Mountain36

Sac étanche Seal Line WideMouth Duffle 80L noir comme neuf (utilisé une fois). Demande 75$. Je suis de Grandy, mais me d.place souvent sur la rive-sud de Montréal.

Casque Jet LS2 Verso blanc neuf avec étiquettes taille M. Casque ouvert avec visière complète + demi-visière solaire rétractable. Demande 150$ (valeur de 189$ + taxes). Je suis de Grandy, mais me déplace souvent sur la rive-sud de Montréal.

Manteau moto Goretex Cycloak taille XL en très bonne condition. La membrane Goretex est laminée (intégrée) au manteau. Doublure thermique amovible. Protecteur dorsal inclus. Demande 175$. Je suis de Granby mais me déplace souvent sur la Rive-Sud de Montréal.

Pantalon Revit Sand 2 neuf taille XL (équivalent 36), Ils sont neufs, jamais utilisé. Viennent avec doublure imperméable et doublure thermique, toutes deux amovibles. Demande 175$. Je suis à Granby, mais me déplace sur la rive sud de Montréal assez souvent.

Je suis passé par le même processus et exactement les mêmes choix de motos. J’ai éliminé la tiger 900 pour 2 raisons : 1- son prix canadien exagéré par rapport à la valeur en Europe et aux USA; 2- suite à un essai routier, j’ai été un peu dérangé par les vibrations du moteur à partir de 5000 rpm et, pour moi, par la hauteur de la selle. J’ai éliminé la Touareg pour quelques raisons : 1- la disponibilité des pièces (en cas de pépin, 3-4 mois d’attente est courant, confirmé par 2 concessionnaires), donc la possibilité de perdre quasiment un été en cas de problème, ça ne me tente pas; 2- excellente vidéo de Fortnine qui montre que, selon leur test de moteurs d’une dizaine de manufacturiers, Aprilia est arrivé au dernier rang en terme d’huile souillée entre les changements d’huile (ce qui questionne la durabilité); 3- chaleur excessive sur les jambes, rapportée par quasi tous les proprios; 4- 1ere année d’un nouveau modèle pour une italienne; 5- torque à bas régime un peu manquant. Après un essai routier de la Norden, j’ai adoré le moteur, mais j’ai trouvé la moto un peu trop « lourdaude » par rapport à la Ktm. J’avais envie d’une moto plus fine, plus « hooligan », donc avec un feeling de plus grande maniabilité. Mon problème avec la 890 R était la protection au vent, donc pas assez confortable pour de plus longues rides, la suspension un peu sèche sur route et la hauteur de selle un peu trop importante pour moi pour être 100% à l’aise. Les 2 premiers enjeux semblent « réglés » avec le modèle 2023 qui possède de nouveaux ajustements de suspension plus « confortables » et un nouveau carénage/protection au vent. Même que la 890 adv « S », annoncée hier, avec ses nouvelles suspensions ajustables, qui deviennent exactement les mêmes que celles de la Norden, sa selle plus confortable, son pare-brise plus haut, est devenue, pour moi, le meilleur choix en fonction de mon type de pilotage (70% route et 30% off-road pas excessivement hardcore). Comme le décrit KTM, la « S » est la moto de route la plus « off-road capable », vs la R, qui est la moto hors route la « most capable on road ». C’est du marketing, mais il me semble que ça décrit bien. Donc contrat signé aujourd’hui pour moi pour une 890 S 2023. En négociant un peu, la S, incluant le teck pack (rally mode, Quick shifter, cruise control et cie), revient même un peu moins chère que la Norden 901 qui, elle, n’a pas le Rally mode (en option peut-être?). Après avoir essayé le mode rallye sur la 890, c’est comme une drogue, donc difficile de s’en passer tant le moteur devient une véritable bête. Pour un motard qui privilégie le hors-route et qui n’a pas d’enjeu de hauteur de selle, la R 2023 est un super choix. Le prix est plus élevé qu’une Norden ou une 890 S, mais on paie évidemment pour la qualité de la suspension, cela dépend si tu penses ou non avoir « besoin » de la meilleure suspension de la R. D’après ton post, ça ne semble pas être le cas (à moins que tu ne sois très grand), donc la nouvelle 890 « non-R » avec le tech pack est peut-être un excellent choix aussi pour toi. Voilà mon expérience. Bon magasinage et bonne chance pour trouver la meilleure moto pour toi. P.S.: En passant, si tu finies par prendre une 890 S 2023, tu me dois une bière

Vendu

Vendu . Merci

Tang bag Kappa tanklock neuf (jamais utilisé) pour Africa Twin 2016-2019. Version Kappa du Givi XS 320 (identique). Le prix inclut l'adapteur tank lock pour le r.servoir de l'Africa Twin / Africa Twin Sport 2016 - 2019. Seulement 130$ pour le tout. 514 377-3237. Merci

Pare-brise neuf, encore dans la boîte (moto vendue). Modèle : N20059 Vstream de National Cycle (http://www.nationalcycle.com/n20059.html) Dimensions : 23" x 18,75" Vaut 179$ USD + shipping et taxes, soit près de 300$ CDN. Demande seulement 175$. Me joindre au 514 377-3237. Merci

Vendue merci

Oui désolé, prix ajouté

Vendue Honda Africa Twin DCT 2018 achetée neuve fin juin 2019. Moto comme neuve (showroom) garantie jusqu'en juin 2020. Seulement 1350km sur route uniquement. Toujours restée dans un garage. Entretien du 1000km fait récemment chez le concessionnaire. 1 seule taxe à payer. Accessoires inclus: - bar risers - protecteur de réservoir Snake Skin - protecteur de réservoir de liquide de frein - pied de béquille latérale (enlager) - top case 42L avec dossier intégré

Vendu merci

OEM Grip set pour KTM Adventure/duke/superduke. Ils sont neuves. Numéro de pièce KTM 76002021000 (se vend 42$ USD). Je demande 20$. Me joindre par MP si intéressé. Je suis de Terrebonne/Montréal.

Vendu merci

Vendu merci

Vendu merci

VENDU Merci

Vendu

Vendu

Vendu

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Je suis étonné que cette pièce n’aie pas encore trouvé preneur. La qualité est excellente et c’est une modif géniale pour une AT manuelle.

Vendu - merci

Vendu merci