Bouching

Je serais preneur d'un Large

Toi tu fais pas les choses moitier. Méchant beau projet !!!

Bien content d'avoir rider avec vous autre les gars, ça la été une très belle journée. Ont reprend ça.

Il faut faire attention au déductible aussi. Certaines compagnies ont des taux bas, mais le déductible est très élevé...

Wow !! Je trouve votre site web très bien fait,avec les cartes dans le bas de chaques pages et les millages à chaques jours. J'étais dans les smokey montain's avec d'autres copains la semaine du 19 au 25 septembre. C'est sur que l'an prochain ont y retourne pour explorer ce terrain de jeux fabuleux. Je vais tenir compte de vos tracés, ils ont l'air très interressant.

Moi je dis comme dualmike, le k60 scout est plus bruyant que le tkc80 sur la roue avant. C'est peut etre a cause du poids du GSA, mais c'est carrément insupportable lorsqu'ils deviennent usés. Celui arrière parcontre est parfait. Je vais essayer cet été de trouver un pneu avant pour matcher avec le k60 scout arrière.

Je sais pas si il y en a qui connaissent ce apps, ça me semble une belle trouvaille. greatest road motorcycle rider gps navigation road finder. Dans le apps store. Permet de crée et de découvrir de beaux parcours.Enjoy Cela fonctionne seulement sur iPhone.

Vraiment l'fun comme projet Bytor!! Moi et une gagne de chum ont a fait un peu la même chose,mais avec des mini trail 70.Ce qui est interessant des minitrail,c'est que l'ont peux les plaquer antique "90$"...Ont a fait fureur cette été a quelque reprises sur la grande alée,à Quebec. Au départ ca roulais 62km/h gps,maintenant je suis rendu a 78 km/h,juste assez pour passer un scooter.Il y en a un dans la gang qui as mis un kit de cylindre 88cc,avec une ligne d'exaust pis une pipe.Lui y réussi a pogner 90km/h. Entouka je vais suivre ton projet,et j'ai hate de voir le gain que tu vas obtenir.

Est ce qu'il existe un endroit où on peux louer un spot pour une semaine?

Un gros merci pour l'info leboost!!

J'aimerais savoir combien de kilomètres à la nouvelle section Goose bay-Carthright?Ceux qui l'ont fait,est-ce possible de partir de Goose bay et aller coucher à Blanc-Sablon,ou bien c'est un peu trop de km pour une journée?? Merci!!

Si ca va bien a 140,tiens le là.lol

Une autre ?? j'en ai pas vue d'autres.

@ Land : tu te trompe road runner c'est éffectivement fait prendre... http://www.youtube.com/watch?v=9iJfTEQ570w

Je te conseillerais les Metzrler Sahara Enduro 3,très bon pneu,pas bruillant,assez durable,c'est un pneu 50/50.Les autres pneus mentionnés plus haut sont plus trail et plus bruyant.Vu que tu fais plus de route je crois que le Metzeler est un bon choix.Il y a aussi les Heindenau k60 qui ont un tread s'emblable au Metzeler,mais je ne l'ai ai j'amais assayer donc je n'ose pas commenter sur ces pneus.

Je suis rendu a changer mon kit moi aussi...En allant faire un tour chez Moto Vanier j'ai vue la marque Dainese.C'est une marque Italienne,je ne sais pas si il y en a qui en ont,ce serais apprecier d'entendre des commentaires. http://www.dainese.com/us_en/motorbike/ ... =43&cat=12

Innovation?? BMW sont d'excellente machine, je veux pas repartir un débat, mais à mon avis BMW est la compagnie la plus conservatrice avec Harley-Davidson... Bon design, mais ca fait 90 ans qu'il font pratiquement la même moto... Faut vraiment pas connaitre une gs1200 pour dire des affaires de même. 1923, boxer twin, free-air, final drive shaft... C'est frappant comme c'est exactement la moto d'aujourd'hui... En passant le moteur ca fait un petit bout qu'il n'est plus refroidie a l'air mais a l'huile,et double cams depuis 2010. C'est correct, quand t'a un bon design, vaut mieux pas le changé, juste l'améliorer.... 90 ans !!! C,est quoi que tu pensse qui font? re-eedit: R1100RT 1996, belle machine... http://bmwdean.com/rt.htm elle serais dans un catalogue 2011, on verrais pas la différence, assez moderne le design... Si ils gardent un peu le même desing c'est peut-être que c'est gagnant??L'orsque l'on voit passer une Gs dans le chemin on sait que c'est une Gs Faudrais ben que j'essai ça une BM... Pourquoi tu te poses des question toi aussi???

Tu devrais arrêter de te poser des questions pis rester avec Suzuki,mais moi j'aime mieux payer plus cher pis avoir des innovations plutot que de rester avec le même modele qui ne change pas pendant près de 20 ans parfois.Si ce n'est pas cher un Suzuki ce n'est pas que c'est pas bon,c'est juste qu'ils reste au même point d'année en année,pis c'est ben correct comme ca, ca permet de garder des prix au minimum un peu comme un Klr 650.

Ce que je voulais dire dans des termes plus chaleureux: "On s'en calisse de la marque de la moto entre nos jambes, tant que le conducteur est crissement satisfait." C'est tu plus claire? Tu as parfaitement raison billie,je suis du même avis

Je ne crois pas que tu payes plus une Bmw pour les stickers.Si tu étudie comme il faut une Bmw,tu verras beaucoups de petits détails que d'autres n'ont pas.Tu peux remarquer les freins,(Brembo) la suspenssion avant(télélever),suspenssion arrière(paralever),l'abs,le controlle de traction,la suspenssion ajustable électronique(ESA),les roues a rayons sans tubes,les poignées chauffantes,siège ajustable,ect..ect...Tout ces petits détails sont le fruit de recherches et développements,et d'après moi c'est celà qui fait gripper la facture.

Je suis du même avis que gros buck,le 800 gs as un super moteur mais ca s'arrête là,le confort on repassera.Le 1200 est vraiment mieux pour le confort,et quand même bien ballancé.J'ai possèdé les deux et mon choix est clair le 1200 all the way.Parcontre si tu veux un mix des deux vas y avec le 990 ktm,c'est mon point de vue.

Cé pas facile ces situations la.. Le temps arrange les choses...parfois.Mais plusieurs idée fini par en faire une bonne.Good luck dans ton défukage.

Mets des bérings neufs,pose un zurk sur la colonne de direction pis emplie ca de graisse.Ca coute pas cher un tube de graisse,pis la colonne plaine empêche l'eau de s'infiltrer.Le seul inconvénient, l'orsqu'il fait chaud la graisse peux couller.J'avais fais ca sur mon Dakar et je n'avais jamais eu de trouble après.La première fois que je l'avais fait je n'avais pas mis de zurk,juste de la graisse,résultat il y avait eu infiltration d'eau et le bearing du bas avait pas toffé.