Red Pig

Bonjour à tous! Je vends mon casque Arai XD3, il est en parfaite condition aucune scatch. Pour avoir plus de détail voilà le code de l'annonce de Kijiji 1084067312 Au plaisir

PM envoyé!

KTM Adventure 950, dernière année avec carburateurs, 2006. La moto roule comme une neuve, elle pousse très fort. Elle a toujours roulé avec de l’huile Motorex, selon le fabriquant. Elle a 63 000km de grande route. Les suspensions avant et arrière ont été refaites par Stadium (selon les spécifications d’origine) en 2012 --- $$$$. Chaine sprocket neufs 2K Km (Sprocket av d’origine). Acheteur sérieux, demande 7500$ neg. Voici les inclus : Filtre à air, printemps 2014 Les 3 cases Gobi Lumière avant Euro Upper tripple tree Scott Riser Rox 1 po 3/4 Bars de protection avant Protection de phare Touratech Protection de frame Touratech Protection Master cylindre frein arr Touratech Oberon : Master cylindre d’embrayage 2013 Banc Corbin (très confortable) Aile avant Super Enduro (origine aussi) Muffler HMF (Ceux d’origines aussi) Brearings roue arrière changés 200km Pompe à gaz Facet

Gros! Gros! Merci aux organisateurs, pour leur travail accompli avec brio, opérations, commanditaires et sécurités (autre surement). Incroyable le travail exécuté par ces passionnés. Depuis, 3 ans (pour moi), l'organisation est exemplaire et nous motive à continuer dans le double-usage. Merci, de nous faire partager cette passion par les tracés, les informations, les gens, etc. Également, merci aux compatriotes de la Classique 3 (10 KTM sur 12 riders) des bikers de 500cc à 990cc. Partie presque que premier et arrivé avant dernier. Nous avons connus quelques péripéties, flat tire (vise à gipse, revissé pour quelques km de plus), manque d’essence, erreur de parcours. Je voudrais donner un gros bravo à notre Leader (Paradis) qui a su garder son leadership en roulant en fonction de l'expérience de certain membre de l'équipe. Sachant que la plupart des membres auraient roulés à de très bonnes cadences. Bravo! Merci à Moto-Inter, pour le lunch et tout le reste. À l'année prochaine!!

Une petite balade du dimanche qui a faillir mal tourné! Rachet et moi avons fait la Classic 2013 lorsqu'au retour nous avons passé dans le chemin scotch. Tout va bien jusqu'au trou d'eau du chemin, le trou d'eau. Me souvenant d'y avoir passé 3 semaines auparavant, ça passait sans trop de difficulté. Étant le premier, je décide de passer à la droite, (se dirigeant vers Greenville). Bordel, la roue du devant s'enfonce completement, je décide d'avancé un peu, c'est encore plus creux. Je regarde à l'arrière, voir les pipes, s'il sont submergé, non il en reste encore. Je décide toute de même d'arrêter là. Nous avons décidé, après avoir sondé la profondeur avant et arrière de reculer la moto de 450lbs, ouff. Ensuite, on se repose un peu, on regarde passé des zézettes (creusé le fameux trou). J'essais de partir le boeuf, mais bordel la batterie semble morte. Quelques essaies de partir à la compression avec des gens du forum, dont je me ne souvient plus de leur nom et que je remercie (excusé moi), mais sans succès. Finalement, nous avons enlevé la batterie de la moto de Rachet et booster le mien. Moral de cette histoire, avec une batterie en dessous comme les KTM Adventure, vaut mieux pas rester trop longtemps dans l'eau (décharge assez rapidement de la batterie). Nous avons fait demi-tour pour sortir du beau chemin Scotch.

Désolé, il est vendu le Thumper! Je devais faire de la place pour un '' Double Thumpers'' une Adventure Merci pour l'intérêt.

S'il t'en reste un set je serais intéressé pour une Ktm adventure !

Il temps de faire de la place! J'affiche sur le forum en premier lieu, ensuite si la moto ne trouve pas preneure, alors elle sera annnoncée sur les sites de vente (Lespac, kijiji, etc). Voici la chose, XR 650L 2000 avec 16 000 km dont je suis le deuxième propriétaire. Chaine et sproket ont environ 1500km, les pneus ont le même kilométrage, bougie, valves vérifiées, toujours roulé avec de l’huile synthétique Ipone, freins restent 2/3. Au niveau esthétique, elle a une aile avant et arrière de CRF 450, tank Clarke de 4 Gal ou 15.1 litres (très bonne état), lumière de frein arrière LED, tête de fourche Polisport, le banc est en bonne condition, aucun modification moteur n’a été faite (même pas l’anti pollution), un exaust FMF Q4 jamais installé (donation) vient avec. La moto a toujours bien été entretenue, donc, bonne condition. Le prix est de 2500 $ ferme Si vous avez des questions n'hésité pas à me contacter. Merci