zeromilesondirt

Les genoux.... et les pegs!!!!!

Voici quelques photos de plus...

Excellent ride report, partner. Quand est-ce qu'on y retourne?

La 12, direction est, a environ un kilometre de la 1. Il ne reste pratiquement plus rien de la route. Gros "wash-out" qui semblait tout recent. On a bien voulu monter la cote, en vain. Plus haut il y a un barrage d'arbres et de roches.

2013 F800GT Blanc avec ABS de serie, 6300km, proprietaire original. Options incluses: Tire Pressure Monitoring System, Traction Control, Ajustement Electronique de la Suspension (ESA), Poignees Chauffantes, Valises, Bequille centrale, clignotants auto-annulant... Excellente routiere....Mon probleme est que j'ai deux machines qui font essentiellement la meme chose, et je ne peux tout simplement pas me departir de mon VFR800. $9750. J'echangerais aussi contre un dual-purpose du genre KLR+cash. 613-698-8108

La 17ième, pour boucher en herbe, guide de dépeçage de la faune locale.

La plus merveilleuse des invitations...

Merci a tous pour les mots de bienvenue et surtout pour les idees de moto. Il parait que trois motos, c'est trop pour deux fesses. Je dois avouer que ma blonde a raison. Aussi vaillant soit-il, meme avec des pneus a crampons, le VFR en arracherait en sentier, je dois donc mettre mon projet de trail en veilleuse. Ce n'est que parti remise. Je continuerais de rever a la bouette et n'en serais que plus heureux lorsque le jour viendra, et il viendra, ou je pourrais me joindre a vous de facon plus concrete. Continuer de m'inspirer!

Toute une bécane, la MV!!!

J'ai toujours eu de la difficulté a faire "comme tout le monde" mais un gros merci pour ta suggestion et pour ton effort a en trouver une a vendre. C'est très apprécié.

GoPro 4, 40m

Ok. La Honda serait pas votre premier choix. Des suggestions?

L'art d'avoir l'air cave. Je viens de remarquer ton numero.

Salut Mc Alls, Je me cherche justement une machine dans ce genre. On pourrait-tu organiser une petite rencontre, question de la voir de proche et peut-etre y deposer mon cul? 613-698-8108 ou envoie moi ton numero et je te rappelle. Yanick

Meme que maintenant, il ne me parle que de la 1190.

Si tu connais JF, tu sais qu'il m'en a glisser un mot.

Double usage ou moto aventure. Dans ma tete, c'etait la meme chose. Pour la Honda, d'accord avec toi, mais regarde ce qui est possible de faire avec. C'est en anglais pis le gars a un leger accent australien, mais les images donnent une bonne idee du potentiel de la CB.

Si la cedule de travail et de vie le permet, j'irais surement.

Merci a tous pour les mots de bienvenue.

Petite presentation rapide de mon moi-meme. Motard depuis mes 18 ans, j'ai toujours eu des routieres. Ma premiere fut une Honda VT500 Ascot 1984 achetee pour des peanuts en 1988, flambant neuve encore dans le crate avec 0 km sur le compteur. Je l'ai tellement battue, la pauvre p'tite, que j'ai reussi a casser le "timing chain tensioner" en 6 mois. Vive la garantie!!! J'ai suivi ca avec une autre Honda, une 1988 CBR600 Hurricane usagee, de premiere generation, auquel j'ai rajouter environ 120 000 km en 5 ans. Je roulais beaucoup mais j'avais pas l'argent pour l'entretenir. Tellement que je ne changeais le pneu arriere que lorsque la corde apparaissait. La moto elle-meme portait tres bien son nom. La puissance, dans le temps, etait phenomenale; assez pour te rallonger les bras de deux pouces si tu faisais pas attention. Ce qui suivi fut une periode noire; tres ,tres noire. 16 ans sans moto. La mort dans l'ame. J'ai retrouvee la fontaine de jouvence en 1988. Encore dans son crate, une VFR800 2005 avec ABS m'attendait patiemment dans la region de St-Hyacinthe. Routiere presque parfaite; assez puissante et agile pour s'amuser dans les croches, assez longue et lourde pour avaler les kilometres pendant des heures et des heures sur la voie rapide. Maintenant 104 000 km avec une saison de 36 000. Achat impulsif en 2013 pour la Fete des Meres, une BMW F800GT pour ma blonde. Sa premiere moto. Elle l'adore, mais n'a jamais le temps de rouler. En plus, a sa troisieme "ride" a vie, elle l'echappe a un stop. Jamais rembarquee dessus depuis. C'est moi qui mets du millage dessus maintenant. D'ou mon pseudo, zeromilesondirt. J'ai jamais fait de garnotte, en tout cas rien qu'une Civic mal modifiee par un jeune avec sa calotte par en arriere pourrait pas faire. La bouette, encore moins. Mon experience du hors-route: les histoires de mon chum JFLecours, membre de ce site. Mais la, depuis une couple de semaines, (appelons ca ma "midlife crisis") j'ai envie d'essayer autre chose que de l'asphalte. De la bouette, y'en a un champs plein en arriere de chez nous. Pis des trails en bouette pour se rendre relativement loin; assez loin en tous cas pour rouler une bonne partie de la journee. Pis une autre trail, celle-la en garnotte, qui pourrait possiblement m'amener jusqu'a Montreal, ou Toronto dans l'autre sens (vive les anciens chemin de fer). Un motocross, non merci. Pis ma blonde me coupe les couilles si je rentre a la maison avec ca. Elles sont toutes petites, mais j'y tiens a mes couilles. Ca me prend quelque chose qui peux passer dans un trou d'eau, jouer dans la bouette, faire de la trail, pis me ramener a la maison par les routes en bitume quand je suis au bout du rouleau. Assez confortable pour rouler toute une fin de semaine, assez presentable pour pas faire trop "redneck" si je me promene en ville. Pis pas trop haute non plus, j'ai toujours eu des routieres relativement basses, je n'ai pas l'habitude de me promener avec la tete dans les nuages. J'ai vu quelques videos, la Honda (encore) CB500X avec quelques modifs, pneu a crampons pour commencer, crash-bar, une skid plate digne du nom, et des "hand-guards. Qu'en pensez-vous? Suggestions et commentaires bienvenus. Yanick