Squire

Sehr geehrte Herbert, bitte wenden Sie sich an Ihre Firma in eine Motorradfahrer-Kooperation als Fundraising-Strategie und lassen Sie uns Mitglieder werden. Mit freundlichen Grüßen, mit Bewunderung und meinem tief empfundenen Wunsch an Kraft und Mut für Sie und Ihre Mitarbeiter. Ihr treuer langjähriger Kunde. google translate

Vendue

Merci !

Moto vendue - Merci d'avoir fait circuler l'information.

Ils se sont saignés avec la construction de la nouvelle usine. Je ne suis pas inquiet pour TT, ce n'est sûrement que transitoire. Ils doivent assurément réduire certains coûts, dont la R&D, mais j'ai confiance que tout rentrera dans l'ordre. Produits de niche, qualité top.

Il y en a toujours un dans une gang pour faire le fou, excellente photo, bravo au photographe si ce n'est pas un montage. PS: SVP toujours indiquer la source par respect pour les droits d'auteur.

Maintenant disponible en format 2 gallons USD 299.00 - sans blague. http://www.giantloopmoto.com/product/gas-bag-fuel-safe-bladder/

Disque de frein avant pour Honda XR650L - neuf dans l'emballage - je n'ai plus ce bike. $100 + shipping

Il y a des gens qui font de belles et grandes choses, comme les mecs qui ont monté la TCAT, voici maintenant Trans Euro Trail: http://www.transeurotrail.org

Oui, mais toujours très très cool! 640 Adv, "Ze Machine" comme vous dites.

+1 c'est aussi ce que j'ai, par contre je sais très bien que je vais me les faire piquer un jour ou l'autre quand j'aurai le dos tourné ou laisserai le bike dans le parking de l'hôtel un soir, c'est simplement une question de temps. Ces bidules deviennent populaires et sont faciles a dévisser d'une valve.

Bienvenue sur le forum. Ces photos, c'est avant ou après le rally? Le bike a l'air pratiquement neuf. C'est de quel endroit la plaque d'immatriculation SVP?

Je suis en Europe, il ne faut pas vraiment s'en faire avec ces règles. Par exemple l'obligation de fluo sur le casque n'est pas appliquée (officiellement), et le reste... trop de règles tuent les règles. Si les règles ne sont pas appliquées faute de pouvoir en contrôler l'application de manière effective, il s'en suit une érosion de la crédibilité et de la légitimité du système de règles et des personnes chargées de les faire appliquer. L'agent de contrôle perd à son tour intérêt à faire appliquer des règles qui vont contre le sens commun, et donc arrête tout simplement d'en contrôler l'application, ce qui rend les règles caduques et en pratique, inapplicable. Il ne faut vraiment pas s'en faire avec les délires de ce type!

Source: https://twitter.com/ColumnM

Les restrictions environnementales ne s'appliquent habituellement pas aux motos, et lorsqu'elles s'appliquent il suffit normalement de se procurer le macaron - en avance, pas cher (5-10 Euros). Par contre il faut compter +/- 2 semaines. Plus d'info ici: https://www.tcs.ch/fr/le-tcs/presse/communiques-de-presse/2017/vignette-ecologique-2017.php

Il y a des gens qui y réfléchissent depuis un moment, le jour viendra..! http://www.horizonsunlimited.com/hubb/bike-swap-or-rent/bike-swap-sites-bike-swap-53519#post323183

Tout à fait, et tu as raison de soulever ces points! On dirait effectivement que l'industrie tarde un peu. J'observe quand même plusieurs nouveaux magazines, de nouvelles boutiques et de nouveaux produits tous destinés à une clientèle féminine qui arrivent sur le marché. Je ne crois pas au déclin du marché de la moto, loin de là à l'échelle mondiale. Je crois qu'il n'y a pas qu'un marché de la moto, mais bien plusieurs marchés de la moto et produits dérivés. Je crois aussi que l'article sur lequel ce post a commencé ne vaut pas qu'on s'y attarde trop longtemps, et que les échanges sur la hauteur des motos détournent un peu le sujet initial. Je reviens à mon premier commentaire sur le marché, je persifle et singe dirait Sol, persiste et signe diront ceux qui ont moins bu, le marché de la moto doit et va probablement s'adapter. Il faut pour cela que les femmes qui roulent et veulent rouler à moto manifestent leurs besoins, leurs envies et leurs désirs. Plusieurs le font déjà, comme toi Jo la Tannante ici même sur ce forum dans ce post, mais pas seulement. Il est intéressant de voir ces quelques liens pour en prendre la mesure, sans compter des dizaines de blog tenues par des femmes: https://womenadvriders.com/ http://www.womenridersnow.com/ http://motoress.com/international-female-ride-day/ http://www.gearchic.com/ http://www.womensmotoexhibit.com/ http://modernmotomag.com/tag/adventure/ http://www.motoadventuregal.com/ et d'autres... C'est enfin devenu un vrai sujet! Peut-être même un jour une section sur le forum? http://advrider.com/index.php?threads/new-adv-moto-magazine-for-women.1190539/ Bref... j'arrête ici.

Merci Gitan. Vivement une section "sécurité" sur le forum... peut-être que ça viendra, je le propose depuis le printemps 2013.

Arrière: "130/80/21" , t'es sûr ?

Je crois aussi que marché féminin demande des motos moins imposantes. Ce sont peut-être elles qui représentent le segment le plus intéressantà développer sur le marché nord-américain. Je voyage beaucoup et ailleurs les bikes sont beaucoup plus petits.

C'est bien les cadenas mais ça cogne, c'est énervant à la longue mais c'est mieux que les petites serrures, quoique quelqu'un qui veut vraiment fouiller dans les valises réussira. J'ai fini par installer les serrures Touratech au final. Elles sont fabriquées par Burg en Allemagne. Attention l'installation demande un peu travail quabd même, il faut percer, meuler... il faut savoir ce qu'on fait. Pas compliqué mais tous ne sont pas habiles aux travaux manuels. Attention aussi à la profondeur des barillets de clé si acheté ailleurs que Touratech. Le problème est le prix des produits importés d'Europe par et pour Touratech. Au final les produits TT coûtent au moins 33% plus cher toutes dépenses considérées, principalement à cause des taxes d'importation et de la double marge bénéficiaire. Je rentre dans un mois, je peux t'en apporter de Touratech Suisse et te les mettre à la poste une fois à Québec si tu veux. Suite de la conversation en MP si intéressé.

Sur un 390 c'est très simpl d'importer un itinéraire monté sur Basecamp, voici: 1. Monter l'itinéraire voulu avec les fonctions prévues dans le logiciel, nommer l'itinéraire de maniere courte. 2. Transférer l'itinéraire sur le Zumo 390 par simple drag'n drop depuis Basecamp. 3. Ejecter et rallumer l'appareil, sélectionner ´applications' appraissant au bas du menu principal, et choisir ´Planificat. Trajets' 4. Appuyer sur la touche 'menu' (3 barres horizontales apparaissant dans le coin supérieur gauche,) et choisir ´Importer'. 5. Retrouver et sélctionner le ou les tracé(s) désiré(s) dans la liste, appuyer ´Importer' et le GPS fait le reste. 6. Le tracé apparaîtra dans la liste des tracés disponibles en sélectionnant ´Planifict. Trajets', il suffit de le sélectionner et choisir le premier point à rejoindre, puis d'appuyer 'Aller!' Mises en garde: ! Attention si les cartes ne sont pas les mêmes entre l'ordinateur et le GPS. Le cas échéant il ne faut pas blâmer Basecamp ni l'appareil, mais bien la négligence d'avoir assurer cette compatibilité. Les mises-à-jour comportent parfois de nouveaux algorithmes, ils doivent être compatibles pour que l'itinéraire (et le tracé) soit juste. Ceux qui, comme moi, utilisent parfois des cartes OpenStreetMap sont davantage susceptibles d'être confrontés à cette difficulté. !! Cela a déjà été dit, attention au recalcul automatique s'il n'est pas désactiver. Si les cartes sont identiques sur Basecamp et le GPS, l'appareil ne devrait normalement pas recalculer le tracé. Aussi il est utile de bien choisir le mode de calcul sur Basecamp au moment de créer l'itinéraire (enduro, moto, marche, auto, vol d'oiseau, etc.) et d'avoir préalablement choisi le même mode de calcul sur le GPS sinon il recalculera automatiquement au moment du chargement du tracé. Lui demandé ensuite de revenir à l'intention première aura pour effet de recalculer le tracé sur la base de la carte chargée dans le GPS et non pas de revenir au tracé original.

Cyclops est un revendeur, idem pour Denali. Le fabricant / distributeur est Vision-X, moins cher et plus de sélection. https://www.visionxusa.com/automotive

Pour ceux et celles qui rêvent de rouler en Europe, voici une proposition d'itinéraire concoctée par l'office du tourisme Suisse, et une mise en marché vraiment intéressante! Plus d'informations ici: http://www.myswitzerland.com/fr-ch/suggestions/grand-tour-de-suisse.html

Pendant qu'on parle de tentes, voici une suggestion de footprint pas cher qui fait la job, à tailler au besoin: TYVEK www.ebay.com/itm/Tyvek-tent-footprint-w-4-Ultralight-Grommet-Tabs-fits-North-Face-Stormbreak-3-/262879715839?hash=item3d34da21ff:g:pGIAAOSwDNdVx~Ou