VeeFeR

Merci Transgarp pour ces archives du MAQ. Par contre, avec l'hyperlien <1...11,12,13> de changement de page, il ne semble pas possible d'accéder aux pages 2 à 10, question d'avoir le récit durant le déroulement. Est-ce résolvable ? Merci d'avance...

Salut Bandit, ces images de toi crasher contre le cutter, s'est resté gravé dans ma mémoire... Je t'ai laissé mon nouveau numéro de téléphone en MP. Aux plaisirs de se parler.

Oui, avec 500 GripStuds et Aerostitch (vieux) sur les 2 pneux: Grip Studs Screw-In Tire Studs | Traction in Ice, Snow and Dirt | 1300 Tire Stud à environ $1.25/ch. Excellent sur la glace, sans problème sur l'asphalte, mais ordinaire dans 2'' et plus de neige... (Les rouillées sur la photo ci-bas sont des Aerostitch récupérés de ma ride de 2010 au Labrador):

Me revoila sur ce site que je n'ai pas visité depuis longtemps et voilà que je retombe sur ce thread. Pour répondre à la dernière question, préparer un bike pour l'hiver, c'est pas bien compliqué, et ça réagi comme un VTT ou une motoneige dans ces mêmes conditions (huile claire, batterie neuve, mouffles sur les poignées et de l'habillement en masse). Les suspensions sont raides au départ, mais se réchauffent rapidement, tout comme le siège. Nous étions supposé y retourner en Février dernier (2020) au Labrador pour fêter le 10ième anniversaire de la ride d'origine, et avions même prévu aller à Cape Spear selon les conditions météo, mais un sérieux pépin du côté de l'organisateur (Paul Mondor) nous a forcé à canceller le projet. Mais comme j'avais déjà préparé mon bike (maintenant un F800ADV 2014) avec plus de $1000 additionnel de bébelles hivernisantes, je me suis quand même fait une ride de 2 jours en solitaire durant cette même période (FEB2020) avec mon frère dans le véhicule de support pour tester mon nouveau setup. Je suis allé à Parent au départ de La Tuque, en passant par Wémotaci à l'allée, et par le barrage Gouin/Relais 22 au retour. Pas eu besoin de booster le bike, le plus froid que j'ai pogné c'est -16C. J'avais installé un chauffe moteur, que j'ai pluggé à Parent, ça a aidé au démarrage. J'avais un booster pack Noco GB40 en spare, sinon le pickup. 10 cm de neige dans la nuit à Parent, qui a compliqué un peu le retour vers La Tuque avec des chemins à moitié gratté et où les studs font pas des miracles... Comme on dit, c'est pas chaud pour la pompe à eau, mais ça marque la mémoire pour la vie. Veefer.

Le choix est plus qu'arrêté, il est dans la cours maintenant... KLX250S 2009, 7000km, condition show room, entretenu par un mécano qui n'a fait que de la ville avec (Montréal). En plus, le gars est super sympa et aimerait venir essayer des sentiers hors-route de l'Estrie avec son YZ l'été prochain... Une vrai petite douceur cette moto là... Merci de tout vos commentaires et principalement à Doum500 dont un essais réel à fait pencher la balance et à qui nous devrons emprunter les surbaisseurs en attendant que Sylvie ait les siens...

Hummm, je pense que finalement, elle ne sera plus rouge, mais verte... Après être passé chez Doum500 ce midi et être assise sur sa KLX surbaissée, Sylvie est tombée en amour avec. Elle aime le feeling assise dessus, et elle est plus belle en plus (même si celle de Doum n'est pas le dernier modèle). De plus, à long terme, c'est un meilleur achat car elle aura une meilleure facilité de revente... Reste maintenant à laisser passer le temps un peu pour voir passer les deals, et s'assurer que le choix est stabilisée... On va y arriver ... Merci Doum en passant d'avoir installé le kit et ajusté les poteaux de fourche pour l'essais. On dirait que tu travailles pour avoir encore plus d'amis(es) double-usage de ta catégories...

Merci pour tout vos commentaires. On va reconsidérer la KLX et voir ce qu'on peut faire avec la suspension. On ira voir Bob Véronneau (Star) ce qu'il peut faire avec ça, Doum500 en a justement une... Merci Eric, je vais voir si je ne peux pas la faire venir de MJ avant...

Merci VFR2Kites, mais je l'ai déjà consulté. Les commentaires sont bons d'ailleurs...

Nous sommes à évaluer ces 2 montures double-usage de petite cylindrées pour ma blonde. Sylvie n'est pas très grande (5'5'') et a présentement un FZ6 qui a environ la même hauteur de selle que ces 2 motos (800mm). Elle est déjà sur la pointe des pieds avec sa moto actuelle. Nous éliminons donc le KLX250 et le WR250 pour la hauteur. De plus, l'utilité pour la grand route n'est pas requise étant donné qu'elle a déjà une moto qui la comble bien pour cette fonction. Sylvie n'est n'est pas non plus une experte dans le domaine, donc la performance n'est pas requise. Considérer aussi que cette moto servira de véhicule urbain (et probablement de défoulement dans les pits quand sa mère ne sera pas là) pour son gars de 16 ans qui abandonnera son BWS l'été prochain. Le TW200 a aussi été regardé, mais son look et sa fonction de base ne conviendra pas à ses goûts. J'aimerais avoir vos commentaires concernant les deux modèles qui semblent alors les meilleurs choix pour le moment, soit le XT250 et le CRF230L, considérant aussi que le prix fit pas mal dans le budget. Tout autres propositions sont les bienvenues... Veefer

De quel genre de toutou tu parles Chain-Saw ? Un ours ?

Moi mon anecdote de la RidaYooper 2010 en est une de frousse. Certains on du remarquer les traces de véhicule dans la section Loop dans le coin de Ste-Sophie (qui revenait au belvédère). C'étaient celles d'un Jeep vert que j'ai croisé et qui s'amusait à faire de la drift dans les curves. La première fois que je l'ai vu, il était rendu à l'extérieur de la courbe 90 degr. 200' avant que j'y arrive (alors que moi je m'apprêttais à tourner vers la gauche). Un peu plus il plantait dans le fossé de mon bord. J'ai eu une tite frousse disons. Je lui ai fait de gros signe du genre "Tu fais quoi icitte, t'es pas sur une piste de course". Plus tard dans la même loop, je le recroise à la sortie d'une curve moins serrée encore sur la shear 100' avant que j'y arrive. Mes gestes pour lui dire que c'était un estie de tata on été encore plus clair. J'ai ragé dans mon casque et je me suis rappelé la fois ou j'ai vraiment touché de la tôle l'an dernier dans ce genre de chemin. Sans vouloir faire peur à personne, rouler dans des chemins de terre comme ça (avec la présence de tata, d'animaux, de tracteur double-roue ou un char d'arrêté qui check des chevreuils juste l'autre coté d'une côte), je trouve ça encore plus dangereux qu'un chemin asphaltée ou la grippe et la visibilité est meilleure. La prudence est de mise, et conduire en pensant à ces éventualités, ça calme les ardeurs... Faut quand même que le plaisirs prenne le dessus sur ces petites frousses et profiter de ce magnifique sport, sinon, jouer au échec, ça vient long en ta...

Félicitation mon Yooper et à ta gang, excellente job ! C'était ma première participation, mais pas la dernière. Le chemin était bien choisi aussi. Moi et mon frère y avons reconnu quelques sections privilégiés (les chemins plus rocheux dans le coin de St-Fortunat/Ham-Nord). C'est aussi une très bonne activités pour mettre des visages sur des nicks que l'on a pas eu la chance de croiser encore, ou que l'on a pas pris le temps de connaître lors d'une activité précédente, ou tout simplement renouer avec les gens que l'on a pas vu depuis longtemps... Merci encore d'avoir organisé ça Yooper !

Les meilleures passes de Cariboux montée par Oletrout (Gerry) sur Youtube... Les lumières à la fin, ce n'était pas des aurores boréales...

Sur l'asphalte, pas vraiment inquétant. C'est sur que tu ne chauffes pas ça avec un genou à terre comme avec un Super Sport, mais à -20C, t'es mieux avec des studs que sans, sur l'asphalte. Un tire gelé sur une route sale (avec du sable), ça colle pas fort. Les studs eux, grippent dans l'asphalte... Pour ce qui est de la glace, t'oublie les manoeuvres d'urgence. Mais l'ABS, lorsqu'équipé (comme le mien) travaillait mieux avec que sans (pas de roue qui barre)... On maintenant quand même 100 à 110km/h sur la glace, 80 quand il y avait de la neige. On a fait quelques streches à 120km/h (Cartwright - GB). Gerry dans son truck avait de la misère à nous suivre. Il a fait de la drift avec le trailer à quelques reprises... Pat.

Oui, 100 vis Aerostich/pneu, $1 de la vis, posé sur des Karoo 2. Et si c'était à refaire, j'en remettrais encore 50 à 100 de plus par pneu...

Pas vu vraiment, mais des cieux étoilées, noir comme chez le diable oui ! L'aurore dans le vidéo, c'est pas de la ride. Et de toute façon, les cieux, je ne l'ai pas regardé souvent, me concentrant à regarder le chemin avec ma visière non chauffante de BV2S qui gelait à la tombée du jours. La prochaine fois, c'est sûr que je m'équipe d'une visière chauffante...

Ça ira peut-être mieux de cette façon ? http://www.youtube.com/watch?v=q-9g1yX0U8Q

Salut la gang, Pour ceusses qui ne l'aurait pas vu de l'autre bord, voici un excellent vidéo que Gerry, notre Support Vehicule Driver nous a monté. De toute beauté avec la musique qu'il a choisi... http://www.youtube.com/watch?v=q-9g1yX0U8Q

Le problème Cyclonicks, c'est pas que t'es fouillé tant que ça dans la vie, c'est plus qu'il y a toujours quelqu'un à tes cotés pour capter ces moments là. Je pense qu'il y en aurait une bonne gang qui pourraient se monter un jolie vodéo si on avait tous un "chum" prêt à filmer avec nous, moi le premier... Excellent vidéo et l'important, c'est que tu sois encore là pour en rire !

On insiste...

Décante tout ça, les mauvais moments tombent dans le fond et les bons souvenirs se mettent à flotter, c'est ceux là qu'il faut retenir... Aux plaisirs de te lire...

Socrate, j'aime bien ta formule mathématique. Pas mal d'accord avec. Je me demande juste quels sont les unités: planification + imprévu ------------------------------ = AVENTURE en Testostérone/seconde, Smiles/heure ou Souvenirs/semaine capacités X ouverture d'esprit En autant que ça ne se transforme pas en jurons/km. Bonne ride les gars et soyez prudent... Hâte de voir la suite...

Salut la gang, J'ai comme manqué de quoi moé là avec cette Ride à Touche. Je vais suivre le forum avec attention pour tenter de participer à ce genre de ride... C'est valorisant pour l'organisation d'avoir une si grande participation. Ça fait beaucoup de nouveaux contacts à faire en même temps aussi... J'aurais aimé y croiser Pierre aussi... La prochaine, je vais tenter de ne pas la manquer... Chapeau à l'organisation !