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Crunch

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  1. Je vais faire le modérateur sur ce site en vous disant que je crois messieurs, que vous avez dévié du sujet initial Mais lâchez vous lousse! ps c'est quoi une SER ?
  2. En tout cas, peu importe ce que je ferai, j'ai besoin de me familiariser avec le off-road. Pour ce faire, me trouver une moto pour apprécier ce type de ride, voir si j'aime vraiment ça, parce qu'il ne faut pas se le cacher, le off-road est un autre univers. Y a tellement de choses nouvelles à maitriser de ce côté pour tripper nature. Je crois que mon côté rationnel me fera acheter une moto pas trop dispendieuse afin d'aller jouer dans la garnotte, la bouette etc. afin de me familiariser avec ce nouvel univers. Ensuite, je me débarrasserai de mes motos pour acheter mon coup de coeur. Alors merci à tous pour vos réponses. Ce fût vraiment intéressant d'en faire la lecture. Vous semblez avoir beaucoup de plaisirs à partager vos idées...très agréable.
  3. Messieurs, on se calme hihihihi!!!! Sérieusement, vos réponses me font sourire, et beaucoup réfléchir. Ma blonde me disais que je ne veux pas couper le cordon de ma FJR et le type de ride que j'y fais avec....j'ai toujours mon côté ti-coq dans les courbes. C'est pour ça que je suis très hésitant à me départir de ma monture pour me lancer dans quelque chose que je ne connais absolument rien sauf que ça a l'air vraiment trippant rouler off-road pour le peu que j'en connaisse. Je serais donc rendu à me dire qu'il me faudrait m'acheter une moto aventure usagée pour aller essayer ce que c'est vraiment faire ce type de ride. J'ai tout l'été de vacances, alors ce serait vraiment le temps de faire un sérieux essai et je verrai à ce moment là si j'ai encore besoin d'une moto polyvalente, avec du chien pour le bitume et de la stabilité pour la "garnotte". J'ai encore le cordon accroché à ma sport touring (que je roule en sport dans les courbes) mais qu'accompagné de ma blonde(sur sa moto) on aime bien partir sur des nowheres et découvrir autre chose que ce que les routes asphaltées nous amène (mon côté voyageur en backpacker). Alors, auriez vous à ce moment-là une moto "transition" que j'aille me faire du fun l'été prochain? Gros merci encore!
  4. Honnêtement, je n'ai eu rien à redire sur la Super Ténéré quand j'étais hors route lors de l'essai. Au contraire, ce fût la plus stable du groupe. C'est lorsque je me retrouvais ensuite sur le bitume que je trouvais qu'elle n'avais pas de mordant. Sinon, elle était mon premier coup de coeur...jusqu'à ce que j'enfourche la Ducati et la Triumph.Je veux pouvoir faire du hors route mais aussi continuer de rouler avec mes amis en sport touring...avec une conduite souvent plus sport que touring, ce que j'ai retrouvé avec la Triumph. C'est pour ça que je trouvais la Triumph très intéressante pour sa polyvalence. Encore une fois en fds je roulais avec ma FJR et combien de fois j'ai vu des chemins hors route où je me disais :"hum! si j'avais un autre type de moto entre les jambes, j'irai explorer".L'autre bémol, ma conjointe conduis une sport touring (et petite de jambes) et en faisant l'achat d'une aventure, elle aussi suivra vers une aventure, restera à lui en trouver une pour sa grandeur
  5. Tu lis dans mes pensées. Et c'est ce que j'ai retrouvé en essayant la Triumph Explorer, joindre les deux mondes. Tu parles de de la KTM 1190. J'ai regardé la vidéo sur moto station. Mais on dirait qu'ils veulent atteindre un public "bitume" avec celle -ci. Merci pour tes infos.
  6. Wow! merci pour vos réponses. Oui effectivement Vyxenn, ce que tu écris, résume pas mal ce que je recherche. Mais avec ce que j'ai vu sur moto station sur la nouvelle KTM qui s'en vient. Elle aussi semble pas mal intéressante....mais comme disais Onan avec sa V-Strom, y a t-il autant de dealer pour les réparations et entretiens. Rien de plus chiant que de devoir se passer de rouler parce que ta moto est en attente de pièces ou en réparation qui s'éternise...la saison est tellement courte, faut la maximiser. Une aggressive qui peut faire du hors route, j'adore!
  7. Oh Yeah! monsieur a un parti pris....intéressant! Merci pour ta réponse.
  8. Salut à tous, Je viens de faire mon inscription sur votre forum et j'aimerais en profiter pour chercher conseil chez les membres du forum. Voilà ma situation: Je roule depuis 2006 en mode sport touring aimant le côté sportif de ma moto autant que son côté touring (partir en camping, longue ride etc.) Je roule entre 10000 et 25000 km par année. Cet été, je suis allé essayer quelques motos de type aventure. J'ai essayé la Yamaha Super ténéré, la Ducati Multistrada ainsi que les Triumph Tiger 800 et Explorer 1200. J'ai trippé sur la Multistada pour sa puissance mais manquait de protection au niveau des jambes et du haut du corps (je mesure 6'2"), virage à basse vitesse excellent. Après discussion avec une connaissance qui en possède une, coûts astronomique d'entretien....on oublie ça. Ensuite enfourché la Super Ténéré. Super stable en hors route mais manque tellement de puissance, de quoi m'endormir au volant pour la parie route. Manque de chien pour la conduite et le look. Mon coup de coeur fût vraiment la Triumph Explorer, qui avec un ami sommes allés faire l'essai chez Monette sport, une journée pluvieuse. Vous auriez dû voir la tête du vendeur quand nous sommes revenus avec les motos toutes bouetteuses (car avons été sur des terres agricoles faire l'essai). Vraiment drôle! Mais quel essai, puissance, malléabilité, super plaisant. Depuis ce jour, je ne cesse de lire sur les différents sites, lire les essais, les comparatifs avec modèles similaires, vs la BMW Gs 1200 entre autre qui semble être la référence. Tout ça pour vous dire où j'en suis dans ma réflexion: J'ai adoré mon essai, mais voilà que Triumph parle de sortir la version XC (comme la Tiger 800). Va t-elle se rendre jusqu'au Canada ? si oui, quand ?Le nombre de concessionnaire peu nombreux au Québec ou ailleurs me font hésiter pour les réparations et entretiens... pas le goût de me retrouver en attente de pièces etc qui m'empêcherait de rouler durant mes vacances estivales (je suis prof). Je suis donc un néophyte dans le trail. Je recherche une moto qui peut allier puissance, côté sportif (parce que j'aime les courbes) mais je veux avoir la possibilité d,aller explorer "l'arrière pays" dans un autre beat de randonnée. Vous seriez bien aimable de m'envoyer vos commentaires, conseils, suggestions, alternatives etc. Un gros merci!
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