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sidewayz_control

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Toute les publications en date du sidewayz_control

  1. C'est ma moto une 690 avec kit de rally. Elle a les réservoirs de KTM d'usine de "Factory Rally" et oui elles sont déjà peintes à part les parties ou j'ai enlever la peinture... par friction avec le sol... Même le réservoir d'origine du 690 est en plastiques et peint en noir.
  2. Ça c'est l'autre moustache...
  3. Alors les réservoirs de KTM RFR sont magiques? Car en plastiques, peintes et ne bullent jamais. Non sérieusement, je veux refaire une beauté à ma moto cette hiver et je me posais la question pour mes réservoirs. C'est vrai que la peinture d'origine dessus ne fait jamais de bulles même après 10-15 ans. Mais est ce que quelqu'un sera capable de me refaire la peinture avec la même qualité?
  4. Ok, chaîne et sprocket arrivent demain avec des compétiteurs du Rallye de Parent. Je vais me trouver un spot pour camper à Mont Saint Michel qui selon moi est le choix logique de parcours pour ceux qui montent a Parent avec Pick-up et trailer.
  5. Oui le sprocket a chier des dents ce qui a cassé des rouleaux ou vice versa. Et ensuite ça fait boule de neige. Et pourtant c'était pas très vieux et la chaîne était belle. J'appelle a Val d'or ce matin.
  6. Quelqu'un a ou sais où je peux trouver chaîne et sprockets pour KTM 690 pres de Senneterre.
  7. Crime, le washout est directement sur le chemin principale. Le monde en camion passent par où?
  8. Oui c'est une belle application, je vais y contribuer si possible pour ajouter les belles places de camping, c'est mon intérêt principale pour cette application. On est une bonne communauté pour y ajouter nos belles trouvailles.
  9. Ou mettre un toggle switch pour l'ignition et t'inspirer de Mr.Bean pour le reste...
  10. Je recommande fortement de l'enlever pour ajuster. La raison principale c'est de nettoyer de façon impeccable les fillets de l'amortisseur. Mais ça se fait en place, par-contre fais gaffe qu'il y ait pas de crasse sinon ça risque d'être la première et la dernière fois que tu ajuste le pre-load. Et ça va pour n'importe quoi qui est vissé ou qui a des fillets. Tourner dans la crasse c'est red-neck et pas professionnel.
  11. Mets ton GPS dans le cradle et assure toi que le craddle est branché au 12v. Le GPS devrait s'allumer tout seul dès qu'il y a du courant. Coupe le courant au craddle, le GPS devrait te demander si tu veux le garder allumé (sur la batterie interne) et il devrait avoir un compteur qui défile (30 secondes en général) où si tu fais rien le GPS va s'éteindre tout seul.
  12. Moi j'utilise Notoil donc leur produit nettoyant et ça marche à merveille. Mais pour ce qui est du reste du bike, Spray Nine c'est pas mal le top. En passant Mike j'ai essayer le Zoom cleaner que j'ai ramasser au Dacre. J'aime pas, ça terni l'aluminium et ça nettoie pas aussi bien que le Spray Nine.
  13. sidewayz_control

    Ktm 790

    J'avoue que le look de la T7 est cool plutôt traditionnel. Sauf que KTM ont sortie 4 motos hors route pendant que Yamaha ont encore seulement un prototype. Est ce que cette T7 existeras un jour ou sera seulement une agace?
  14. Moi j'ai ça, Moskomoto avec les supports Touratech.
  15. La bonne chose c'est que les sprocket avant KTM de 15-16-17 dents pour le 690 ont un damper intégrer ce qui mets moins de stresse sur les composantes de transmission. C'est la raison principale pour laquelle j'ai opté pour un sprocket plus grand à l'arrière plutôt qu'une 14 dents qui n'existe pas avec le damper. En tout cas j'en ait pas trouvé.
  16. Ça dépend de ce que tu veux faire mais la majorité enlèvent une dent à l'avant, surtout si tu veux faire du sentier un peu technique et rouler doucement. Moi j'ai ajouter 3 dents à l'arrière, ce qui est équivalent à un 14 à l'avant. Mais ça prends une chaîne plus longue.
  17. sidewayz_control

    Ktm 790

    Je sais pas qui fabrique les reservoir d'essence pour KTM mais ils savent ce qu'ils font et j'imagine que c'est la même compagnie qui fait les réservoirs pour les motos de rally. Toutes les motos de rallye KTM ont les réservoirs en plastique, très bas et plutôt larges. Quand la moto est couché, ça touche le sol mais avant de les défoncé tu vas avoir pris une sale débarque. Pour la 790, ne vous en faites pas ça va arriver mais d'après moi quand ça va arriver ce sera pas juste le réservoir d'essence qui sera magané. Et je parles par experience, j'en ait pris plusieurs débarques et je ménage pas ma machine, c'est pas une princesse. Les réservoirs sont d'une solidité incroyable.
  18. Oui définitivement Cardo sauf que si tu as un groupe d'amis qui ont tous des SENA tu es mieux avec un SENA. Ce qu'il y a de pire c'est d'essayer de connecter plusieurs marques différentes. C'est déjà pas vargeux à l'intérieur de la même marque.
  19. Jusqu'à présent je suis assez déçu du 30K. Le mesh fonctionne plus ou moins et l'audio est pas extraordinaire (en somme ça vaut pas d'la marde), si tu apportes un usager bluetooth avec un groupe Mesh la communication deviens saccadé. Quand le bidule te dis "low battery" il te reste environ 1 minute avant que ça arrête. En mode bluetooth avec 1 ou 2 personnes ça va bien. Le 30K vaut pas le upgrade si tu as déjà un 20S Et avant qu'on me le demande, Oui on a suivi tout les instructions de SENA à la lettre et on a les dernier firmware.
  20. Tu sais que tu n'est pas un vrai propriétaire de Honda. Osé avoué publiquement que tu as un problème alors que Honda c'est un niveau au-dessus de dieu et Chuck Norris et que c'est parfait, sans défaut... Edward Snowden à peut-être besoin d'un co-loc. LOL! Bonne route!
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