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Swatch

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Toute les publications en date du Swatch

  1. Les plastiques des KTM sont fait par Acerbis, en Europe. C'est pas rare que le blanc de KTM jaunisse, surtout sur la section arrière des 9X0 (les silencieux sont dessous, c'est pas vraiment isolé de la chaleur).
  2. Non, vendu avant Noel 2019, un gars de Toronto est venu la chercher.
  3. Elle est pas cher à 6500$. Essayez de trouver une XR1200 à ce prix là, peut importe l'état.
  4. Pour le truc qui sert à mesurer les pieds, j'ai souvenir quand j'étais jeune dans les années 80 et 90 que je me faisais mesurer le pied avec ça. Ça fait très longtemps que j'ai vu cet appareil dans un magasin de chaussure.
  5. Tu la finance au plus gros taux possible, tu payes tout après 90 jours, et tu demande au vendeur de splitter la ristourne de la banque 50-50. Been there done that chez VW sur une usagée il y a 4 ans. Meilleur deal que j'ai fait de ma vie sur un véhicule.
  6. Je reconnais des spots que je suis déjà passé lors de différents voyages
  7. Tu vas l'essayer au magasin. J'ai mis des liens vers Fort Nine pcq c'est le premier lien qui sort avec Google. Moi personellement j'achète de plus en plus mes vêtements et pièces en magasin, j'ai souvent un aussi bon sinon meilleur deal que sur le net.
  8. Je cherche un peu la même chose... J'ai des Sidi Adventure Gore-Tex. Ma première paire a fini par prendre l'eau au bout de 4 ans, mais Gore-Tex m'en a payé une paire de neuve. C'est une très bonne raison de payer plus cher pour avoir la membrane en Gore-Tex. J'ai maintenant la version 2.0. Le seul défaut de ces bottes là c'est la semelle. Je sais pas pourquoi, mais Sidi a fait cette botte là avec une semelle Vibram qui est parfaite pour faire de la route et du chemin de gravel tranquille, mais qui est trop molle pour rester debout longtemps. Côté protection, il y a une doubl
  9. J'ai des petites LED (Ridgid Ignite), je les allumes le jour. Ça forme un triangle de lumière avec le phare de la moto, c'est prouvé que ça rend la moto plus visible.
  10. Raison de plus d'acheter une DR650. Si le but c'est de la rouler.
  11. La XT600 ressemble à un DR650. Habituellement, ce qui fini par être très en demande par les collectionneurs (auto et moto) c'est les modèles sports ou qui ont beaucoup marqué leur époque. Ça je vois pas ce que ça a de très spécial.
  12. Les HD au Québec sont toujours super cher. J'ai déjà regardé pour acheter une Sportster 2004-5 pour monter de quoi de cool (dirtster), et impossible d'en trouver une à un prix qui fait du sens.
  13. Et pendant ce temps, Harley-Davidson se lance dans le vélo : https://www.serial1.com/coming-soon/ Le look rétro est réussi.
  14. Je vois pas comment il pourra y avoir des salons de la moto en 2021. Pour la saison 2021, j'ai espoir que les frontières seront ouvertes, mais qu'il faudra montrer patte blanche via un test Covid-19 rapide (résultat en quelques minutes ?).
  15. Oui, la 990 est meilleure. L'injection fait en sorte que ça part tout le temps.
  16. Tu seras pas toujours dans le garage si la moto est en ordre. C'est juste que c'est pas un KLR que tu peux négliger et qui va fonctionner quand même. Un ajustement de valves sur un 950 c'est 4-5 heures d'ouvrage, et c'est à faire aux 15k km selon KTM. Ça demande de tout démonter la moto, ça peut faire peur à plusieurs.
  17. Honda offrait juste un 4 cylindres dans leur première van, le public voulait un V6. C'est beaucoup pour ça que ça s'est mal vendu.
  18. Réponse simple : non Réponse (question en fait !) semi-longue : as-tu un bon coffre à outil, sais tu les utiliser et comment t'aime ça wrencher ? Réponse longue : Le 950 est à carburateur, ça date un peu (plus récent c'est 2006, presque 15 ans). Ça demande un entretien rigoureux. Et c'est assez cher. Malheureusement, ces motos là ont souvent eu plusieurs propriétaires qui ont fait toute sortes de trucs dessus, entretien pas à jour. Le tune des carburateurs fait toute la différence. Si tu en achètes une et que tu veux que quelqu'un qui connait très bien ces motos là passe
  19. Tremclad au pinceau. J'ai déjà fait des calipers (frais sndblast) et ça a tenu pendant des années.
  20. J'ai fouillé un peu leur forum hier soir. Ils disent que certains ECU sont beaucoup plus difficile/complexe pour eux, et que certains ECU ne seront jamais décodés. Ils font beaucoup de support pour Triumph.
  21. J'ai finalement commandé les 2 câbles chez Lonelec, c'est entré aujourd'hui. Un câble pour USB-OBD et un câble adaptateur 6-pin pour connecter à la plug sur ma KTM. Test rapide tantôt, je n'arrive pas à connecteur l'application (qui est sur mon Pixel) à ma KTM. Je dois faire de quoi de pas correct ou ne pas le fire dans le bon ordre. Je vais refaire des tests ce weekend. Pur le branchement sur la Speed Triple de mon ami, ça va attendre un peu.
  22. J'en ai un collant comme ça qui traine sur mon bureau depuis genre 10 ans, j'ai jamais osé le mettre sur ma moto qui a pourtant parcouru beaucoup de km.
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