yamyam

un post sur l'huile en temps de pandémie... Ça va être un sujet huileux...

La dernièresection pour aller à la tour est rendu assez ruff...

c'est pour çaque je roule avec un vieux gps et un cellulaire. J'ai choké quand je me suis à magasiner un nouveau gps...

https://www.facebook.com/marketplace/item/170260061094130/ Je la mets ici pour un ami. La moto est sur la coche. Toujours dans un garage et les entretiens sont fait! La moto est extrêmement propre.

C'est de mettre du loctite sur les pièces connues de la drz qui se dévissent originalement comme le stator, vis a côté du startor clutch, etc

Pour revenir sur le sujet de la moto vs le chauffeur discuté dernièrement... Un vidéo d'un gars en Dr200 dans une course qui n'a froid au yeux! Pauvre DR... On le voit à l'arrivé autour de 12:25 min plus de banc. Pour revenir sur le sujet de la moto vs le chauffeur... Un vidéo d'un gars en dr200 dans une course qui n'a froid au yeux! Pauvre DR... On le voit à l'arrivé autour de 12:25 min plus de banc. https://www.youtube.com/watch?v=SwjVUwXYXl0&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1Kd2LMqw8QTUJJJiJADVt7IvW7u-t6RUM0GIWcBznjL2YHxqYAum_i6KQ

C'est pas mal la moto que je recherche! Ça fais depuis 2000 que j'attends que Yam fabriquent une moto plus hors route que route. Mais ça me fais mal au cœur de mettre 12000$ + tx sur une moto qui va se retrouver ds le bois! Sinon je vais devoir torturer durant un bon bout avant d'en trouver une usager à bon prix et pas trop abusé... Mais bon, on décidera lorsque je l'aurait au moins vu autrement que sur mon écran d’ordinateur. D'après moi je ne penserai pas longtemps!

Vite comme ça, la section au nord de Lunic est le grand chemin? Merci pour vos infos, j'apprécie!

Merci Transgrap! J'avoue que je n'ai pas penser faire cette recherche... J'ai pas ce réflexe de regarder par google map puisque c'est du hors route. Je l'ai déjà transformé en gpx! Encore Merci

Bonjour, je me demandais si quelqu’un aurait un tracé entre L'Ascension ou la réserve Mattawin et Lunic. Je sais qu'il y a des sentiers de la FMSQ mais je veux passer par les grands chemins. Je sais que ça passe par des grand chemin mais je n'ai pas de tracé et la dernière fois que j'ai exploré ce coin il y a longtemps... Merci

Salut Milago, je suis dans la même situation... Est ce le Winjammer 2? Je sais que shoei n'en font un pour certains de leur modèle et que les gens trouvent efficace. Je crois que je vais l'essayer! L'as tu commandé sur Amazon? Merci

Justement Carbo, je voulais moi aussi faire un update sur la 12. J'ai passé la semaine dernière avec mon drz direction nord/ouest qui est plus difficile puisque l'on monte la côte. Mais ça se fais bien avec une ptite moto. Il y a des vtt qui circulent et qui ont élargie le sentier.

Bonjour j'aimerais avoir un feedback de ceux qui utilisent le Inreach Mini. Je regarde ce modèle surtout pour sa grosseur. Je sais que la batterie dure moins longtemps que les autres modèles et qu"il est plus facile à utilisé avec un téléphone et moins pratique en utilisation seul. Je ne cherche pas de comparaison avec les autres modèles explorer mais plutôt des commentaires suite à son utilisation. Merci pour vos commentaires!

Vendu Merci!!!

J’ai un Continental TKC 80 avant 90-90-21 a vendre neuf. 25% moins cher que chez les grossistes. Possibilités de livrer en Outaouais. 90$

Salut, j'ai monté des powerpoint il y a 4 ans. Due a beaucoup de choses qui se sont bousculer dans ma carrière, j'ai mis le projet de côté... Il faudrait que je vois quel sorte de formation que les gens ont de besoin mais qui est assez complète pour être donné en une journée. Il y a tellement de chose que l'on peut apprendre que l'on doit condenser sinon on peut en avoir pour une semaine...

Salut Explorer, s'il est toujours dispo je te le prends. Merci

J'ai fait ma recette. J'ai coupé le tip de l'exhaust, enlever la clip de la boite à air et changé la boot d'intake qu'ils avaient restreint de moitié J'en avait assez... lol Il y a avait aussi le kit HRC qui coutait 1000$... La seule chose qui me tracasse ortho55, c'est qu'un klr ne se compare pas au xr650r. Je ne sais pas c'est quoi tes critères, mais ces 2 motos sont pas dans le même créneau...

Je me souviens lorsque je roulais à 100 km/h et plus, elle tombait dans la zone dans lequel elle a été conçu. Gagner le Baja 1000! Elle devenait super stable à haute vitesse. Sur les grands chemins de graviers elle voulait juste que je torde la poignée. Ah que de bon souvenirs!!!

Salut, j’ai possédé une xr650r 2002 et j’ai dû me résigner a la vendre pour pouvoir rouler une moto plaquable sur la route. Malheureusement quand je l’ai vendu, la Saaq avait fait le ménage et enlever tout ceux qui avait reussit à plaquer « route » ce type de moto. Il y avait une zone grise et les gens plaquaient des moto hors route sur la route. J’ai tripper sur cette moto. Tout un monstre du hors route!

Dans quel categorie tu le fais Ivan?

Bonsoir! À la demande de plusieurs aventuriers, je partage mes découvertes sur la région du parc La Vérendrye. Cet été avec la Ridatonneau, j'ai eu la chance de valider une route qui me tracassait depuis quelques années... Les fameuses routes 28 et 38 (sentier de motoneige 386) du parc La Vérendrye. C'est le plus long tronçon nord sud en chemin de gravier à ma connaissance qui permet de se rendre au sud de Louvicourt. Je la surnomme 'l'Autoroute du Nord'. Le tout à débuté en 2003 lorsque je circulais sans gps et avec très peu de map. Je suis arrivé par hasard à l'entrée du Rapid Lake au réservoir Cabonga (bout de la route 28). Je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de route de gravier à l'époque qui permettait de circuler de façon nord-sud dans le parc. En regardant la carte du parc, on voit que les routes ont été construites principalement perpendiculairement à la 117. Donc quelques années plus tard, je suis mis à fouiller les cartes et google map pour trouver une alternative. Je suis tombé sur le sentier 386 de motoneige. Comme on sais, l'été ça peut être impraticable... Dont on doit valider. L'hiver passé, un ami a circulé a motoneige et m'a confirmé que le sentier est super beau et large en majorité. Donc, grâce à la pression de Tonneau, j'ai dû sacrifié deux journées pour aller voir et en même temps valider des ponts... Ma journée de retour, j'ai fais un ptit 850 km ! La section débute au sud par le chemin du lac Rolland (route 20) pour se rendre environ 50 km au sud de Louvicourt sur la 117. Le sentier de motoneige longe la 117 ensuite vers le nord, mais là je gagerais pas l'a dessus avant d'aller le valider jusqu’à Louvicourt... Juste avant d'arriver sur la 117, il y a la réserve indienne de Kitcisakik. J'ai arrêté mettre de l'essence et discuté avec les gens de la places que j'ai trouvé sympa. Sur ce voyage, je suis retourné sur la 117 vers le sud pour prendre vers l'est la route 29 du parc vers la zec Capitachouane et Festubert. J'ai ensuite pris la direction du sentier de motoneige qui passe par Senneterre-Parent-Clova pour revenir à Tremblant par la montagne du Diable et le réservoir Kiamika. Cet été, je planifie retourner refaire ce chemin, mais je vais prendre la route 41 pour revenir encore par le sentier de motoneige mais plus au nord à partir de la pourvoirie Forsythe. Il y a aussi la possibilité de prendre la route 43 qui est la plus au nord du parc. Sinon, on peut prendre l'asphalte pour continuer encore plus au nord! Pour s'y rendre, il y a plusieurs possibilités. La route 20 est le chemin principal est-ouest le plus au sud du parc. Elle part de la 117 au Lac Roland, et qui se rends au Joncas (et même plus à l'ouest vers le Témiscaminque). Il y a beaucoup de façon de connecter sur la 20 du sud pour ensuite se diriger vers le nord ou l'ouest. J'ai justement un tracé à revalidé pour me rendre à la 20 sans trop d'asphalte à partir de Mont-Laurier... Le tracé que j'ai mis, peut être fais avec n'importe quel grosse machine. Il n'y a rien de vraiment technique, c'est du roulant. La 20 est une autoroute de gravier, la 28 et 38 au sud est un chemin assez large. La dernière section plus au nord sur la 38, est pour moi la plus belle section!!! Il y a une petite section pas large, mais ça passe sans problème. Sur la route 20, jonction de la 28 Départ de la 28 Fin de la 38 Barrage à coté de la réserve indienne Je me suis limité à mettre le tracé du parc seulement pour ne pas trop alourdir le tracé et le post. Sur le site, vous trouverez des possibilités pour connecter ces tracés. Je vous mets au défis de poster et de partager vos tracés. Au nombre de riders que l'on est sur le site, on peut se partager nos aventures et en faire profiter d'autres! C'est trop facile de juste les télécharger... la verendry highway mod.gpx