runwolf

Un des très grand du Quebec !

Orange Crush Memorial day fut un succès, 1250km en trois jours de pure bonheurs, 6 ans plus tard je reconnaissait encore les washouts. Impressionnant de voir que les routes on pas beaucoup changée finalement.

Encore une ride mémorable avec des super chums, 3 jours mouillé a sentir la swamp tout le weekend et quand même du pure plaisir.
 

Dans les rides/événements que j'ai organisé ou participé, l'Orange Crush est certainement la plus memorable.

L'Orange Crush, c’était un Raly Raid style Dakar de 1000-1300 KM de hors route avec spécial technique au road book incluant l'assistance médicale et technique sur 2 a 3 jours qui ce terminait par un mega party a Latuque.

Originalement la ride ce fessait au Roadbook papier (Sans GPS), les gens qui ont pus mettre leur yeux sur cette track ce compte sur les doigt d'une main, elle a été gardé précieusement dans la voûte de l'Orange Crush.

Quelques points a retenir:

• C'est ~400km par jours, nous avions des ententes spécial avec les points d'essence, possible que vous n'ayez pas d'essence de disponible
• Nous avions des droits de passage a l’époque donc fort possible que plusieurs section sont inaccessible
• Plusieurs chemin n'existe probablement plus ou sont impraticable
• Soyez autonome, il a rien nul part
• Elle a été valide la dernière fois en 2014...

Développé ce trace a coûté plusieurs 1000$ en essences, hôtel et repas en plus des semaine a repérer et valider, mais le plaisir qu'on a eu a le développer et organiser l’événement en valait la chandelle.

C’était toute qu'un épreuve a l’époque au roadbook, dépendamment de l’état du parcourt, c'est encore probablement toute qu'une ride. soyez plus que prêt.

Runwolf

Orange_Crush_2014.gpx

Content que tu sois de retour et ok et de retour, t'as quand ouvert la trail a un nouveau marche, transport de moto a bas prix et y en a qui ont profite de ton retrait pour partir en affaire.

Lache pas, continue d’innover, y aura des défaites et des victoires

Le sieges a servie 2 fois sur mon KTM EXC 450 2018, il dois fiter sur les autre modèle de cette génération

5 minutes ago, stephanektm said:

Salut!! 

Plaquettes de frein avant et arriere brembo? KTM origine? Pas mal sur de la reponse mais ca fait aussi sur le 1090R 2017? 

Entoukas ca m’intéresse! 

Reviens moi en PV 

Je suis à montreal et prêt pour les recevoir

Oui ce sont toute des pieces original KTM encore dans l'embalage.

Les frein sur les 1190 sont des Brembo, je sais pas sur les 1090, mais tu peux verifier les numeros de piece, j'ai inclus ceux de KTM dans la liste

On change de moto au printemps, je liquide donc ce qui me reste de pièces. (On a aussi 2 1190R 2015 a vendre, elle (2" plus bas) et lui :- ) super deal pour vente rapide)

Pratiquement tout est neuf dans la boite, original KTM, 50%+ de rabais, certain items j'ai en quatite multiple.

Si je répond pas vite sur le forum, vous pouvez essayer: dave@renouf.com

2 hours ago, dualMike said:

Ho ho ho ça en dit long pi y as tu un upgrade pour la Clutch

Ça me surprend que tu as pas ça sur tes bikes deja 

Si j'ai bien compris les XPLOR Pro seront dispo pour le 790

https://www.wp-suspension.com/offroad/

On 2/19/2019 at 9:08 AM, GuyQc said:

Meilleure suspension !   Pas certain pour la suspension arrière !! À valider

Si tu aimes pas ce qui est stock, il y aura un upgrade de disponible de WP avec des versions PRO des fourche et du chock

2 hours ago, dualMike said:

quand ta pas d'enfants ta d'autres choses

Quand t'as des enfants t'as encore plus de bike

On 2/6/2019 at 7:40 AM, dualMike said:

Environ 100 pour tout le Canada donc divisé par province y en reste pas beaucoup pour le QC, encore un autre stratégie de vente

Si j'ai bien compris et si ça change pas, 60 pour Juin et la prochaine batch a l'automne

d’après moi il dois pas en rester beaucoup de pas vendue pour le printemps, plusieurs dépôt ce sont laisse a l'automne.

L'essence du 790 c'est d'amener le design du 450 Rally dans un bike aventure, un peux comme il fessait a l’époque des 640/950. 

Semblerait-il que la suspension est vraiment hot et la moto est super bien balance.

A suivre j'au aussi hâte de l'essayer !!

Moi j'utilise de plus en plus mon téléphone avec des application spécialisé, je trouve ca beaucoup plus flexible qu'un Montana ou GPS map.

Les GPS hors route sont vraiment null sur la route, etc les GPS de route pas fort en hors route.

Le téléphone est un mix des deux et je vais surement expérimenter avec une mini tablet, je pense que ce serait même mieux, y a un certain risque a utilise juste le telephone...

Y a des fois j'en voudrais un juste comme backup

Job de rêve pour certain, beaucoup de voyage et beaucoup de moto

 le candidat dois idéalement faire de la moto et hors route si possible.

Vous êtes passionné(e) de moto et de marketing? Lisez la suite, il se pourrait que ce poste vous soit destiné!

***

SOMMAIRE

Sous la supervision du directeur général, le Spécialiste en marketing est responsable de toutes lesactivités liées au marketing de KTM Motorcycles ainsi que des pièces, vêtements et accessoires (PV&A) au Canada.

Plus de détails ici:

https://emplois.isarta.com/cgi-bin/emplois/pm.cgi?action=display&login=39788

J'avais le même setup l'an dernier 1190R et 450 EXC-F, excellente combinaison

Moi j'ai ajoute les hand guard en allu, les originaux protège pas beaucoup. J'ai souvent cassé les miroirs originaux... plusieurs solution disponible pour aider

Pour le siège j'ai acheté le "Tall Seat" ça aide si tu es grand, tu vas rêver au confort seat sur les grande distance, le siège est aussi confortable qu'un 2x4

7 hours ago, Massive Lee said:

Et moi qui ai toujours rêvé d'un twin Rotax de 800cc avec 90hp dans un "frame" de KTM 690 Rallye Replica....

C'est un 950/990 adenture ca,  il a fait le dakar et gagne 

On 10/5/2017 at 1:55 PM, jflecours said:

Seras-tu au souper du 21, qu'on te cuisine un peu?

Je vais essayer...

J'ai essayé de cuisiner Quinn Cody au KTM Adventure Rallye, il fait partie de l'équipe de R&D et il est muet  comme une carpe, meme Chris Birch a pas reussi a le faire parler.

Par contre, j'ai eu un appel d'un amis en Autriche qui m'a dis: "Dave, je viens d'essayer ton bike" veux qui me connaisse pourront déduire ce que ca veux dire

On 9/26/2017 at 9:36 PM, Zalex said:

Elle devrait être disponible quand selon vous???? Je m'enlignais pour une 1090r mais je pense que la 790 serait vraiment parfait pour moi et mon utilisation.

Y a toujours un petit quelque chose de special avec les twin, je prendrais le 1090 avant le 790 juste pour ca

16 minutes ago, Onip said:

ou de lire ce que Menoche a écrit sur Facebook... tout est là, les états d'âme aussi ainsi que le descriptif du quotidien de l'équipe médicale et les guides d'instruction de lit électrique et du système téléphonique de l'hopital...

Si tu remarque dans Facebook, la visibilité des posts est spécifique au amis de Phil et de Josee

Je pense que par respect pour la pilote on est peut être mieux de la laisser décider ce qu'elle veut rendre publique...

On 7/17/2017 at 1:37 PM, dualMike said:

Pense au scotch aussi ?

j'avoue que ca prend du scotch, c'est profondément incrusté dans l'histoire de RAV  pour plusieurs raisons

Avion seulement et c'est pas donné...

On c'etait informé l'an passé

Le voyage ce fait en 10 jours mais pas trop de niaisage

Le mieux tu essais, je pense que le meilleur rapport qualité prix c'est la KTM présentement dans ce segment.

La 800 commence a montrer son age et sera remplacé bientôt.

La plateforme moteur du 1090 a fait ces preuves, pas de soucis de ce coté et le reste de la moto est pratiquement un 1190...

Méga succès, félicitation a toute l'équipe !!!!!