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Drifter

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Publications posted by Drifter

  1. Ha ok je comprend mieu la contradiction entre la map sur leur site et celle du fqmhr !

    oui je suis plaqué, mais je débute en dual sport. Je connais bien la 329 dans le coin de gore? Il y a une liste À Quelque  part des routes à prendre ? 

  2. Je vois que les motos sont acceptées sur le club quad des montagnards de st Jérôme? Mais quand je reguarde  La carte du fqmhr, je ne vois rien dans ce coin la ?? 
     

    Je cherche des routes/trails dans ce coin la!

  3. ok alors en Ontario on oublie ca, je ne savais pas pour le changement de lois au quebec, vraiment génial si ca fonctionne ! J'ai des beaux souvenir en vtt avec mon père dans les trails quand j'avais 12 ans… a l'époque dans le coin du lac des écorces, j'allais meme au dépanneur avec heh. J'aimerais bien faire vivre le meme genre de truc a mon gars quand il sera un peu plus grand. 

  4. J'ai cru comprendre qu'en Ontario contrairement au Quebec, on peu rouler dans les trails avec nos enfants ? alors disons que j'achètes un petit motocross a mon gars de 6 ans, je met ca sur un trailer avec la mienne, j'ai vraiment le droit de rouler avec lui ?  

  5. Il y a 6 hours, Sapitch a dit:

    Pour le moment, LOL

    Je vais te faire une prédiction, mark my words !

    -Tu vas acheter une belle moto au look "motocross"
    -Tu vas rouler avec ça pendant 2-3 ans, tu vas t'améliorer en hors route, tu vas tripper ben raide.
    -Tu vas t'inscrire à des rides de groupe ici-même sur le forum.
    -Tu vas voir du monde rouler dans les trails avec des grosses "Bertha Adventure laites" comme si c'était des motocross.
    -Tu vas vouloir en faire plus, tu vas aller plus loin, comme tout le monde.
    -Tu vas te tanner de faire 400km d'asphalte dans un weekend avec ton 350 EXC-F
    -Tu vas tranquillement changer d'avis sur le look adventure en te disant: "je vois pas le bike quand je suis dessus".
    -Tu vas changer ton 350 pour un 1090 Adventure
    -Tu vas rouler partout où tu veux pendant 3-4 ans, en tout confort et à haute vitesse, tu vas tripper ben raide.
    -Tu vas garder ton 1090 et tu vas acheter une deuxième moto (350 EXC-F) pour mieux "grimper aux arbres" de temps en temps

    😀

    lol ban alors je vais commencer avec l'étape 1 motocross, 3 ans c'est en moyenne le nombre de temps que je garde un véhicule avant ma prochaine bulle au cerveau !

    dans ce que vous m'avez suggéré, ceux que jai retenue qui semble etre a mon gout

    pour moi :drz 400 sm avec pneus S … drz 400S … wr250r … ktm, si par miracle je trouves un bon deal

    pour ma femme crf250l, klx ou drz sm rabaissé

    Ca me donnera pas grand chose avoir un 650 si ma femme penche vers un 250 léger, elle ne pourra pas me suivre… le but reste de faire ca ensemble comme dans le temps !

     

     

  6. Lol vous venez de me mélanger plus qu’autre chose la ! Oui je disais light trail, Pour commencer ... après on va voir.. 

    les ktm sont quand même chère, je viens de m’arrêter chez un dealer juste pour m’assoir sur un wr et wow c’est haut, je ne suis pas habitué à ça ! 

    on oublie les adventure bike, je n’aime pas le look! 

  7. Ok c’est pour ça que je demande! Il y a trop d’info qui ne concordent pas sur le net ...

    ok je regardes pour le set de roues !

    alors une sm avec des roues de S, c’est plus performant qu’une S. Est ce qu’elle serais plus basse avec les roues de S ? Je trouves ça genre Kijiji ? eBay 
     

    sinon niveau hauteur et poids, ma femme serais mieux avec un klx/crf 250 ou bien un drz elle aussi ? Je me demande vue son poids plume, si elle va rouler aussi vite que moi avec les HP en moins. 85 lbs de difference quand même.

  8. Il y a 1 hour, bandit a dit:

    Tu restes où Doriftos ?

    Montreal, mais je penses utiliser un trailer pour me rendre chez mes parent a st-jerome et partir de la. 

     

    Il y a une heure, chuck27 a dit:

    Je possède les 2 et les 2 sont des bonnes motos. La WR est plus moderne, fourche, injection , mais elle manque de couple, normal c’est un 250. Elle est aussi haute, je pense à ta conjointe, mais elle est plus maniable. 

    La DRZ, c’est un tank, les pièces ne coute pas cher et elles sont disponibles en quantité industrielle dans l’usager. Avec ton 200lbs tu vas apprécier le couple.

    Il n’y pas de mauvais choix dans ces 2 machines.

     

    En fait nous voulons une moto chaque, le wr c'était pour moi ! mais j'avoue que l'idée du DRZ et des modif pas cher me tente, j'aimes ca gosser sur mes machines

    justement, pour la hauteur, vue que ma femme fait 5p6, devrait elle regarder pour une moto basse et plus légère, ou elle aussi prendre un Drz et le rabaisser ? 

  9. Bonjour, nous somme un couple de motard. Quand j’ai rencontré ma femme elle avait un KLX 250 et moi une ninja, n’étant absolument pas capable de me suivre elle avait changé pour un speed bike elle aussi, 5 ans on passé puis nous avons eu un enfant et vendu le tout :(

    Ça fait 4 ans que nous parlons de moto s’en en faire ! Le moment est venu, on veut ce remettre sur roues. Cette fois-ci, c’est moi qui va la suivre en moto double usage, mais voilà, je n’y connais rien !! Alors je ne sais pas quoi acheter.

    Nous voulons faire 80% light trail / routes sinueuses et 20% route pour ce rendre ou faire des petites commissions en ville.. rien de casse coup, quelque chose de fiable, si possible sous les 400cc

    nous voulons style motocross, budget entre 4k et 8k chaque dans le légèrement use 

    moi je fait 6p2 200lbs (je suis suis très bon en mécanique)

    elle 5p6 115 lbs elle veut pouvoir toucher à terre 

    Quelles machines nous conseillez-vous?

     

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