rinho

LoL j'avais gardé la notification du message original et j'attendais d'avoir 5 minutes pour répondre... du coup je n'ai en effet pas relu !

Je serais sur Gatineau dans un mois. Si tu n'as pas trouvé, j'ai un garage, quelques outils ..et ce sera gratuit

Il y a 2 jours j'ai pu recuperer les documents sur une clé usb dont la structure avait souffert d'une deconexion trop rapide. Illisible sur un ordi (demande de formattage) mais un utilitaire trouvé sur le net à fait des miracles.. Photorec, qui est gratuit, on le trouve packagé avec TestDisk (gratuit aussi)

Si j'avais encore mon Land Cruiser, la liste aurait été longue...

Excellente idée! Bon, les tas de log sont plutot rares par ici, je serais plus fort quand viendra le tour de "votre moto à coté d'un champ d'olivier"

On devrait peut etre changer cette expression et dire "sold in China" .

Non, mais on ne m'a jamais demandé les papiers des motos sur la remorque. A la reflexion, si... on etait en convoi et il se trouve que l'une des motos etait à un gars dans un autre camion. Pas eu de trouble (je crois qu'on avait le certificat avec nous, mais rien de plus)

A tous les deux on va y arriver!

Bravo! Une 1290, R qui plus est, est un excellent oracle... tu as enfin trouvé la raison! Un choix excellent, Le choix, pour devenir ambassadeur crédible auprés des masses mal eclairées. Un objet qui possede tous les atours pour aussi rallier les routeux et les geeks à notre noble cause. Mais pour etre Roi, il faut une monture un chouia plus racée,ayant mené les meilleurs pilotes au sommets, dans sa livrée historique, celle de ses victoires ecrasantes... une Orange Bleue! La route est longue petit scarabée mais tu as déja tellement avancé... une larme se faufile entre les petites rides que le sourire et la joie placent sur mon visage buriné par l'aventure.

Je ne peux encore rien dire pour les 690, mais le gars en Suisse propose de réparer les pompes de LC8 (modele aussi utilisé pard'autre marque). Je n'ai pas vu son prix, mais le meilleur rapport/qualité/fiabilité/prix, imbattable, c'est Dr Bean Un Hollandais, joignable sur ADVRIDER ou le forum KTM néerlandais, il fabrique des petites cartes electroniques qui se montent à laplace du rupteur originel. On a du coup un contact optoelectronique, qui ne risque plus l'arcage destructeur. Une 40taine d'euro si je me souviens bien. Ma main au feu que c'est ca que le gars transforme. quelques photos de la mienne: https://www.rinho.net/Moto-Preparation-et-Divers/Pompe-a-Essence/

Le plus surprenant avec cet ami bourlingueur, il avait passé 1 an à Perth, echange de maison (bord de plage) avec un local. Il etait devenu copain avec un voisin qui, une fois l'année sabbatique (donc 1 an dans le pays avec cours par correspondance pour les enfants et expeditions découvertes) écoulée, l'a parrainé pour obtenir un visa et venir travailler dans sa compagnie. C'est là ou aprés un trimestre rapporté comme infernal au niveau vie et relations professionnelles(ce sont juste ses propos, à prendre comme tel) ils sont rentrés en France. Etonnant pour un gars etant resté si longtemps hors de chez lui dans divers contextes, peut etre que de savoir que "cette fois c'est pour de bon" ne lui à finalement pas plu. Ou alors, la faute à la propension qu'ont les français à se croire les meilleurs amis du monde dés qu'une personne en terre étrangère est accueillante (puisque eux ne le sont pas forcement) et avoir du coup du mal à faire la séparation ami/travail. Cela m’étonne de sa part, mais qui sait vraiment. Tout cela mis à part, je suis jaloux!

Salut, Quandj'avais décidé de quitter la France (pour voir ailleurs) Canada/Australie etaient les 2 destinations qui me faisaient hesiter (USA en 3). J'ai de la famille du coté de Melbourne mais pouvoir compter sur la langue francaise pour regler un probleme grave, si besoin, fut le gagnant. Je suis trés satisfait et heureux de ces années au Canada, mais j'avoue que l'Australie reste dans mon coeur, meme si onlit souvent des recits parlant de difficulté d'integration. Un ami, en France, Originaire d'Australie (Perth) me confirme que globalement l'Australien est plutot "preference nationale". J'ai un autre ami, qui avait bourlingué pas mal (plusieurs sejours long et repetés aux US, Canada, Australie) qui avait obtenu un visa pour vivre en ozi. Il est finalement rentré au bout de 4mois - trés surprenant mais vivre en vacance et vivre en travaillant, ca change tout. Cela ne m'empeche de vouloir y aller, mon frein serait plutot le fait que l'on ne peut pas percevoir de retraite de 3 pays differents, donc ce sera plutot en vacance ou à la retraite. (avec un passeport Canadien, l'accés est plus facile pour resider) Sinon, quel effet ca fait d'avoir la tete en bas, ou de voir le soleil se lever à droite quand on est face à midi ?

Le papier de qualité est trés efficace. Trop d'ailleurs et c'est pour cela que l'on met un filtre mousse dés que l'on veut augmenter les performances (changer juste le filtre ne sert à rien) Il ne contient pas de polluant tel que huile. Il est facile à conserver dans le temp. Rapide et propre à remplacer Ne doit pas couter trop cher à produire Les LC8 et 701 sont malgré tout orientées "grand public". Et puis le papier va aussi permettre de limiter le bruit . Voilà a mon avis les raisons de son existance. Dans la grosse poussiére, il va selon moi rester efficace coté filtration (la poussiere reste dehors) mais va se colmater peut etre plus vite (selon surface, orientation,...)

Ok, merci. J'aimerais emmener une paire de chum français decouvrir l'outback Québécois et Moab, l'avion est une option (avec un morceau de "ma moto mon voyage" au milieu)

Interessant Geo, surtout que plusieurs éléments me laisse penser que la couverture offertes aux vehicules plaqués en dehors de l'Europe est plutot faible (pas de vol par exemple). Hors sujet, Geo, transport motos encore par avion ?

Exact. Si arrivée en France, les douanier vont vous fournir une liste et ne vous laisserons pas partir si vous n'en avez pas contracté une (normalement... mais ca reste la France)

Sur une 950, les seuls flats que j'ai eu etaient liés à des valves arrachées, des tubes qui avaient 3 ou 4 saisons à chaque fois. Ah si, une autre fois par pincement, mais ma pression avant etait tellement low que j'ai senti le rim toucher l'asphalte sur un petit posé aprés wheely

Moi je dirais que ca depend de quelles huiles, mais surtout quels pneus !

J'ai pas de son mais je crois comprendre... Ca fait des années que j'espere que les technologies utilisées dans les masque de soudure à l'arc soient adaptées à l'usage de tous les jours (en devenant accessible financièrement). Protection solaire de tout type, occultation variable de fenetre d'habitation ou auto,... Pour les maisons j'imagine meme d'immense parois qui seraient, sur un clic, soit transparentes, soit un immense ecran (occultant l'exterieur) qui projeterait déco, photos/paysage ou images provenant d'une webcam , le tout parametrable par zone definissable, comme sur un ecran d'affichage dynamique.

Un side à réacteur! Trés bonne année la 66 ... plusieurs ameliorations ont été finalisées 3 années plus tard, mais c'est une excellente base!

Je ne leconnaissais pas, j'ai beaucoup de respect pour ce genre de personne. Je suis vraiment passé tout proche de prendre ce genre de décision en 2010, quand la vie quotidienne me laisse un peu de répis, j'y repense et je regrette de ne pas l'avoir fait.

LoL

Pour le recall clearance, se preparer et ne pas hésiter a peut etre visiter plusieurs concessionnaires.. le premier en Californie nous avait dit "pas possible"

Pour moi ca remonte à presque 10 ans, mais le document d'export (avec les justificatifs dont parle Christian) pouvaient etre remplis à la frontiere. MAIS, ils bloquent l'export pendant 3 jours, le temps de faire les verifs. Donc, si tu peux tout envoyer avant de reprendre la route, tu vas gagner une journée. Apparemment rien ne t'empeche de passer la frontiere, d'autres l'ont fait (par ignorance), mais le vehicule ne serait pas officiellement exporté avant la fin du dossier. Je ne sais pas si je prendrais ce risque (si bloqué lors du retour aux US, comment faire "le tour du poteau") Ils faut envoyer les documents au poste frontiere que tu vas traverser

Lui c'est un fork!