flat4awd

Trouvé

Trouvé !

J'ai trouvé, merci!

Je cherche une machine abordable pour me promener avec mes enfants. Préférence pour les enduro 2T car je veux du léger, mais 4T peut aussi faire. Idéalement, légal en sentiers KDX, RMX, WR, XC-W, etc

Si c'est des 13 pour enfant, ce n'est pas assez grand

Je cherche une toute petite moto pour mon garçon de 4 ans, idéalement un 50cc automatique. Pw, Jr, Xr, etc Ça ne me déranges pas qu'elle soit vieille ou pas top shape tant que je sais à quoi m'en tenir, et si le prix va avec (je ne veux pas payer le prix d'un neuve pour une bébelle de 20 ans)

Je cherche des bottes pour mon garçon de 7 ans; grandeur minimum 4us 34eu Si vous avez des protège-coudes et genoux ou vêtements mx 10-12ans, je serais intéressé

ça faisait ça à l'origine avec mon v-strom. (impossible de mettre la puissance au sol dans la planche à laver, on dirait que tout va arracher) Après avoir remplacé mon amortisseur arrière, c'est 10x moins pire. Dans les situations critiques, le truc que j'avais trouvé c'était de faire déraper la roue arrière en étant généreux sur le throttle. C'était plus smooth et j'était capable de conserver mon momentum dans les côtes. Ce n'est pas très bon pour la vie du pneus arrière, mais c'est moins pire que je prendre une débarque.

si tu veut la puissance d'un F800 ou d'un R1200, le v-strom 1000 est intéréssant, surtout si tes sortie en dehors de l'asphalte sont sur des routes de terre passante. et je ne pense pas me tromper en disant que 650 ou 1000, un v-strom coûte moins chère à faire vivre et est plus fiable à long terme

le conducteur du VTT s'est rendu à la police http://www.lapresse.ca/actualites/justice-et-faits-divers/faits-divers/201807/09/01-5188851-accident-mortel-au-saguenay-lac-saint-jean-le-conducteur-de-vtt-se-livre.php

Tu va les 2 au comptoir d'une institution financière et tu met les billets dans l'enveloppe brune directement là, ensuite tu passe à la SAAQ !

je viens de regarder tes photos de 7000km et en effet, ils était encore en forme. je présume que le dernier 2500km n'a pas été de tout repos!

il est vraiment sur la corde alors réellement, pour qu'il soit encore potable sur la garnotte, c'est quoi ; 5000km?

tu peut mettre bien des affaires dans un pneus ; les douaniers pourrait t'en suggérer plein

si le gars peut avoir un chèque certifié ou faire une traite bancaire, il peut aussi te payer ça en argent comptant dans une enveloppe brune ; y'a que ça de vrai !

l'important c'est de trouver un pneus qui va répondre à ton besoin, ni plus, ni moins, et c'est celui-là qui va t'en donner le plus pour ton argent. Ton besoin, tu le détermine en décidant quelle conditions tu désire affronter, et également dans quel conditions tu va te résigner à rebrousser chemin. Une moto relativement légère comme un 690 , ça se maîtrise dans du rough avec des pneus 50/50 bien plus facilement qu'une grosse (2+ cylindres). Les MT-21 sont raté 20% route, alors juste un pneu 30% route, avec une carcasse plus rigide fait pour une moto un peu plus lourde, pourra durer 2 fois plus longtemps...

MP envoyé aussi, je suis preneur de tout si ce n'est pas déjà vendu!

Pour ceux qui roulent avec des kit Alter Ego, comment ça vieillit? Je vient de recevoir le mien, et il va remplacer mes 2 kit, (Vega Mesh de 2011, ADV Wear de 2016) alors fini l'hésitation du matin ou lors d'un voyage. Juste cette semaine, ça devrait être un bon test avec des nuits à 7deg, des jours à 30 degrés, du soleil et de la pluie...

je ne suis pas étonné qu'on puisse charger des surplus pour un rappel, ni même que les changement d'huile ne sont pas des flat-rates. Les possibilités de variation sont infinie. Tout ceux qui ont des skidplates savent que c'est souvent plus long le montage et démontage de celle-ci que la vidange d'huile. même chose pour les rappel. S'il y a un rappel au niveau du moteurs, et que vous avez skidplate, crashbar, lumière auxilière, etc, etc à démonter pour faire le rappel, attendez-vous à des extra...

la première chose que je vérifierais c'est si le filtre à essence est bouché, ensuite s'il y a un problème avec la flotte/pointeau dans la cuve du carburateur qui l'empêche de se remplir d'essence