palica

Apres quelques mois d'utilisation, toujours 100% de satisfaits ou certains ont rencontre des problemes? Merci.

Besoin d'aide, Thierry?

Je pense plutot a une fuite de refrigerant, qui a pu etre cause par des tubulures trop fines (corrosion puis microfuites). Le cuivre coute tres cher et les economies sur la tubulure sont frequentes, surtout sur les produits asiatiques. Malheureusement, c'est difficile et cher a reparer: il faut trouver la fuite et si le probleme est la corrosion, il se peut qu'il y en ai plusieurs... Ensuite, il faut reparer, flusher pour nettoyer les impuretes, mettre sous vide pour s'assurer qu'il n'y a plus de fuite, et refaire la charge en fluide refrigerant. Moralite, ca risque de couter plus cher qu'un neuf et d'autres fuites risquent d'apparaitre ailleurs. Tu peux peut etre faire verifier la charge en refrigerant pour confirmer le diagnostique, c'est rapide et pas cher.

Les Exped ont en effet l'air tres bien, combinant isolation, compacite et confort, a essayer! Mais les prix sont par contre tres eleves: a 300$ le modele confortable, il vaut mieux ne pas se tromper et camper souvent. Ils sont vendus chez Mec pour info: http://www.mec.ca/fr/product/5018-261/matelas-de-sol-downmat-9-deluxe-avec-pompe-de-exped/ Il existe un autre modele 3 saisons un peu moins cher: http://www.mec.ca/fr/product/5031-644/matelas-de-sol-downmat-lite-5-avec-pompe-de-exped/?f=10&q=Exped

Sinon, il y a aussi la possibilite de mettre des surgants (mitaines en nylon) quand il pleut. Ca ne prend pas de place (rentre dans une poche), ca coute presque rien et ca permet de choisir des gants en mettant de cote l'aspect etancheite, et en se concentrant sur le confort, la protection et l'aeration.

Il y a aussi la solution de mettre 2 matelas auto-gonflant l'un sur l'autre. On perd en compacite et en poids mais on gagne en confort, egalement, il y a plusieurs modeles du plus fin et leger au plus epais et lourd. Il y a une grosse difference entre les modeles. Quand je pars une fin de semaine, je voyage leger avec un petit matelas. Quand je pars plusieurs semaines, je prends mon Thermarest basecamp. Je l'utilise aussi des fois comme lit d'appoint a la maison (quand je ne veux pas que les invites squattent trop longtemps )

Moi, j'ai des auto-gonflants (MEC et Thermarest) et j'en suis tres content. Je les regonfle beaucoup avant de dormir dessus pour avoir plus de confort. Maintenant, si on est habitue a dormir sur un gros matelas mou, on ne retrouvera jamais le meme type de confort en camping. J'aime bien dormir sur une surface dure, ceci explique peut etre cela... Si j'etais toi, j'irai faire un tour chez MEC ou a la cordee ou encore chez Sail pour discuter avec les vendeurs. En plus, tu peux essayer les matelas sur place, ce qui te donne une idee.

Ca depend aussi du voile car sur une moto qui fait du hors route, le risque est de voiler a nouveau ta roue a la premiere sortie. Le mieux est peut etre de vivre avec si ca n'affecte pas la conduite. Sinon, il y a aussi la possibilite de te faire faire un set de roues par Woodys, qui seront probablement les dernieres roues que tu acheteras pour ta moto http://www.woodyswheelworks.com/

C'est sur: a la quantite de monde qui v etre la, il y aura tjrs quelqu'un pour te donner un lift a l'aller et au retour.

Bon bah je commence: 1$ pour le Michelin. Tu prends Paypal?

C'est tres difficile pour moi de trouver les mots mais vous avez toutes mes pensees...

Autre petite difference: pour ses assurances, au NB, il peut magasiner (s'il a une augmentation de 200% mettons). Ici, c'est la SAAQ, ou tu ne roules pas... Egalement, si tu as plusieurs vehicules assures, ton assurance va te proposer une assurance groupee, puisque tu ne peux pas tous les rouler en meme temps. La SAAQ ne le propose pas non plus.

Pas besoin de manger au McDo, juste s'arreter sur le stationnement, pas trop loin du batiment Il y a aussi tous les Starbucks, une majorite de stations services, et de plus en plus de restaus. Des fois, juste en demandant, ils donnent le code Wifi meme si rien n'est indique.

Moi, j'ai matche le pantalon Traverse avec la veste Badlands. On perd quelques fonctionnalites, mais on garde le Goretex et les protections, pour la moitie du prix. Je trouve que le rapport qualite prix du pantalon Traverse est nettement meilleur que celui du Badlands et les couleurs restent identiques a la veste Badlands. Mais bon, c'est vrai que les poches du pantalon Traverse ne sont pas extraordinaires non plus.

Ce n'est pas completement vrai, ca depend vraiment de l'utilisation. Il y a des casques qui devraient jetes apres 1 an et d'autres qui seront bons bien au dela de 5 ans si bien utilises et en bonne condition. Faut se mefier du marketing des fabricants, dont l'interet est de vendre le plus possible.L'origine du 5 ans vient des normes sur certains circuits on on refuse que les pilotes roulent avec un casque de plus de 5 ans. Maintenant, trouve moi quelqu'un qui souffre d'un traumatisme cranien dont la cause est due a une chute avec un casque trop vieux? Ou que se passe-t'il dans la structure interne d'un casque pour que la coquille et les mousses deviennent inefficaces apres 4 ans, 11 mois et trente jours?

Principalement pour la facilite de reparer les crevaison, sans demonter la roue. Il y a aussi moins de problemes d'echauffement (pas de frottement de la chambre a air contre le pneu).

Merci pour le RR et desole d'apprendre ce qui t'est arrive. La moto, ce n'est pas trop grave, il y a des assurances pour ca. Le bonhomme qui est dessus par contre, il faut en prendre soin bon retour dans la civilisation.

Les jante Tubeless ont en effet en rebord qui fait que les pneus vont "coller" sur la jante et qu'il est plus difficile de separer la jante et le pneu. Honnetement, pour rouler dans la trail avec des pneus a gros pitons, c'est OK puisque tu peux meme rouler avec un pneu a plat. Mais le faire sur une moto de route, avec laquelle un perte d'air rapide peut te faire chuter dans une courbe ou a haute vitesse, pas sur... Ca a beau couter 5$, je pense que la vie coute pas mal plus cher que ca et ce bricolage peut depanner en hors route mais ca reste du bricolage sur route. Pour info, si cette techninque fonctionnait, les fabricants ne se casseraient la tete a fabriquer des jantes dont les tetes de rayon sont decentrees sur les cotes, pour eviter les fuites. On parle quand meme dans 2 seuls liens entre la route et la moto...

Tres bon choix la Strom. Quand a savoir si la cie va rester ici, pour les motos, la question ne se pose meme pas.

Je ne suis pas sur a 100% que ca soit illegal, je pense plutot que ca tombe dans un creneau non repertorie de la SAAQ (ca devient en fait un velomoteur). Par exemple, un velo electrique n'est pas considere comme un vehicule immatriculable a la SAAQ. Peut etre que la vitesse le fait passer dans la catagorie des vehicules placables, je ne sais pas... Une chose est sure: tu te pointes avec ca a la SAAQ et tu veux le faire immatriculer, tu ne peux pas Donc ce n'est pas legal, mais pas sur que ca soit illegal (ca le serait si tu roulais en scooter sans le plaquer par exemple).

c'est un peu hors sujet mais c'est comme faire du velo de montagne versus du velo de route. La technique de pilotage est beaucoup plus importante en velo de montagne...

C'est sur que je viens. Je defends la date du calendrier comme une mere lionne defendrait ses petits...

Une BM, soit, mais laquelle?

J'ai deja hate... Reste a savoir quelle moto prendre? Je me sens comme une fille devant sa garde robe qui ne sait pas comment s'habiller

On est au egalement au Quebec