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Stou

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Toute les publications en date du Stou

  1. Je suis curieux de voir de quoi a l'air le tableau de bord une fois assemblé?
  2. Je me demandais justement qu'est-ce qui se passait avec ta AT. Superbe!!!
  3. Ouais, tu ne l'a pas eu facile avec cette moto chargée à bloc pour le camping et avec un passager. J'ai bien hâte de voir la remplaçante!
  4. Stou

    KTM990R, 2011

    T'as oublié un petit détail... le prix!
  5. Elle devait être verte en arrivant à l'hosto!!!
  6. Merci à tous pour les références, je vais lui faire suivre l'info. Ça fait aussi de bonnes références pour les membres du forum! MD Suspension: https://www.mdsuspension.com/ EVO Suspension: https://www.facebook.com/evomotosport/ Centre de service Ohlin USA: https://www.ohlinsusa.com/ ET3 Suspension: https://www.facebook.com/ET3suspension/ Star Suspension: http://www.starsuspensions.com/ Stadium Suspension: http://stadiumsuspension.com/
  7. Loïc Léonard, le fils de Claude Léonard? C'est bon à savoir! Oui la compagnie à Lucien s'appelait Evo Suspension. J'ai vérifié et il est rendu à St-Faustin. Je ne sais pas quel modèle de shock, un Ohlin pour une 1200GS.
  8. Oui je viens aussi de voir cette place. Ils ont l'air spécialisé en vélo de montagne mais il font peut être le service moto aussi. Je lui ai fait suivre l'info.
  9. Est-ce que quelqu'un connait un endroit autre que Stadium pour faire rebâtir de shocks Ohlin? Je pose la question pour un copain. Moi j'ai toujours été très satisfait de Stadium mais lui ça fait 2 fois qu'il fait refaire ses Ohlin chez Stadium et ça coule au bout de 5000 ou 6000km. Donc il cherche un autre endroit. Il y avait Lucien à Ormstown mais il est retourné en France. Est-ce que quelqu'un connait MD suspension à Repentigny?
  10. Pierre m'a laissé ton numéro, je t'appelle en début de semaine prochaine.
  11. Non ça c'est juste pour avoir les codes d'erreur. Pour ça pas besoin d'acheter un gugusse à $300. Il suffit de connecter 2 fils ensemble de la prise de diagnostique et on peut voir le code via le dash. Voir la video ci-dessous. Ces codes se trouvent dans le shop manual aux pages 4-9 et 20-8: Moi ce que j'aimerai, c'est un logiciel comme TuneEcu qui te permet de voir l'état des sensors, ajuster le TPS, changer le mapping, etc. Avec Tune ECU qui fonctionne sur les KTM et je crois sur les Triumph, c'était le gros luxe. Là je me sens plutôt sans ressources avec mon AT.
  12. Quand j'avais ma KTM 990R, j'avais fait un connecteur pour TuneEcu et je pouvais tout faire à partir d'un laptop. Maintenant avec l'Africa Twin, je n'ai rien trouvé pour accéder l'ECM. Si jamais quelqu'un a trouvé quelque chose, faite moi signe!
  13. Faut pas charier non plus! quand je dis moins de gugusses électroniques, je ne parles pas d'injection et d'allumage, car ce sont des choses qui ont fait leur preuves et qui sont fiables. Je parles plutôt des autres gugusses du genre assistance à la conduite, d'ajustements de suspension automatiques, de dash qui ont l'air d'un jeux vidéo et autres gugusses du genre. Par exemple sur mon Africa Twin j'ai un anti-patinage, je passe mon temps à le désactiver parce que ça me gosse. D'un autre côté, j'ai installé un allumage électronique sur ma vielle CB750, ce qui améliore de beaucoup les démarrages et la performance.
  14. Un exemple assez flagrant! Quand à moi, moins il y a de gugusses électronique, mieux c'est.
  15. C'est une façon pour les manufacturiers de faire plein de ca$h! Ça coûte pas cher à produire, quand ça pète, ça coûte cher à remplacer et pour plusieurs choses, tu dois aller chez le dealer pour faire tuner ou remplacer
  16. J'en avais installé une sur ma Mazda quand j'avais installé un turbo. C'est efficace mais très sec, genre ON/OFF. Ça glisse pratiquement pas, la zone de friction est très minime, presque impossible d'avancer doucement et lentement. Dans le trafic c'est un peu chiant. Mais avec le turbo, la clutch d'origine a pas toffé 1 semaine, elle glissait au max. Avec celle en céramique, je pouvais lui payer la traite et ça a jamais glissé. Donc en bref, efficace mais pas plaisant.
  17. The KRGT-1 is designed, bespoke, for each customer in Arch's workshop just south of LA, for a price of around $78,000 and up.
  18. Ma femme avait eu une CBX550 en 1983. C'était vraiment une bonne petite moto, elle l'adorait!
  19. Il s'agit de faire un peu de gestion. Ma femme utilise sa moto seulement en été, elle la sort tard et le rentre tôt, donc elle est remisée le reste du temps. Probablement dans les $400 à plaquer selon l'année. Ma CB750 Cafe racer 1977 est plaquée vintage, $153. C'est pas le genre de moto plaisant sur l'autoroute, plutôt pour la ville et les chemins de campagne. Mon Africa Twin ben elle c'est certain que je la sort tôt et la sert plutôt tard, donc $660. Donc autour de $1100-$1200 pour 3 motos par année. C'est quand même pas si pire. Quand on regarde ailleurs, on se console. Sinon le vélo c'est pas trop cher à rouler
  20. J'veux pas casser ton fun Robert, mais le podium ce n'est pas en MotoGP. Voici les résultats du GP de Quatar:
  21. Stou

    Nexx XD1

    Salut Zalex, non j'vais pas vraiment au Tim l'hiver. Par contre si tu veux passer à la maison pour l'essayer, pas de problème. Je suis dans l'Est de Laval.
  22. Stou

    MotoGP 2019

    Sur Dailymotion.com, lundi matin j'ai réussi a mettre la main sur la course de Quatar du weekend. Mais elle n'est déjà plus là. C'était en allemand mais avec les positions affichées à l'écran c'est pas trop grave. La FIM doit avoir du monde qui font juste ça checker les sites de videos pour voir si quelqu'un upload les courses et ils leur tombe dessus rapidement avec leur droits d'auteur
  23. Stou

    MotoGP 2019

    C'est assez cher, 140 euros donne environ $210 CD et il y a 19 courses dans le championnat. Ça fait donc plus ou moins $11 par course. C'est certain que c'est pas pire qu'aller au cinéma 2 fois par mois mais tout de même, avant ou pouvait le voir à la télé gratos.
  24. Stou

    MotoGP 2019

    Tout comme le Supercross, la FIM est rendu diffuseur officiel exclusif. Tu dois acheter une videopass pour regarder en streaming à 140 euros par an ou 20 par mois. https://secure.motogp.com/en/subscribe?dtm_source=Banner&dtm_medium=Overlay&dtm_content=QatarGP_en&dtm_campaign=VideoPass Mais il semble y avoir aussi BT Sport https://www.bt.com/sport/ y'a un paquet de forfaits mais tous assez cher en bout de ligne. La grosse merde quoi!
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