vfr2kites

J'ai un siège à vendre de marque Sargent, modèle XT-Series Adventure Touring (noir), pour un Yamaha WR250R (fit sur toutes les années) vaut $370us + transport et j'en demande $250. Il est comme neuf. Ajoute énormément de confort par rapport au siège d'origine. Voir ce lien pour les détails et j'habite la ville de Québec.

Un superbe pare-brise de marque Wunderlich modèle ERGO-Screen Marathon. Compatible avec BMW R1200GS/GSA 2004 -2007. Condition comme neuf, prix pour vente rapide. J'en demande $150 je suis de Québec. https://www.wunderlich.de/shop/fr/wunderlich-ergo-screen-marathon-25440-001-1.html

ensemble de pneu Motoz Tractionator Enduro I/T, flambant neuf, jamais installé, pneu avant 80/100-21 et pneu arrière 130/90-18 Voir le site web pour les détails. Je vend seulement les deux pneus ensemble. Les pneus sont DOT (légal pour la route). http://motoz.com.au/product/tractionator-enduro-it/ J'en demande $250 Je suis à Québec

Mon WR250R est à vendre, bas millage sur chemin de gravier et avec beaucoup d'équipement toujours bien entretenue. https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1338871263

un échange contre un WR250R ça te dit Georges

as tu déjà ton WR? le mien est à vendre et très bien équipé.

coup donc tu vend toute tes motos ....... moi je veux ta vieille BMW

comment ça fonctionne l'histoire des tables ? il faut en réserver une ? c'est payant ? il est possible que je passe samedi et j'aurais 3 ou 4 babioles à vendre.

C'est mieux comme ça. Moi aussi j'ai une WR et j'ai eu des MT-21 que j'ai détester, glissant partout et l'avant use très mal (phénomène connue) plus jamais je vais avoir ce pneu. Ensuite j'ai eu des Michelin S-12 et M-12 (pas DOT) et c'était génial la grip. Présentement je suis en train de finir d'usé un Pirelli MT-43 sur la roue arrière et je suis très impressionné par la grip et la douceur. C'est un pneu de trial DOT que je roule tubeless avec un kit de tubeliss, je maintient la pression autour de 8 à 10lbs. Le seul endroit où il est moins bon c'est la grosse bouette mais je suis jamais resté pris avec ce pneu, il faut juste s'adapter à le laisser travailler et ne pas le faire spiner (trop de gas). Dans les roches ou les racines mouillées c'est fou l’adhérence. Mes prochains pneus vont être des Motoz Tractionator S/T qui sont beaucoup plus agressif et DOT.

c'est peut-être juste de la poussière ou un minuscule grain de sable loger dans ton seal. Avant de tout remplacer prend de la pellicule photo, les bon vieux 35mm, coupes en une longueur pour faire environ les 4/5 de la circonférence de la fourche et glisse le doucement sous le seal. Si ton problème vient de poussière ou graine ca va les déloger et régler ton problème.

il y a une certaine incompatibilité entre ton point numéro 1 et 3 et à la limite le point 4

Honda à 100 miles à l'heure. il y a même un modèle 3000W ultra silencieux la EU3000is. Moi pour la job nous avons une EU1000i et une EU2000i de Honda pis on leur donne beaucoup de misère, utilisation sur un bateau et exposé au intempérie (eau de mer) par temps très chaud et très froid en décembre. Jamais eu aucun problème et à chaque saison elles démarrent du premier coup.

Hummm Intéressant mais pour mon WR le 140 risque d'être trop large pis pour ma BMW ça me prend un 17 pouces.

Je serais intéressé par des pièces de ta moto, si disponible. Premièrement le garde-boue arrière qui est fixé sur le driving-shaft. Deuxièment le crash-bar qui protège le moteur.

moi je termine mon 2ième hiver en Specialized FatBoy Expert. Je roule en moyenne 1 à 2 fois par semaine le soir avec des lumières dans des singletracks et j'adore. L'été c'est moto et vélo de montagne.

vendue

prix $5500 ($4200 pour la moto et $1300 pour les accessoires)

voici mon annonce sur kijiji pour les détails complet. C'est un 2009 avec 17000km. Tout est d'origine sur la moto aucune modification mécanique sauf l'ajout d'accessoire. http://www.kijiji.ca...adId=1078671610

Mon cannondale jekyll 1000 est à vendre. C'est un large au couleur team-reblica (bleu pale). Cadre fait à la main au USA, vélo léger, top shape rien à faire dessus, pneus neuf (purgatory control) monté tubeless (+ 3 ou 4 pneus usagés encore bon), fourche lefty titanium et Fox arr., les 2 suspensions sont full ajustable et se barrent au guidon. Le vélo est presque comme neuf côté esthétique, très peu de marque d'usure ( il a peut servie). Roue de 26" Mavic X3.1, dérailleur XTR arr. LX av. frein magura marta (haut de gamme), vélo avec une géométrie ajustable entre XC et freeride, mise au point et entretien faite, je le vend car je veux changer pour un 29" Pour ce prix vous ne trouverer pas mieux, une aubaine pour qui veux un double en 26" J'en demande $1000 et je demeure dans la ville de Québec

pourquoi pas, possible que j'y soit.

une modification facile et très peut dispendieuse que tu peut faire toi même. Tu rallonge la petite braquette d'environ 1cm où le cable de clutch va s'attacher ca va faire un un bras de levier plus long donc moins forçant à tirer. Lubrifie également l'intérieur de ton câble ça aide.

malheureusement le kit rekluse ne fit pas sur le WR de Seb, la Rekluse est seulement pour le WR250F et non le modèle R comme nous avons.