bourgognais

Tu pourrais aussi alimenter cette jeep au nucléaire. J'ai entendu aux nouvelles que ça revenait à la mode.

Finalement il ne te manque plus que ce gadget pour boucler la boucle...

Mes sincères condoléances. Avec son enthousiasme et son sourire elle a marqué tous ceux qui l'ont rencontré.

J'ai bien aimé son livre et ceux d'Heather Ellis qui sont assez poignants.

Pendant la COP-15 on devrait plutôt suggérer quelque chose moins polluant? Il y a ça pas loin

tu as regardé sur les sites d'importateurs?

Tu ne serais pas mieux avec un Sienna avec un kit de toit surélevé?

C'est vrai que ça dépend de l'angle ou tu la vois.

Ça prend une Ariel Atom. A une certaine époque les propriétaires de Harley se faisaient des rencontres ou ils brûlaient une moto japonaise. On devrait faire des rencontres pour jeter une Niken du haut d'une falaise. Ça permettrait au concessionnaire Yam de se vanter d'avoir réussi à en vendre une et je suis certain qu'elle serait moins laide rendue en bas.

Attends de voir ce qui se passe quand tu rajoutes une quatrième roue.

J’ai du mal à vous comprendre. Honda a deux versions d’Africa Twin, BM a deux versions de sa F850 ( + la 750 ), KTM a deux versions de sa 890 Adv ( plus la Norden ), Suzuki a une quantité de Vstroms ( plus la nouvelle 800 ) et même la nouvelle KLR viens en plusieurs versions. C’est si extravagant d’importer une version légèrement modifiée d’une T700?

On parle ici de Yam. Les stratèges qui ont décidé d’importer la Niken. Tu en as déjà vu une sur la route? La T700 connaît un certain succès en Amérique du Nord. Comme en Europe. La W.R. Est de facto déjà homologuée ( il s’agit finalement que d’options sur le modèle régulier ) et tu crois qu’elle ne ramasserait pas une clientèle appréciable? Tu as actuellement un segment entre les T700s et les Africa Twins qui va être occupé par les Transalps et les VStrom 800. Il y a de la place pour cette W.R. dans leur catalogue maintenant. Mais bon. Yam is as Yam does.

Je crois que c'est de voir la T700 survivre à Kap2cap qui m'a fait la choisir. Si Yam Amérique du Nord réfléchissait un peu ils importeraient la Word Raid pour concurrencer les nouvelles Transalp et VStrom 800. Mais l'expérience nous a suffisamment renseigné sur la capacité de Yam Amérique du Nord à réfléchir.

J'en veux une mais bon...

Le poids est moins important avec des machines plus axées sur la randonnée que sur le tout terrain. Quand on penche plus vers le tout terrain on va plutôt choisir une KTM 890 ou une T700.

Cette Transalp est finalement plus proche d'une BM F850GS que d'une T700. Et avec l'arrivée de la VStrom 800 il va y en avoir du monde dans ce segment. Ça ne va pas être facile pour Honda.

En termes de finition et de moteurs la Triumph va surpasser les autres. J'aurais ajouté la Scambler 1200 XE à ta liste mais tout dépend de ton idée du confort et la T700 World Raid si Yam Amérique du Nord se décide.