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Vendu

VENDU Slip on Akrapovic, excellente condition, quelques grafignes superficielles, pas de bosse pas de cracks dans le carbone. 450$ ferme

Ah ben je suis content qu'il y en a qui aient écouté ma petite page d'histoire

VENDU Communicateur portatif bidirectionnel avec repérage par satellite. Couverture satellitaire mondiale d'Iridium à 100 % permettant la messagerie texte bidirectionnelle de n’importe où (abonnement à des services satellites requis) Envoyez un SOS interactif au centre de recherche et de sauvetage actif à toute heure du jour Suivez votre emplacement et partagez-le avec votre famille et vos amis 350$ Se vend 450+tx sans le support Giant Loop https://buy.garmin.com/fr-CA/CA/p/561286/pn/010-01735-00

Un peu de nostalgie dans un coin que plusieurs connaissent bien.

J'ai eu la chance de faire des essais avec Triumph il y a un peu plus d'un mois à Tucson en Arizona. Truxton RS, Street Triple, Tiger 900 et la Rocket 3. Bien évidement la moto que je voulais essayer le plus était la Tiger dont j'ai beaucoup aimé. Mais la surprise pour moi a été la Rocket 3. WOW! Jamais de ma vie j'aurais penser autant aimé une moto de route. Exactement comme Jay Leno a dit " Tu veux une grosse moto confortable mais tu n'aimes pas les cruiser, tu veux du power et quelque chose de amiable mais tu veux pas une moto sport. La Rocket 3" Ce qu'il décrit c'est exactement ce que j'ai ressenti en la pilotant. Tout une machine.

C'est comme les rides à Mont Lo (ou Mont Low, ou Mont l'eau? ou Mont l'haut...) Ah tiens je connais pas cette place... Pour découvrir qu'on parle de Mont Laurier on est rendu paresseux à se point là pour une seule syllable?

eh boboy... Ne pas confondre knee pad et knee brace. Les bidules de homedepot c'est des knee pad car c'est pas vrai que de la façon qu'ils sont concues que ça stabilise. Juste à voir l'articulation tu risque plus de te blesser qu'autre chose. Pour 70$ tu peux te trouver des knee pads pour la moto mieux adaptés et surement plus confortables.

Ta technique fonctionne pour dépanner mais un vrai nettoyage et calibration ça prends un équipement professionel. Moi aussi je fais affaire avec Injecteur Précision et ça n'a rien avoir avec les méthodes maison.

MX1 Canada

Moi j'utilise des goggles Ariete et ils ont des dizaines de choix de teintes pour les lentilles. La lentille jaune est justement une que j'ai toujours avec moi.

Honda à gagner le Dakar sur KTM pratiquement à chaque année jusqu'à la journée de repos. Alors on verra... on verra si les machines tiennent le coup, on verra s'ils ne trichent pas comme dans les 3 dernières années. Par contre le meilleur move que Honda ont fait c'est d'aller chercher Rubens Faria de chez KTM, ça va mettre de l'ordre dans l'équipe car l'autre directeur était naze (mon 2ième "on verra" plus haut) et donner plus de place à Ricky Brabec versus Joan "Bam Bam" Barreda (Ce qui semble être le cas car il se tiens plus tranquille et il s'est pas encore planté). J'aimerais bien que Brabec gagne, il le mérite et à dédié 100% de son année 2019 pour se Dakar. Pour Honda j'ai espoir à cause des changements dans la gestion, car sincèrement ça fait longtemps qu'ils aurait du gagner avec un budget bien supérieur à celui de KTM. Yamaha est plus une équipe privée commandité par Yamaha qu'une équipe usine. Je crois qu'il y a des équipes de préparateur privé qui ont plus de budget que l'équipe Yamaha.

Moi je fais la grimace à chaque fois que j'entends une personne dire qu'il veux abaisser sa moto HORS-ROUTE https://youtu.be/gzYFfpqtQXM C'est quoi votre excuse?

+1 dans les Napa C Max tu vas avoir ça. Il y en a un à Lasalle aussi. Le détail important c'est le Cmax.

Nouveau Projet de Lyndon Poskitt... et un groupe de riders à être annoncé. Africa Eco Race 2020

Arrêt de production chez HD https://www.reuters.com/article/us-harley-electric-idUSKBN1WT27N

Il faut faire la distinction entre "knee brace" et des simples "pad" 2 choses complètement différentes et qui justifie les centaines de dollar de différence dans le prix. Moi je m'achète des knee brace, soit les Leatt X Frame, Alpinestars Fluid Pro ou Asterisks Cell 2. Depuis cette été, je ne trouve pas ça chère entre 600$ et 1000$ pour te sauver un genou et pas scraper ta saison. On est plusieurs cette année à avoir écourté la saison, moi c'est plus la cheville mais le genou a survécu de justesse. C'est comme le HANS device, je trouvais ça chère jusqu'à ce qu'il serve... 2 fois... ;) Ivan

Malheureusement Gérald nous a quitté pour un meilleur monde où surement il pratique le ski et la moto à volonté tout en veillant sur nous.

Le Tripy est utilisé par les équipes d’assistance au Dakar. Moyen facile de dirigé les équipes entre les bivouacs sans s'encombrer de cartes et d'instructions écrites.

Ah ben, ils ont enfin compris, mais tant pis, il est trop tard.

Moi j'ai changer du SPOT au inReach pour la flexibility des forfaits et la possibilité de mettre le compte en suspend. Sans regarder le coût de l'appareil, inReach me coûte moins chère annuellement que le SPOT. En plus le inReach c'est plus fiable et plus de fonctionnalité que le SPOT.

Va sur Thingaverse ou autre et fait un recherche pour "Chain oiler" ou "chain lubricator", il y en a plein. Et si tu as une petite imprimante 3D, l'affair est règlé Et pour la plupart, oui ça fonctionne bien.

Adapter une moto (ou autre) pour un usage c'est correct. Hors route on veux ajouter de la suspension pas en enlever, ce serait comme si Robby Gordon enlèverait 12" de débattement sur son Trophy Truck parce qu'il a de la misère à embarquer dedans. Faire de la piste (du flat track c'est pas du hors route) et abaisser ça va vers l'objectif.

Pour moi, acheter une moto hors route et ensuite l'abaisser c'est contradictoire. C'est défaire sa première raison d'être, aussi bien acheter une moto de route et mettre des pneus à crampons. Mais bon une grosse majorité des GSA et autres verront rien de plus difficile que le chemin de la Rivière Rouge qui se fait très bien en Harley et les vegans veulent quand même avoir leur hamburger avec une boulette qui ressemble et a le gout de bœuf.

un peu sur le tard, j'étais occuper avec le Dacre. Vitesse au idle 12-13km/h et j'ai un ratio 15/48 (+3 à l'arrière) Ivan