jusqu'en 2005, en même temps je met la main sur un ty250 et un it175 pour mes gars. Le tour du lac taureau dans les années début 2000 était un must. 2006 je fais un cours moto pro fmq et l'année d'après je deviens moniteur. En 2011 je fait phase 1 et 2 de fast racing school à Shannonville. J'ai eu quelques motos de route, en ce moment je roule un bmw gtl 1600 et récemment je me suis fait un cadeau de retraite avec un ktm 690. J'ai fait mxpro phase 1 et 2 en fin de semaine avec Don Pronovost et j'ai très apprécier. Merci . Je vais avoir plus de temps étant maintenant à la retraite. J'ai un bmw gs 1100 qui sera probablement à vendre bientôt. Je suis encore moniteur motopro et je fais parti de CE FMQ. Je suis assez impliqué dans le monde motocycliste. J'espère bien avoir la chance d'aller rouler avec vous bientôt. Au plaisir. SylvainB