et oui le doohickey

[spikes525]

j'ai vu plein de post la dessus mais la je demande votre avis. le doohickey

serieux, j'ai pas ben de envie de rouvrir  peu etre facile pour certain mais moi je suis un peteux de bolt "y a ben du torque d'in poignait l'gros, faque pas trop de mécanique pour moi...

donc y a tu un moyen de reconnaître le trouble facilement.... ou savoir si la job a été fait

hier pendant ma première grosse ride  j'ai eu disont un problème de shiftage de la 1 a la deux, ca restait au neutre et fallait je me batte avec ces arriver disons 3 ou 4 fois, ces sur que j’avais mes grosse botte thor blitz pour la première fois donc j'ai mis çà sur le compte de inexpérience 

merci

ps, aucune idée si ca ete fait ou non

[Transgarp]

 

[spikes525]

J'écouterais ca chez nous parce su mon cell, les deux sonne comme un tracteur..

Merci....

[Lonewolf]

4 hours ago, spikes525 said:

J'écouterais ca chez nous parce su mon cell, les deux sonne comme un tracteur..

Hahaha , un KLR ça sonne toujours comme un tracteur , parce que c'en est un . Sur deux roues . 
Il a bien ses défauts ( comme beaucoup d'autres incluant des motos neuves et plus dispendieuses ) , mais c'est un vrai tracteur , ça passe presque partout , et c'est tuff .
Le DooHickey , c'est une petite chose à réparer et c'est la paix après .

[spikes525]

38 minutes ago, Lonewolf said:

Hahaha , un KLR ça sonne toujours comme un tracteur , parce que c'en est un . Sur deux roues . 
Il a bien ses défauts ( comme beaucoup d'autres incluant des motos neuves et plus dispendieuses ) , mais c'est un vrai tracteur , ça passe presque partout , et c'est tuff .
Le DooHickey , c'est une petite chose à réparer et c'est la paix après .

J' en doute pas mais je suis pas mécano ben ben

Et je suis pas sur sur quel kit acheter, je veut pas le kit avec les outils... Juste la bonne pièce et gasket....

[Lonewolf]

Ce que j'en ai lu , je crois que t'as pas le choix , les outils viennent avec le kit Eagle Mike . 

Tél. à Bryan c'est le pro du KLR à Laval , il va te dire si tu peux avoir juste la pièce . 

MotoExperts , Boul. Curé Labelle , Laval 450-963-2001

 

[spikes525]

Je vais l'appeler demain, mais je ferais pas ma job la ces trop loins, pis j'ai pas assez de couilles pour conduire a moto a Montréal.

 

Ps, j'ai trouver le kit, ca monte a 200$, mais j'ai vu un type qui disait d'acheter aussi la rotor bolt... Pk y a t'il une raison particulière.

Merci

Édité 24 Septembre 2018 par spikes525

[spikes525]

On 2018-09-23 at 18:22, Lonewolf said:

Ce que j'en ai lu , je crois que t'as pas le choix , les outils viennent avec le kit Eagle Mike . 

Tél. à Bryan c'est le pro du KLR à Laval , il va te dire si tu peux avoir juste la pièce . 

MotoExperts , Boul. Curé Labelle , Laval 450-963-2001

 

i répond pas, j'ai essayé deux fois aujourd'hui

 

[spikes525]

On 2018-09-23 at 10:47, Transgarp said:

 

oui, ont l'entend le claquement, dans le vidéo je parle, reste a testé sur ma moto

[NewBee61]

20 hours ago, spikes525 said:

i répond pas, j'ai essayé deux fois aujourd'hui

 

Laisses lui un message il te rappelera, il réduit ses heures. C'est certainement celui qui connaît le mieux les KLR au Québec 

[spikes525]

Bon, j'ai commander ma piece et tout le kit finalement, reste juste a attendre ca et me trouvé la liste de torque et le torque wrench... Pis le courage de le faire

[spikes525]

Avec ca je devrais etre correct..

http://www.klr650.marknet.us/doohickey.html

[spikes525]

Bon ben ces la cambouise.... Eagle mike ne font plus le kit de doohickey....ma regarder ou je peu trouver ça, sinon ben ca vas être le vieux kit

[spikes525]

Hey ben... Je parle tout seul moi 

Eagle mike fait encore le kit en passant, j'ai ecrit direct a la compagnie. Leur kit est plus complet que sur twisted throttle. Et ca reviens presqu'au même prix.

[spikes525]

Bon, nouvelle question, a ce que j'ai pu remarqué les deux couvert de gauche ou il y a le doohickey ont déjà été enlever car il y a du scellant a gasket qui déborde des deux couvert, donc ça déjà été ouvert  , la je sais plus trop quoi faire avec ça, j'ai pas envie d'acheté un kit a 250$ juste pour voir et même si j’enlève le premier couvert, j'ai pas le puller pour enlever le rotor et encore moins la fameuse clé  rotor bolt...

une idée ou une âme charitable qui a une meilleur oreille que moi pour voir si ca claque serait bien apprécier 

merci

[Transgarp]

Ca te prends seulement une bolt 22x1.5 pour enlever le rotor, tu trouvera ca chez n'importe lequel bon vendeur de boulons

Certain qu'au minimum c'est plus comfortable d'utiliser un impact 1/2" drive avec le box qui va avec ta bolt pour dégourdir le rotor entré taper sur le crankshaft

Édité 8 Octobre 2018 par Transgarp

[Transgarp]

La bolt devra avoir au minimum 2" de long

[Transgarp]

Les téteux utilisent cette méthode

Vu que je suis pro dans le domaine de la moto depuis une quarantaine d'années, pas de temps à perdre...

[spikes525]

En vissant la bolt le rotor vas sortir tout seul? J'en ai un impact une demi... Donc juste a acheté deux gasket et si y a pas le doohickey j'en commande un... Donc le kit complet a 150$ ca vaut pas la pein d'acheter ça?

 

Édité 9 Octobre 2018 par spikes525

[Transgarp]

habituellement il fend de cette facon ou le ressort casse