Normand

Finallement j'ai juste trempé dans du pinsol et nettoyer sans rien toucher au jet.. j'aime pas ben ben de défaire le jet d'origine, ma moto démare bien quand même, j'ai juste hâte de voir les performances sur route

J'ai 2 carbu de 30 ans à nettoyer, j'ai jamais toucher à ça, je pensais utiliser un cleaner et de le brosser mais depuis que tlm parle de ultra son, ça me tante.Est-ce qu'il faut tout dévisser les morceau a l'ultrason? J'ai surtout pas envis de fucké mon carbu... Qui offre le service ? J'ai attendu dire que plongé dans le fuel ça nettoyais bien aussi..

C'est quoi ton budget? Dans le 250, il a beaucoup de klx250s entre 2000 et 3000. Il va avoir bientôt quelque crf250l a 4000$. Avec ces 2 modèle là, ça supporte le 100km/h et tu peux aller pas mal où tu veux. Avec mon crf je fais entre 3 et 4l au 100, c'est vrm économique aussi!

Suzuki DR 200, c'était mon choix avant la crf250l, c'est parfait pour rouller en ville, dans les trail, c'est pas gros, c'est une technologie simple, c'Est chill! Je te dirais bien un TW 200 mais yen as presque pas à vendre. tu va payer 2000$ pour un 1995 genre =/

C'est pas mal ça que je me dis.. Merci:)

Interessant!! Vous me donnez le goût de garcer ma moto XD

1- Je me marie l'an prochain et j'ai besoin d'un peu d'argent 2- J'ai un crf250l neuf 2014 que je compte vendre 4500$ 3- Je voudrais une moto usagée d'environ 1000-2500$ 4- Est-ce que ça vaut la peine en général? Je compte faire 5000km par année, vraiment pas plus, je fais plus de bois que d'autre chose et j'en fais vraiment pas souvent. J'ai fait 1000 km cette année avec mon crf, faut dire que je suis apprentis. Et puis, il a pas beaucoup de modèle double usage... on passe vite de 250 à 650. Je sais que rarement, il a quelques 350.. Vite de même, c'est quoi vos conseil?

Il y a un garde cylindre mais même dans le mou, vue que ça porte tout de même sur ton cylindre quand tu fait tourner la moto a terre, c'est pas risquer de faire subir ça à la tête du moteur?

Aucune idée c'est pas écrit

Je vien de terminer le fillage de mes spot light qui venait avec la moto. Je ne l'ai ai pas choisi et je n'ai aucune idée c'est quoi appart un 27 000 chandelles. Ça ressemble a les votres? Vous utilisez ça vous? Les photos sont mauvaise et les spot mal enlignées mais la différence est énorme.

Le arrow est pour usage hors route seulement je crois

J'ai acheter 2 grosse bar Zeta avec 2 guard blanc. Comme ceux la mais sans clignotant intégré. http://car.blogs.com...545b5970c-500wi Je vais installer ça demain. Je vais scanner mes hanguard à la job et je vais modéliser par ordinateur un plastique custom et les imprimmer avec un 3dprinter. Je sais pas le résultat que ça va donné. Je vais apprendre un peux comment le vent réagi sur les hanguard a grande vitesse et <a combien ça protège et je verrai ensuite si je peux pas printer dequoi qui a du bon sens.... À suivre Merci pour les infos de tout le monde. J'ai opté pour acheter des hanguard chez ADM sport proche de chez nous, j'Aime mieux acheter local pour éviter d'avoir des trouvle avec le remboursement, j'en ai déjà remboursé une paire qui fesait pas.

Merci pour les commantaires. J'étais à 26 lbs avant et arrière. J'ai baissé à 20 lbs et c'est déjà beaucoup mieux. Faut dire que hier j'étais dans la garnotte et aujourd'hui j'ai essayé de la terre dur et c'est beaucoup mieux. Je commence déjà à la faire dérapper volontairement XD. J'ai expérimenté mon premier callage dans la bouette. Ça pèse une tonne callé =_=...

Bon, j'ai vue des par brise home made pis un peu de nimportequoi pour n'importequel moto. J'ai un pti 250cc ben stock.Ça pogne dans le vent en titi en haut de 70. Déjà que j'ai un casque de motocross, ça aide pas l’aérodynamisme. Je me demande, dans la vie, quand on veux faire de la route, est-ce moi ou c'est élémentaire d'avoir un windshield? J'ai jamais vécu autre chose que du bourdonnement et du vent plein la face. De toute façon j'Aime mieux prendre mon temps a 70-80 ben relax dans les petites routes. Mais j'aimerais vraiment savoir si c'est un incontournable ou non.

Tire stock. Ils semblent gonflés à bloc, je vais prendre la pression demain et l'ajuster. Je passe la journée en hors route. Je vais tout de même usé les stock et pour mon 2em set, je verrai quoi acheter avec l'aide du forum. Ce qui est tannant avec le double usage, c'est toujours moyen en hors route et sur la route. En parlant du pneu, j'aimerais aurant avoir un set pour la route et un set pour le hors route. merci!

Bon, j'ai fait ma première expérience en hors route dans la gravel, sable, terre. Est-ce moi ou j'ai l'impression que la moto glisse comme si j'étais dans la neige. C'est vraiment difficile je trouve!! Je doute presque que mes tires sont trop gonflé...Est-ce que je devrais baissé la pression de mes tires?Je pers souvent le contrôle et c'est difficile de resté centré quand tu pogne des rouliere dans le sol. Vous roullez combien dans les zones 1-2 normalement ? Bref, ça shake beaucoup à cause des bosse que le grader fait, j'ai peur que tout arrache et se brise sur la moto. Il va falloir que je ride avec du monde la prochaine fois pour comprendre un peux mieux comment sa ce passe. Heureusement, j'ai pas glissé ni tombé, seulement un peu étonné de la difficulté du hors route. Je suis encore loin des trous d'eau, de la bouette et de tout le reste.

Je veux acheter des handguard pour ma crf250L. Je veux savoir ce qui est bon ou à éviter. J'aimerais avoir quelquechose de solide. Je pense pas vouloir rien d'intégré. Vous payez combien pour ça? 50-100$?

Ça vaut vraiment ça used, 4000$??? Ça vaut pas 10 000$ neuf ça?

CRIME!! le Tim est à genre 1 km de chez nous!! j'habite sur hamel !

Merci merci! J'ai regardé vite fait pour le tim, est-ce que ya un forum plus spécifique pour les rendez vous au tim ? J'ai trouvé seulement des topic un peu plus vieux avec un ''pré tim''

Wow c'est ben cool comme map!! Si j'ai bien compris, se sont toute des trail légal pour les double usage!! J'ai pas trop lue toute les update que tout le monde ont parlé dans se forum mais j'ai loader Garmin et le fichier. Je me demande est-ce que depuis le premier post, il y a eu des update ou c'est LA version à se procurer ? Désolé pour mon ignorance, je vien de rejoindre le groupe et je débute dans pas mal tout les aspects. Est-ce que c'est catégoriser comme route ou hors route? Il faut se procurer des passes de sentier? J'oubliais!! Est-ce que quelqu'un pense qu'il y aurait une trail un peu plus direct de québec jusqu'au lac mékinac environ? Ma famille vie là mais Ça fait un bon détour si je veux y aller rapidement XD Merci merci

Cher membre, qui êtes aux cieux, que vos conseil soit sanctifiés, que ton expérience vienne, que ta volonté soit faite sur la terre comme dans la bouette. Donnez-moi aujourd'hui, votre expérience de ce jour. Pardonnez-moi mes offenses, comme nous pardonnons aux apprentis qui nous ont offensés. Et ne me soumettez pas à la tentation, mais délivrez moi du mal. Amen . Bonjour à tous, je suis un nouveau dans le monde de la moto! Encore plus dans le double usage. Je viens de passer mon permis d'apprenti conducteur la semaine passé donc, impossible de sortir seul :( J'ai acheté une moto. Un petit honda crf250 L. J'habite dans la ville de québec mais ma famille vie dans la région mékinac en mauricie. Je vais m'impliquer du plus que je peux pour réussir à sortir ça du garage!