FlyingFish

j ai adoré cette machine aussi,,,,,,,

Vraiment cool Marc..... belle machine reste plus qu en enfiler les kilomètres comme des perles

je ne touche plus à l eau du robinet pour boire ou cuire certains aliments ,,je ne leur fait pas confiance....même si ,,, paraît il,, c est redevenu buvable ...

bonne soirée Bandit...bon choix d aller voir Thiéfaine

Les Dieux de la vitesse de michel turco

MAX......... pix pix pix

MAX.... travaille sur le moto , pas sur le voiture,, cela te réussit moins bien

[media]http://www.youtube.com/watch?v=Klyb7K8S7L0[/media] 917 vs 512 S se tirant la bourre dans les hunaudières la 512s v12 5.0l (550hp) puis M (620hp),,m pour modifficato, n a jamais pu gagner un championnat face aux mythiques 917 flat 12 Air Cooled 4.5l de 520 hp à 1100hp en version can am avec les petits escargots derriere le bloc une porsche avec ou sans ses escargots, c est dur à battre

Porsche Turbo all the way,,,, merci Gregou

des moules frites Bandit,,, des moules frites

edit

prompt rétablissement Martin,........

vraiment trop hot le SM http://vimeo.com/40853735

ce que je remarque c est que ce sont toujours les meme _Je sais tout mieux que tout le monde sur tout_ qui racontent encore des conneries en 2012....

le droit d expression un privilège, !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ,, à ce que je sache vous ne vivez pas sous le joug d un empereur, d un monarche de droit divin, d un dictacteur... la démocratie à été acquise entre avoir pour avoir des droits et non plus des privilèges octroyés de facon arbitraire comme il en etait par la caste dirigeante qui dit privilège sous entend injustice,,qui dit privilège sous entend soumission forcée des non privilégiés...,, c est pour lutter contre ces injustices que la démocratie est née,,,prenant ses racines dans l antiquité pour se faire juguler au moyen àge pour finalement faire imploser les systémes de gouvernance unique détenant les pouvoirs politiques et militaires en un seul sceptre unique et créér la systéme démocratique que nous connaissons,,qui à tant de mal à rester démocratique car le voix du peuple dérange toujours les gouvernements,.. réfléchir est un privilège aussi tant que vous y êtes. le droit à l expression est un droit, nullement un privilège,,,, si vous voulez absolument avoir le privilège hypothétique de vous exprimer, la Corée du nord est pas si mal à ce moment de l année ce droit est reglementé de facon à vivre en société mais il n est nullement un privilège dans un système DÉMOCRATIQUE

http://www.youtube.com/watch?v=p-y2nFVtrmA&feature=player_embedded

aujourd hui,,, Vale a montré à ses detracteurs qu il est toujours un excellent pilote, la pluie à nivelée les performances des machines et le talent des pilotes à parlé.......si Vale prend la place de stoner en 2013... le nain de jardin ibère à de quoi s inquieter ..... très belle course de Lorenzo, Rossi, Stoner ainsi que Crutchlow et Dovi du team D hervé Poncharal... Spies, Hayden., De Puniet,,,,n ont pas trop aimé leur session francaise...

moto tour

Louis Rossi fait résonner la Marseillaise sur Le Mans ! 20/05/2012 3 Ils sont tous tombés ! Tous les favoris ont commis l’erreur de trop ! Que ce soit Viñales, Cortese, Fenati, Salom ou Faubel, tous sont partis à la faute. Un seul des hommes des avant-postes est resté sur ses roues et cet homme c’est Louis Rossi ! Le pilote tricolore arrache la plus belle des victoires qui puisse être puisqu’il s’est rendu maître des débats sur ses propres terres ! Et c’est une sacrée victoire car en ayant franchi la ligne 28 secondes avant Alberto Moncayo, second du jour, on peut parler non pas d’un boulevard mais d’une rivière d’avance ! Derrière ces deux hommes Rins et Antonelli se sont livrés une belle bagarre jusqu’au bout, mais c’est finalement l’Espagnol qui monte sur le podium. On connaissait déjà Fenati, parti jardiner pour la seconde fois en deux Grands Prix, et maintenant, on apprend à connaître Niccolò Antonelli, le pilote Gresini. L’Italie a du talent pour assurer la relève. Sissis est cinquième et son équipier, Sandro Cortese, qui a chuté mais qui a pu repartir, termine sixième. Super performance aussi de Techer qui termine huitième et de Pedone, le jeune suisse qui termine dixième.

Bandit,,,,félicitations pour ton poulain en moto 3...... le mien aussi est très bien placé en motogp

moto 2 Marquez s’impose, Simeon se blesse, Zarco se classe 19/05/2012 0 Les nouvelles que nous avons pu avoir du côté du pilote belge de chez Tech3, Xavier Simeon, n’étaient pas rassurantes. D’après Didier de Radiguès, il serait touché au poignet, à la jambe et au bassin. Nous vous tiendrons, bien entendu, au courant de l’évolution de son bulletin médical. Lors de cette session, on a bien cru que la pluie allait encore fausser tous les débats puisqu’après quelques minutes, il commençait à pleuvoir légèrement et nous avions alors l’impression que les positions allaient rester figées jusqu’au terme de la séance. Mais pas du tout, la pluie a cessé et les pilotes ont pu reprendre la piste. Marc Marquez, victime d’une chute sans conséquence, prend la pole devant Tom Lüthi et Pol Espargaro. Derrière, c’est Scott Redding qui échoue au pied du podium mais juste devant Andrea Iannone. Mika Kallio a réussi une excellente qualification, surtout par rapport à celle d’Estoril, il termine sixième. Johann Zarco a réussi, de son côté, à exploiter le potentiel qu’il savait être le sien et s’adjuge la huitième position sur la grille de qualification. Ce n’était décidemment pas le jour de Mike Di Meglio qui a chuté deux fois sur la même journée. Mike se classe 23ème

moto 2 Johann Zarco : «après Estoril, les pilotes rapides se méfient de moi » 18/05/2012 1 Aujourd’hui, au Mans, Johann Zarco n’a pas connu sa meilleure journée depuis le début de la saison. L’attente est grande de la part des fans et la piste n’est pas facile, voilà donc deux facteurs qui compliquent la vie du pilote tricolore. Malgré ça, Johann Zarco a senti qu’il avait le potentiel pour faire mieux et reprendre sa place dans le top10. Ce sera sa mission pour demain ! « Lors de la première session, je ne me sentais pas à l'aise sur la moto, mais je sais que ma Motobi est assez bien au point et que c'est donc à moi de trouver le moyen le plus efficace pour interpréter cette piste et ce n'est pas si facile. L'après-midi, j'étais prêt à monter en piste et à m’améliorer, mais depuis le Portugal, c’est plus difficile de rester dans le sillage des pilotes rapides parce qu'ils se méfient maintenant, ils savent que si je suis derrière eux, je peux, moi aussi, être très rapide. J'ai vu Marquez devant moi et je voulais le suivre, mais quand je suis entré dans le virage et que j’ai voulu passer Neukirchner, nous nous sommes touchés et nous sommes tombés, donc j'ai perdu un peu de temps dans les stands. L’équipe a fait un excellent travail pour réparer ma moto et à la fin de la session, mon feeling s’est nettement amélioré, ce qui m’a permis d’enregistrer de bons chronos. Je sentais que j’étais prêt pour descendre sous la minute 39, mais il est tombé quelques gouttes de pluie et j'ai décidé de ne pas prendre de risques. La bonne chose, c’est que je sais que nous avons encore beaucoup de place pour améliorer nos chronos et demain je vais essayer de faire fructifier ce potentiel, je suis sûr que nous pouvons le faire. C'est une piste très technique, et le secret pour être rapide, c’est de trouver les bonnes lignes, alors demain je vais travailler là-dessus ».

Jorge Lorenzo : « mon idée est de finir ma carrière chez Yamaha…pour le moment ! » 18/05/2012 3 Il y a peu, Repsol Honda avait une paire de pilotes plus que compétitive avec un Casey Stoner candidat numéro un à sa propre succession et un Dani Pedrosa, capable de gagner des courses et peut-être même d’aller chercher le titre après lequel il court depuis son arrivée en MotoGP. Mais depuis hier, en annonçant sa retraite, Casey Stoner a redistribué les cartes parce qu’avec le seul Pedrosa comme pilote de pointe, les têtes pensantes de Honda ne savent que trop bien que le titre pourrait recommencer à leur passer sous le nez. Du coup, il ne reste pas énormément de solutions aux dirigeants du HRC s’ils veulent engager un pilote capable de gagner un championnat. Pour nous, elles ne sont qu’au nombre de deux : Lorenzo ou Rossi. Evidemment, ce choix a un prix et ce prix pourrait même être exorbitant. Interviewé par nos confrères de GPOne, Jorge Lorenzo, de son côté, n’a pas caché qu’il était ouvert à la négociation, si du moins il sent que sa M1 a du mal à se mettre au niveau de la RC213V. C’est certainement dans ce sens qu’il faut interpréter son « pour le moment » Mais si Lorenzo prend la route de Honda, qui risque de redevenir attirant pour Yamaha ? Poser la question c’est y répondre ! « J'ai toujours dit que mon désir était de terminer ma carrière avec Yamaha et mon idée est toujours la même. Pour le moment ! A l’heure actuelle, nous ne pouvons pas éviter de prendre en considération toutes les offres mais nous ne devons pas être pressés. Il faut évaluer quelle est la meilleure, tranquillement, comme je l'ai toujours fait pendant ma carrière, lorsque j'ai dû renouveler mes contrats. Mais, bien entendu, cette incertitude ne changera pas mes performances sur la piste » Vous en dites quoi vous? Comment voyez-vous la redistribution des cartes?