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GregVince

RidAventurier
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Toute les publications en date du GregVince

  1. C'est ca les cheveux blancs et la barbe blanche! Il est sage d'être sage, pour éviter d'avoir a reculer en effet. Je la sème dans d'autres domaines maintenant mais la moto occupera toujours une belle place!
  2. You wish Tu dois tout de même suivre la procédure pour bâtir et plaquer une moto artisanale! Il faut pas etre pressé! Il faut contacter les ingénieurs de la SAAQ pour expliquer le cas. Avoir un représentant de Honda Canada aidera aussi a valider que le nouveau frame est identique donc légale. Ou bout du compte c'est un dossier simple pour la SAAQ car la moto en entier est déjà légale pour rouler. Ta moto demeure artisanale avec un VIN de la SAAQ. Tu dois aussi vérifier pour les assurances car certaine compagnie ne permettent pas d'artisanale, d'autres demanderont évaluation …
  3. Si le frame est disponible de Honda a prix raisonnable et que ca ne vous dérange pas qu'elle devienne une moto artisanale aux yeux de la SAAQ alors allez-y ;) C'est ce que j'ai fait pour ma SMT, mais les frames de KTM sont généralement accessible et à prix intéressant comparé à d'autres marques.
  4. Elles sont usées et grafignées mais sont entièrement fonctionnelles. Elles viennent avec les supports et j'ai aussi les pare-chaleurs si nécessaire. Peuvent probablement être installées sur les SM 950 aussi avec quelques modifications. Faites votre offre!
  5. Je voulais dire résident du Québec sinon tu payerais la HST au complet en effet. J'ai vu le deal que tu as eu dans ton autre post et en effet ca revient presque pareil car il applique seulement une taxe lui aussi et pas de shipping alors tant mieux! beaucoup plus simple en effet et je comprends tes observations de groupe buy. Bonne fin de saison!
  6. Juste comme ca, vue que tu es de Gatineau tu peux aller chercher la commande au complet a Ogdensburg l'autre coté du fleuve au bout de la 416 en Ontario. Ca prend une heure s'y rendre. Pas de surprise de dédouanage. Ca coute $20US le shipping et tu as seulement la taxe de 5% qui s'applique en passant au douane Ontario vue que tu es résident de l'Ontario. C'est comme ca que ca marchait encore les dernières fois j'y suis allé il y a 2 ans environ. donc 231.87$ CAD Tax in + 5USD de stockage/boite + le gaz Je suis tenté depuis longtemps pour un seat concept pour la SMT mais selle d'origine est surprenante pour une KTM.
  7. Plaque a numero et sac de bagage vendus Liste mise a jour!
  8. Faites vos offres pour ce qui vaut encore de quoi ou dites ce qui vous intéresse! Rack a bagage KTM 625-640 LC4 SM, SMC, Adventure Bouchon acerbis pour KTM, Venait avec kit de bouchon pour 690 Enduro. Aile avant de KTM Duke II 2002 en bonne état Couvert de réservoir coté gauche de 990 Adventure Couvert de bougies pour BMW R11XX
  9. la roue arriere? le plus simple serait de passer esseyer ca!
  10. Les fourches sont vendus alors je mets l'annonce à jour
  11. J'ai ajouté un sprocket Supersprox de 38 dents Senseur de vitesse (KTM # 62514068100) et roue arrière de SMR 690 ayant environ 12000km La roue est en super condition, vient avec sprocket holder + sprocket Superprox 38 dents, rubber, disque et pneus presque neuf. Il manque seulement une bushing coté disque Le senseur est en bonne condition aussi. Ce devrait etre le meme pour plusieurs modèles. 350$ pour la roue seulement J'ai parfois a me déplacer dans la région de Montréal et Trois-Rivières
  12. J en aurais un mag arriere de smr si ca t interesse en bonne etat. Faudrait je verifie si j ai un disque et sprocket maisje pense pas. je passe dans ton coin ce weekend
  13. J'ai esseyé de débosser les 2 exhausts de ma vt500 Ascott au congélateur, ils sont double épaisseur. Les sorties ont vraiment besoin d'etre bouché solidement. J'ai cassé de la broche a plusieurs reprises tellement le bouchon poussait. En entourrant la bosse avec un linge ca permet à l'eau de congeler ailleur un peu avant. Ca ne fait pas de miracle et ce n'est pas parfait. Une de mes bosses était très pointue vers l'intérieur. Le métal était probablement affaibli et elle a fendu en débossant au congélateur. La tienne a l'air bossé plus rondement. Dans ton cas, tu pourrais simplement percer un trou à l'intérieur (coté moteur) et la débosser par là avec des punchs en brass ou teflon tout dépendant de l'épaisseur de la pipe pour moins l'abimer. Tu fais resouder le trou par la suite et ca ne parait pas trop.
  14. Voici plus en détail quelques trucs que j'ai a vendre. Je peux toujours envoyer par colis ou bien on se rencontre quelque temps quelque parts a Gatineau, Montréal ou ailleur! Rack pour un KTM 640/625 en bien bonne état http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?requestSource=b&adId=1085121426 Koubalink de KTM 690 Enduro SMC pour rabaisser la moto utilisé une saison http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?requestSource=b&adId=1085124769 Aile arrière de Yamaha YZF 250/450 2003 neuve http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?requestSource=b&adId=1085126119 Porte plaquee de license avec lumière Polisport neuve http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?requestSource=b&adId=1085128203&siteLocale=en_CA
  15. J'en ai sur la mienne. apres avoir esseyer de trouver un emplacement pour fixer les spots, j'ai réalisé que c'est très dur sur la SMT et que ces braquettes étaient la meilleur option. Elles auraient été assé difficile a fabriqué a la main étant donné la forme et la solidité qu'elles doivent avoir. J'ai aussi pensé aux crashbars que j'ai déja mais je trouvais pas que c,était le meilleur endroit. J'ai déja commandé de twisted des states il y a plusieurs années et j'avais communiqué avec eux par téléphone pour arranger le shipping. C'était du bon service. Si tu as besoin d'autre info tu sais ou me trouver
  16. Moi et activebear sommes aller prendre un verre a l'autroeil vers 7h00 mais je viens de comprendre pourquoi nous n'avons pas vu personne! Ce sera pour une prochaine fois!
  17. Lorsque j'avais mon SM950 j'ai fait un peu de gravelle avec et chaque fois c'était le meme feeling, aussitot que ce n'est pas tappé ca demande beaucoup de sagesse pour conduire. Le derrière étant trop large il n'a pas d'appuie en courbe et pas de traction ni grippe pour freiner en ligne droite et le devant est plus dur a controler qu'un peit SM a cause du poid de la machine. Bref lorsque j'ai acheté le SMT comme projet je me suis dit que ca lui prendrait un set de roue 19/17 pour faire un minimum de gravelle et finalement j'ai meme fait de la trail mouillé agréablement . Le probleme de cette machine meme avec les pneus approprié c'est que c'est court d'empatement, relativement léger et puissant voir torqueux. Dans la gravelle ca casse facilement et tu as besoin de la bonne grippe en arrière sinon tu ne peux te pencher. Meme avec un Heidenau K60 a l'arrière ca ne grippe presque pas alors que sur la Stelvio c'était tres bon. J'ai appris et je me suis dit que tant qu'a acheter une machine que je veux garder longtemps, je vais m'Arranger pour l'apprécier dans toutes les conditions en la chaussants correctement. Sincèrement, si une Adventure 9X0 est surprenante sur route avec des pneus double usage, une SMT est encore mieux avec des 19/17. J'ai mis des tkc80 et Scorpion Rally et il faut pousser assez loin pour voir la limite. Question usure et changement de pneus, je ne sais pas ce que tu mets sur tes motos sports mais mes pneus route Pilot Power 2-3CT dur rarement plus de 5-6k km a l'arrière et le double a l'avant ce qui se rapproche assé du TKC80 ou Scorpion Rally et point de vue prix la différence n'est pas énorme lorsque j'achete chez PetesSuperbike. Si tu tiens a rester en 17 tu pourrais toujours te trouver un set de roue de spare en 17" et mettre des TKC80 http://www.petes-superbike.com/tkc-80-twinduro-c-2234_1_3395_3431.html dessus si tu ne désires pas changer les pneus a chaque fois. la roue avant est la meme que les 690 sm,duke, 9X0 SD,sm, smt et l'arrière comme les 9X0 SD,sm, smt. Tant qu'a faire ca j'opterais pour du 19/17 a broche qui serait bien mieux et meme prix mais qui nécessire seulement quelques minutes de plus au changement de roues. Non c'est dur d'approuver ton choix de pneus quand on n'approuve pas trop le choix de roue a la base
  18. Beau bicycle Le bike était pret pour lui aussi ou presque Tres bon pilot!
  19. And the lucky buyer is.... Merci!
  20. J'ai ajouté un kit SM a l'annonce! Et j'ai rajusté le prix pour vous!
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