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Charge d'une batterie


Roulemabosse

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Tout semble parfait dans ton exposé, sauf ce que j'ai retenu ici

56 minutes ago, Gitan said:

Plus simple de se mettre des rappels dans le calendrier, et de charger les batteries aux 3 mois. S'il y a quelquechose qui tire du jus plus vite (système de repérage ou d'alarme par exemple) il faudra recharger plus souvent ou bien prendre le risque d'un Tender. Dans ce cas là ne pas dépasser 750 à 800 mA (Battery Tender Junior ou Waterproof).

Je préconise une fois par mois et la majorité des concessionnaires moto pratique cette procédure

Dans le reste du texte, je comprends que tu laisse la batterie connect sur la moto. Ce que je déconseille au plus haut point, car certains gugus moderne peuvent te vider la batterie dans moins d'un mois. Autre problème dans le cas de la charge d'une batterie acide avec un chargeur adapté qui reste connect sur la moto, la phase desulfatation qui monte dans les 15 Vdc sera en conflit avec le R/R qui veu stopper le voltage en bas de ca.

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Gitan, un très beau résumé surtout dans tes temps libre, merci

Quote

Ma recommandation: CTEK MULTI US 3300 si votre moto est CanBus. J'ai un 3300 qui fonctionne très bien depuis 2010 tant sur les voitures que sur les motos.

C'est celui que j'ai et efficace autant moto que pour l'auto, moi aussi je ne place le chargeur que juste deux fois dans sa saison de remisage.

Et pour l'auto avant mon Hybride, vu que je la prends pas souvent et que je ne fais que de petits trajet et bien je l'installait en permanence dans le compartiment moteur et je le connectait en même temps que mon chauffe-moteur, départ assuré au quart de tour

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Bon,j'ai fais un effort,j'ai commencé à lire l'exposé de Gitan,parce que je l'aime bien Gitan,c'est un bon gars et il sait plein de choses ,mais je ne peux pas aller au bout,c'est trop pour moi,trop compliqué,trop détaillé,même limite épeurant avec l'histoire du garage qui brûle !,alors je vais me fier à ma bonne étoile et je vais espérer que ma moto va  encore démarrer tt à l'heure .

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On 2/21/2018 at 12:33, Gitan said:

TecMate : http://tecmate.com/?post_type=products&productcategorie=battery-chargers

Optimate 5, 6 ou 7. Les modèles 4 et moins ne sont pas suffisament puissant pour les grosses batteries de voitures/camions en hiver.

Ma recommandation: Un Optimate 6 Select, parce-qu'il commence avec seulement 500 mA au début, et qu'il n'est pas vraiment plus cher que le 6. Le Optimate 5 "voltmatic" est un bon choix si on pense avoir des batteries 6 volts à charger (genre système d'alarme ou Kart de golf). Les Optimates sont excellent, mais un peu cher, et ne sont pas compatible CanBus, sauf un modèle précis (le 4 CanBus) qui est limité à 1 ampère. J'ai un Optimate pour mes batteries lithium et mon père a un vieux Optimate 5 qui a fait des miracles sur plusieurs vieilles batteries.

J'utilise le Optimate Pro-S à maison depuis environ 5 ans et le Optimate Pro-8 à l'ouvrage depuis plus d'une vingtaine d'années

Ben vois tu, j'ai trouvé une limite de la sois disante INTELLIGENCE des chargeurs dit intelligent, un cas assez courant que je vois aussi à l'ouvrage depuis plusieurs années.

Jeudi dernier la batterie du UPS de Bell Fibe a rendu l'âme après 4 ans d'utilisation adéquate, avec le buzzer qui t'énerve à toutes les 15 minutes

Je la remplace par une batterie de système d'alarme de même type et grosseur que je garde toujours en réserve vu que j'ai deux backup d'ordi utilisant le même type de batterie. Avant d'installer la nouvelle batterie presque neuve que j'avais en réserve, je la charge complètement ainsi que celle en défaut avec le Optimate Pro-S

Bizarre, le Pro-S m'indique que la batterie en défaut qui m'a réveillé à 3h00 du matin est parfaite. A première vue, oui elle semble parfaite vu la mesure de 13,1 Vdc aux bornes de la batterie, à noter que ma batterie neuve après la charge indique 12,9 Vdc qui semble dans la plage normale d'une batterie 12 Vdc en bon état.

Alors, je sors mon toaster à batterie BLT-3000 pour faire un test de Reserve Capacity à 16 ampères sur les deux batteries

- La batterie en défaut écrase à 10,5 Vdc dans 30 secondes environ, qui est vraiment insuffisant et indique vraiment une batterie en défaut

- La batterie presque neuve écrase à 10,5 Vdc aprés 600 secondes indiquant une batterie en parfaite condition

La cause de tout ca est qu'en vieillissant la batterie de 4 ans a sa résistance interne qui a augmenté avec les années ne lui permettant plus de soutenir une décharge trop longue.

Les chargeurs dit intelligents, font une merveilleux ouvrage de charge avec leurs multiples phases de charge, mais n'indiqueront pas si la résistance interne d'une batterie est adéquate. Un toaster ou un démarreur est un complément pour bien tester une batterie après l'avoir chargé.

Édité par Transgarp
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Ça arrive souvent qu'un banc de batteries s'écrasent quand elles doivent finalement servir, UPS, système télécom ... etc. Elles sont toujours gardées en charge et au moment décisif on découvre qu'elles ne sont plus bonnes et que le temps de sauvegarde n'est en fait que 10 ou 15% de ce qu'il est supposé être :-(

 

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À l'instant le Bandit vient de démarrer au 1/4 de tour,sans  chargeur,sans rien,juste avec sa batterie,çà veut dire que je ne suis pas obligé de retourner  à l'école et faire une spécialisation " démarrage de moto ",çà me rassure .

Édité par bandit
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3 hours ago, bandit said:

À l'instant le Bandit vient de démarrer au 1/4 de tour,sans  chargeur,sans rien,juste avec sa batterie,çà veut dire que je ne suis pas obligé de retourner  à l'école et faire une spécialisation " démarrage de moto ",çà me rassure .

tu l'as quand meme essayé 3 hrs avant le départ pour le Tim, donc tu n'étais pas sur a 100% qu'il partirait.....:)

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3 minutes ago, wiseco1127 said:

tu l'as quand meme essayé 3 hrs avant le départ pour le Tim, donc tu n'étais pas sur a 100% qu'il partirait.....:)

Non,je suis allé à Venise en Québec avec .Tu es mauvaise langue c'est incroyable !

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  • 2 weeks later...

au cas ou il y en a qui seraient intéresse par un optimate 6, j'ai trouvé une place chez les étatsuniens,
https://www.toolsource.com/motorcycle-battery-c-468_759/optimate-6-ampmatic-diagnostic-desulphating-battery-charger-te-p-113639.html

livré à la maison 127$ canadien.  Ils faut leur envoyer un e-mail pour leur demander le prix de livraison par USPS, par la suite quand on passe la commande via le web, on ajoute le courriel recu vavec le prix via usps (équivalent a poste canada) dans les commentaires avec le prix spécifié.   On choisis l'option de transport obligatoire (ups) le moins cher et ils ajuste la facture en conséquence.  pas plus de trouble.

Pour livrer à Longueuil c'est environ 25$ que ca a couté et si vous cherchez le code de coupon rabais, vous avec 5 piastres etatsunienne de rabais sur la commande.

A+

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3 hours ago, Onip said:

J’en viens de m’acheter un 3500 , car j’avais besoin d’un chargeur 6V. 

 

Beaucoup de fonctions et en spécial cette semaine chez Canadian Tire. 

http://www.canadiantire.ca/fr/pdp/noco-genius-g3500-smart-battery-charger-0111927p.html#srp

J'ai le G1100 et il a aussi un mode 6 volts. 3500 c'est pas mal gros pour une moto  ...

Édité par NewBee61
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17 minutes ago, NewBee61 said:

J'ai le G1100 et il a aussi un mode 6 volts. 3500 c'est pas mal gros pour une moto  ...

Il y a plusieurs modes pour des petites batteries et en plus il peut charger des batteries au Lithium. Il fait tout ce que le G1100 fait et plus... c’est pas trop gros pour une moto, c’est fait pour ça et plus... 

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Presque tous les Noco ont le mode 6 volts, meme le petit G750 que l’on trouve en spécial a 30$.Au prix ou tu as payé le tien Onip, c’est un excellent deal pour un chargeur vraiment performant.

Onip, ta batterie sert uniquement pour les lumieres/clignotants etc... ou tu as un démarreur électrique? Si tu n’as pas de démarreur, remplace la batterie par une batterie AGM de systeme d’alarme: pas d’entretien, elle ne coulera jamais, tu en as en 6 volts qui sortent 14 amperes, elles supportent les décharges profondes et les recharges occasionnelles, et elles coutent moins de 30$. J’ai une UPS Battery Center AGM de 14 amp payée moins de 30$ sur ma BMW et 2 petites batteries AGM 6 volts en serie de 5 amp sur ma Honda payées 10$ chaque.

Édité par palica
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14 minutes ago, palica said:

Presque tous les Noco ont le mode 6 volts, meme le petit G750 que l’on trouve en spécial a 30$.Au prix ou tu as payé le tien Onip, c’est un excellent deal pour un chargeur vraiment performant.

Onip, ta batterie sert uniquement pour les lumieres/clignotants etc... ou tu as un démarreur électrique? Si tu n’as pas de démarreur, remplace la batterie par une batterie AGM de systeme d’alarme: pas d’entretien, elle ne coulera jamais, tu en as en 6 volts qui sortent 14 amperes, elles supportent les décharges profondes et les recharges occasionnelles, et elles coutent moins de 30$. J’ai une UPS Battery Center AGM de 14 amp payée moins de 30$ sur ma BMW et 2 petites batteries AGM 6 volts en serie de 5 amp sur ma Honda payées 10$ chaque.

Déjà fait, j’ai une AGM maintenant. Déjà installée!

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  • 7 months later...

J'ai une nouvelle question de batterie.

Je trouve que ma batterie est limite pour ma moto même si c'est celle qui est recommandée. Elle est récente (2 ans).

Je m'explique, si je la charge à 100%, la moto démarre au quart de tour. 

Dès que la batterie est en peu déchargée, par exemple si je laisse la moto dehors à 0 degré pendant quelques heures ou si je la rate au démarrage, la batterie devient trop faible pour que la moto démarre. Je me traîne un booster dès que je roule à cette saison.

Si je la remet en charge quelques minutes, elle est de nouveau à 100% et je n'ai plus de problème.

Voici ma batterie en photo. Est-ce que je pourrais la remplacer par une plus puissante?

Merci.

Batterie.jpg

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