mad650

Allo non en plastique...Un casque de moto entre dedans...

Salut c'est Gino Madon, j'ai des affaires à vendre: 1- Top case Kappa de 35L= 50$ 2- Silencieux (ça fait drôle à dire) Two Brothers slip on, méchant son... utilisé à peine 2h00= 250$. (Ça c'est un aubaine, crois moi= 600$). 3- Side case gauche SW-Motech de 37L très propre, juste les collants à enlever= 200$ 4- Mateau Scott (L), très très propre, porté 2x avec protections en gel et protection dorsale achetée à part= 200$ 819-623-7106 A++

Vs me le direz, je demeure à Mont-Laurier...

je vous accompagnerai si vous me dites quand alors...

Silencieux slip on Two Brothers pour KLR incluant le "quiet". Payé 600$, utilisation: 1.5h. à vendre 325$. Gino Madon= 819-623-7106.

Silencieux slip on Two Brothers pour KLR incluant le "quiet". Payé 600$, utilisation: 1.5h. à vendre 325$. Gino Madon= 819-623-7106.

j'ai un silencieux Two Brothers avec le quiet. Utilisé 2h00. Payé 600$ à vendre pour 450$$

Je passerai à nouveau dans ce sentier quand la municipalité aura clarifié et statué un droit de passage aux motos.

Moi j'ai un Forester 2010, le check engine, et d'autre lumières allument parfois. Je refais le plein et remet le bouchon ferment et le tout s'éteint. Sur mon autre Forester 2005, j'ai dû changer le capteur d'oxygène.... à suivre....

c'est la seule place que j'ai trouvé pour envoyer des photos.... pas capable via la messagerie...

Merci Tonneau, c'est toujours le fun cette ride avec 102 ridaventuriers...

Moi j'ai un pirelli scorpion en avant et un K60 en arrière que je vais changer pour un mefo explorer...

Mon KLR en Arizona mettait 30 sec à réchauffer sur le choke.... Mon Subaru 2005, quand il était neuf bougonnait au moins 2-3 min à froid... Ils ont changé les fils de bougies pour des NGK... Ceci a réglé le problème.... Un moteur Lycoming dans un Cessna 172, il faut mettre la commande mixture à" full rich", il faut 3-4 coups de primer et mettre la commande des gaz enfoncé de 1/4 po, ensuite tu mets les 2 magnétos à "on" et tu actionnes le démarreur.... La morale de l'histoire ça prend beaucoup de gaz pour faire partir un moteur d'avion...

Je ne sais pas trop pour la Trallight, je sais qu'elle a 3m2, ça semble être une 2 places assez confortable, par contre dans son sac 15 cm x 60 cm (que la vendeuse dit). Moi j'ai une North face Rock 32, une 3 places de 4m2, dans son sac 20 cm x 62 cm. (La Cordée). La MSR semble une petite 2 places, 2.67m2, cependant dans son sac 15 cm x 45 cm...

Oui la Marmot traillight est un excellent choix pour les avoir magasinées....

Je me suis couché moins niaiseux...

Pas pareil effectivement.... et la Yamaha, le piston et les valves sont en alliages spéciaux.... Un jour j'aimerais essayer la KTM 350 exc....

ok la KLX 250 À 5200$ serait moins durable que la WR250R à 7000$....

oui Jade la KLX 250 est un 250, mais la Yamaha WR250r est un 250 aussi.... ça doit se ressembler un peu pas mal??? la DRZ 400 doit être un bon compromis, malgré qu'elle semble plus haute que mon KLR 650... moi je mesure 5pi7po....

oui Jade la KLX 250 est un 250, mais la Yamaha WR250r est un 250 aussi.... ça doit se ressembler un peu pas mal??? la DRZ 400 doit être un bon compromis, malgré qu'elle semble plus haute que mon KLR 650... moi je mesure 5pi7po....

la KLX a l'air pas pire aussi....???