Squire

Attention, ça dépend de l’année de la 990. La puissance a été ajustée à celle de la 990R, je crois en 2012 ou 2013 avec la bleue, à vérifier. J’ai roulé une 990R 2010 et à l’époque il y avait cette différence, mais franchement je ne suis jamais arrivé au bout des capacités de cette moto pour le sentir !!

RR UK: https://www.rally-raidproducts.co.uk/gps-multi-mount Et il y a SW-Motech pour différentes configurations aussi, faut fouiller dans le catalogue.

C’est vraiment intéressant ce que certains font avec les imprimantes 3D, comme moto minded par exemple: https://www.motominded.com/collections/super-mounts/products/ktm-790-gps-mount bref, plusieurs options, ex. pour la 790: https://790adventure.net/electrics-electronics/gps-mount/

Le prix est bon et la qualité au rendez-vous. C’est incroyable comme on n’ose plus tellement semlancer chez nous. Le marché est probablement trop petit mais je crois que les options existent. Ça me rappelle Massive Lee qui avait lancé des portes bagages. On ne le voit plus sur le forum, dommage. Pas beaucoup d’options pour un support GPS comme ça... j’ai cherché l’an dernier et j’ai trouvé chez Rally-Raid UK et chez Bike PenR www.bikepenr.nl au Pays-Bas où j’ai finalement trouvé mon bonheur, le top du top pour le choix et la qualité avec un service impeccable.

J’ai pris cette photo, et oui j’ai vu un char ensuite, quand même surprenant!

Il doit mettre du redbull dans son café..

well well well, bien raison de ne pas être sûr.. Dorcel (France) commanditait le No 69 encore récemment. ‘’Alors que le Dakar 2014 devait être son dernier sur la moto, le célèbre dossard 69 Hugo Payen a décidé de participer à l’édition 2015 au guidon de la moto de Cyril Despres.’’ Plus d’information: https://www.sportbuzzbusiness.fr/marc-dorcel-dakar-2016-hugo-payen-buggy-auto-66023.html Et au fait, ce n’est pas un magazine porno, on l’achète pour les articles

Très important et utile ce que tu nous dit, merci. Pour ma part j’utilise Toponav et j’ai tout ce qui me convient, avec les cartes papier les plus à jour des ZECs que j’achète à l’enregistrement.

As-tu vérifié chez les scavengers, genre Moto Pintendre et autres? À tout événement j’ai un disque de frein neuf, d’origine, dans son emballage, si jamais tu trouves une roue. Bonne chance.

C’est une question de technologie, Cardo (pas seulement cette marque, ex. Midland) utilise une technologie mesh, en gros chaque appareil devient une sorte de « relais » en constitue un élément récepteur-émetteur du réseau ce qui permet au dernier de la file de communiquer aussi avec le premier malgré la distance et la perte progressive de signal dû à la distance ou aux obstacles naturels par exemple. Les appareils Sena dépendent du pairage entre un et l’autre, avec un « master » en quelque sorte. Les deux technologies peuvent dialoguer mais c’est compliqué en effet. Définitivement je crois qu

Semble être un beau produit, il offre beaucoup d’information. Par contre attention, les sentiers même si répertoriés, ne sont peut-être pas routables. Le site est peu bavard à cet effet, j’aurais aimé trouvé l’expression « routable » mais non, au mieux on lit que la navigation urbaine est possible, ce qui donne l’impression que les routes de gravier et autre hors limites urbaines ne seraient pas routables: Possède toutes les caractéristiques standard de Garmin, comme l'outil de recherche, la navigation en milieu urbain, etc. il y a d’autres produits éprouvés, dans la même échelle de

Oui, t’as raison. Il faut trouver le moyen de rester en forme pendant cette période, 5bx par exemple: https://www.affairesdegars.com/page/article/4156065707/cet-entrainement-de-11-min-de-arme-fait-travailler-tous-les-muscles.html

Génial ton site Transgarp, merci! Les lignes d’Hydro coupent ma terre à Château-Richer, juste avant le chemin de St-Achillée J’emprunte la trail sous la plus grande de temps en temps, mais toujours nerveux de me faire contrôler. Je ne me suis jamais rendu plus loin que le chemin de la d’Auteuil, faute de temps, et puis je deviens moins téméraire avec l’âge. Je te trouve courageux (et vraiment bon) de te lancer là-dedans avec un Scrambler. Je connais le niveau de difficulté, pas toujours simple. Pas possible pour moi de rentrer rider cette année. profites-en!

Est-ce que c’est patrouillé ce sentier, il va jusqu’au Mont St-Anne et plus loin même, non? Jusqu’où tu l’as roulé?

Pas responsable, normalement les réparations (et la franchise) sont à la charge de la compagnie d’assurance du responsable. Après, étant donné l’âge du véhicule, l’assurance va peut-être vouloir que le véhicule passe à la SAAQ pour confirmation de sa sécurité. Bonne chance en tout cas.