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rinho

RidAventurier
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Toute les publications en date du rinho

  1. Il devait avoir des cavaliers de Haute Ecole dans son entourage... le titre reprend la doctrine du Cadre Noir (de Saumur), "En Avant, Calme et Droit". Il y a d'ailleurs polémique à ce sujet puisque le Général Alexis L'Hotte, a qui revient cette phrase disait plutôt "Calme, En Avant et Droit" (ce qui fait plus de sens à cheval). Mais bon... hors sujet!
  2. rinho

    Cours Hors route

    Je ne sais pas comparer avec les autres que je ne connais pas, mais MXPRO est trés bien, avec une methode pédagogique que j'avais trouvé tres bien
  3. Disons que la Suisse à une réputation à laquelle elle ne semble pas faillir. C'est quand meme une exception en Europe... Malte l'imite mais dans un autre domaine. Moi dans le sud je n'en entends jamais parler... je veux dire les gens ordinaires de tous les jours, ceux qui ont une vie à faire fonctionner dans une situation economique un peu morose, ces gens là n'ont pas les moyens de se préoccuper du DieselGate... mais ca ne veut pas dire qu'ils n'ont aucun interet pour l'ecologie, je sais que tu me comprends, c'est juste que c'est du passé (lire l'excellent commentaire de Bourgognais). Les gens ici ne se foutent pas de l'environment, c'est de l'etat actuel de l'histoire VW dont ils se foutent. Concernant les médias, je ne regarde pas la TV, sauf Arte (et Netflix) et la radio c'est plutot France Culture et France Inter... ils n'en parlent pas Comparaison un peu légére, c'est vrai, on n'est pas dans un débat scientifique... si on parlent de pollution en % de polluants par m3 de gaz d’échappement , les 2 roues vont perdre. Mais si on compare les m3 de gaz d'echappement rejetté dans la journée... Je viens d'acheter une 690... je divise ma conso par 2, ma pollution forcement aussi.
  4. Comme j'etais à Gatineau, j'avais fait livré Ogdensburg... classique, mais ne pas choisir le depot ups, qui est surchargé, il y a plein de companie qui font ca autour
  5. on est bien d'accord... le seul truc c'est que cela ne correspond pas à ce qu'ils vendaient. On se plaint de toutes les derives de partout, on ne pouvait pas ignorer celle là, mais ce n'est pas la plus grave à mes yeux. Pour info, silence radio en Europe, je n'ai pas entendu parler du "DieselGate" depuis des mois et VW n'etait meme pas dans le sujet (ca parlait de suspicion chez Renault ou Peugeot). Tout le monde s'en fout un peu en fait... On parle plus de Paris qui s'interdit les vehicules juste trop vieux... une moto de 1999 meme de petite cylindrée est jugée trop polluante alors qu'une voiture avec grosse cylindrée diesel de l'année est ok...
  6. Pour ajouter à la dificulté... Les BC 35 litres peuvent etre resserés (la raison officielle de l'arret des 25L). Les MOLLE 2litres (qui se mettent sur les 25L, les molle 4L vont sur les 35l) sont pas larges, une bouteille de gas pour rechaud les plus grosses, rentre tout juste en diametre. Le vrai interet des BC c'est la double paroi beaver tail qui ajoute encore à la resistance à l'abrasion (mais dans les singles Euro, j'utilise pas, ca devient trop large) Les BC ont une poche à l'arriere, mais sur les 25L elle est vite reduite quand le panier est plein. J'y met une bouteille d'essence, ou une can d'huile de chaine,
  7. Probablement overkill, mais si je devais faire ca, j'aurais badigeonné d'huile le maximum (mais gros nettoyage au printemps) j'aurais démonté les roues (disques de frein) gavé le moteur d'huile jusqu'a faire débordé, remplir le reservoir (gas+stabil) au max bricolé une enveloppe etanche avec 2 trous et dans l'un j'aurais pluggé l'exhaust d'un moteur chaud pendant plusieurs minutes pour bien evacuer toute trace d'humidité, avant de refermer. Ca reste des idées, je l'ai jamais fait et peut etre que je trouverais le dernier point un peu trop complexe et risqué (si l'enveloppe reprend de l'humidité) si je devais le faire.
  8. rinho

    part pu....

    Je crois que les 690, les 990 ont toutes ca, les 701 j'en suis sur. Cherche rollover sensor
  9. rinho

    part pu....

    Une efi ne peut pas se noyer comme un carbu (du moins pas à cause d'une chute) Depuis je ne sais plus quelle année, les moto on un sensor qui detecte les chute pour couper le moteur. Parfois il reste coincé et un petit coup dessus le remet en place.
  10. rinho

    Ktm 790

    Sur un continent ou il y a des radars à tous les coins de rue, ou la vitesse est considéré comme une cause de mort superieure à l'alcool ou la drogue, oui. La 1290 n'est pas "lente", mais tout de meme plus enclin à etre pilotée sagement qu'une hypersport (qui à disparu des routes) D'ailleurs le marché est déja innondé (et je pése mes mots) de GS, c'est un signe.
  11. rinho

    Ktm 790

    Tu rajeunis ! Si on sort du Quebec, je vois que la ou je suis en ce moment (en Europe), sur la 20aine de ride que j'ai fait en 3 ans, il y avait 1 à 2 Grosses Gs et 1 à 2 grosse Ktm (1190 ou 1290) au max et rarement toute en meme temps (d'ailleurs, une de ces GS s'est transformé en une des 1290) Les 950/990 sont plus nombreuses mais a peine (10 à 15%), ex aequo avec les Africa twins (toutes generations confondues). Le gros des presents roulent en 690, 650Dr, 400Dr, Honda600/650. En resumé, dans les pays ayant un gros taux d'asphalte, les 1290 ne sont pas destinées au meme marché. Les pays ayant un faible taux d'asphalte et un pouvoir d'achat suffisants sont relativement petit en terme de clients potentiels. Au passage, une 1290 en mode enduro (donc limité à 100hp) est plus rapide dans le technique qu'une 990 (115hp) car ces 100hp sont exploités au max par l'electronique (c'est sur que si en 990 on s'appele Chris B, c'est probablement pas vrai).
  12. rinho

    Ktm 790

    Ma premiere interrogation au sujet de cette moto a toujours été le poids, il faut qu'il soit plus faible que les premieres LC8
  13. Avec ma balance de cuisine, je trouve 9Lbs par coté mais sans le wedge. Peut etre qu'ils pesent sans le sac interieur et sans les panneaux de rigidification. D'ailleurs je viens de trouver pour mon 690... je vais finalement utiliser les Mosko pour mes petits raid avec bivouac (jamais plus de 2 nuits sinon je prends la 950), je vais enlever les parois de rigidification et le sac etanche. Pour une nuit ou deux un sac poubelle fera l'affaire si il pleut (ici ce n'est pas arrivé depuis Avril et tout les gués sont à sec) et je ne mets rien de fragile dedans.
  14. Je ne parle pas de comparer souple Vs rigides. J'adore mes Mosko, mais ca pése lourd. Je viens de verifier, j'ai 4Kg de Backcountry et 1Kg de hardware par coté, ce qui fait 10Kg au total... ce n'est pas "presque rien" Pareil pour mon duffle bag... ultra fancy et smart, mais beaucoup plus lourd qu'un Ortlieb. Du trés beau matos, rien de redhibitoire, mais je prefere autant que mes amis le sache car quand on va faire du rough et que l'on traque le poids, ca compte.
  15. Un seul defaut selon moi, c'est le poids, qui est tout de meme élévé. Sur route on s'en fout, mais quand on veux partir leger dans la trail, il faut y penser. 25Litres c'est un peu dur à remplir, mais quand on roule dans les singles sans avoir à se soucier de la largeur, c'est appréciable
  16. rinho

    Ktm 790

    Par defaut, des motos vives, sexy, racées, pétillantes, ca génére plus de buzz... c'est malheureusement ainsi
  17. Bon, sinon il y en a un comme ca en Outaouais, il te demande même quelle valeur tu veux.
  18. Il faut toujours une exception pour confirmer une regle A date, mon experience avec Rotopax (2 bidons 3Gl offert pour un 2Gl qui fuit) Klim (2x pantalons Dakar offert pour un zip decousu sur un Dakar acheté used Mosko (plusieurs accessoires offerts a cause de piece manquantes à la livraison et une couture mineure qui à laché trés vite... 7€ chez un cordonnier) Au final c'est Double take les plus cheap ! Super au Canada aussi... CTire, Costco, Princess Auto, Rona, Mark's, MEC... que de bonnes experiences tout compte fait
  19. On a souvent parlé de ces retroviseurs, ils ont des avantages et des inconvenients... Cependant, j'en ai cassé un il y a 2 semaines (impact longitudinal, le pied à cassé Echange trés bref avec Patrick de chez Double Take et 2 semaines plus tard, j'en ai recu un tout neuf, livré directement à mon bureau. A noter que c'etait un shipping overseas et cela n'a causé aucune réticence. Bravo... le genre de service qui dans la pratique n'existe pas en Europe. (Parcours du combattant au telephone, pas de reponse aux emails, j'aurais du renvoyer le produit pour études, j'aurais du produire une facture et passé 1 ou 2 ans, too bad pour moi)
  20. rinho

    Vendu !!2006 DR-Z 400

    Bob, demande à Thomas si il a pas un peu de place dans notre garage pour passer l'hiver. Je viens de dealer une 690 avec kit raid, mais j'avoue qu'avoir été là...je roulerais une DRZ en seconde moto!
  21. rinho

    ca me travail pas mal

    J'ai plusieurs amis qui roulent cette moto, dont 2 qui la brassent pas mal depuis deja 2 ans et demi (avec des saisons qui durent 10 ou 11 mois). Sont trés contents. Celui qui est du meme gabarit que moi à du durcir la suspension au maximum, mais là ca va bien dans le cassant. seul trouble, peg cassé (le support en fait, en heurtant un rocher et deux frames de fairing cassé au niveau des soudures, changés sous garantie, apres des des journées equivalentes à des heures sur planche à laver. Bilan, c'est pas du Ready to race extreme mais au quotidien elles semblent plus faciles à vivre que des LC8, ils sont heureux et ont du fun
  22. Je ne suis pas spécialiste mais je crois que la chaleur produite par du chauffage au gaz n'est trés intense que trés localement (contrairement à l'huile ou au bois) L'amiante c'est surtout sa poussiere qui est mauvaise à respirer (fibre inferieure à 3 μm) et qui cause des dégâts au système respiratoire, à la longue. Il n'y a aucune émanation ni gaz toxique... Un peu d'amiante dans un joint que personne ne manipule (donc pas de poussiere), cela ne m’empêcherait pas de dormir. Sinon, là ou je suis en ce moment on trouve dans tous les magasins de bricolage une espece de corde en fibre de verre (type E et C pour ceux qui connaissent) utilisée pour refaire les joints des vitres de porte de cheminée... 500 celcius, environs 15€ pour 8 pieds de long. http://www.castorama.fr/store/Joint-en-fibres-de-verre-pour-foyers-et-inserts--4-mm-PRDm996060.html?navAction=jump&isSearchResult=true Je crois bien avoir déja vu la meme chose à Rona On trouve aussi du gasket en pate/gel (dans des cartouches comme le silicone) refractaire
  23. Justement, ils ne sont pas la 8eme merveille du monde ...difficiles a ajuster dans une position ou ils vont etre utiles et tenir, ne resistent de toute facon pas aux vitesses europeennes, ne peuvent pas se manipuler à une seule main
  24. Super, car la derniere fois que je l'ai fait (ralentissement passager sur les allumetieres à Gatineau) le gars m'a montré le ciel de son majeur avec insistance quand il a pu me rattraper, 10Km plus loin !!! fallait vraiment que la rancoeur soit profonde
  25. Quand j'ai vu la tente à 30€ lors de mon arrivée en France, je l'ai pas trouvé trop extra. J'avoue meme que le prix à du m'influencer. Toutefois j'ai un ami qui l'a, depuis au moins 3 ans et il en est trés content, surtout qu'il peut la changer vite fait pour pas cher (en France on est jamais trés loin d'une grande ville). Un autre de mes amis à la MSX Hubba... trés beau produit, je voulais acheter la meme pour remplacer ma MEC Wanderer2 qui est trop volumineuse pour 1 personne. Et bien finalement c'est Decathlon qui m'a vendu ce que je cherchais, c'est a dire une tente compacte, rapide a monter (on peut monter d'abord l'interieur, l'exterieur ou tout en meme temps, comme la Hubba mais en mieux), et autoportante... pour 99€ La qualité et la finition est juste un petit peu en dessous de la MSR, les absides un peu plus petites mais 3.5 fois moins cher, je suis trés satisfait, meme sous gros orage https://www.decathlon.fr/tente-quick-hiker-2p-id_8386006.html Existe en version "Fresh" pour 129€ (tous les prix annoncés sont taxes incluses), pour plus de noirceur, une meilleur protection contre les UV et moins de chaleur. Existe en 3 place, 129€
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