514Advrider

Non, elle n'est pas legale sur route. C'est la TE 310 qui l'est. La TXC est le modele ''ready to race'', un peu plus performant.

Petite correction, le prix est de 3900$ comme indiqué dans l'annonce kijiji.

--- Photos à venir; pour l'instant elles peuvent être vues sous l'annonce 1189717264 sur kijiji.ca ---- http://www.kijiji.ca...adId=1189717264 J’ai décidé à regret de vendre ma moto, que je possède depuis Janvier 2016. Les priorités ont changé et je n’aurai plus le temps de faire de l'enduro régulièrement avant un bon bout. Environ 20 heures d’utilisation. Je suis le 2e propriétaire. J’ai acheté la moto 100% stock avec quelques heures dessus durant l’Hiver 2016 et j’ai mis que 8 hrs de plus dessus au début de la saison. Moteur Red Head 4 temps avec système d'injection Keihein, la dernière et meilleure édition pour ce modèle. Modèle plus performant que la version double usage TE 310. Starter électrique + kick Pièces rajoutées : Compteur d’heures (45$) Skid Plate Scorpion Racing (140$) Zip TY – kit de retour de ligne d’huile Zip Ty – spacers de tank Zip Ty – coude de ligne d’essence en métal http://www.ziptyraci...m/gte-fi-husky/ http://www.ziptyraci...2nd-generation/ http://www.ziptyraci...a-tank-spacers/ Blindage du carter d’huile (HPDP) – 40$ Batterie Yuasa neuve.(130$) Hand guards Acerbis (140$) Interrupteur ajouté pour le mapping d’injection (2 cartographies : race er mud/slippery). Lumière LED/avant arrière rajoutée, avec pressure switch pour la lumière de frein. Il ne manque qu’un mirroir et un speedo (un GPS peut faire) pour être légal dans les sentiers. 2x filtres à air. 2x Filtres à l’huile de rechange Manuel de service en pdf. Cette moto a été conçue pour le crosscountry, et représente un bon compromis entre une machine de piste MX et une machine de sentier. *** Note: non-listée dans le livre de la SAAQ, donc vous déclarez ce que vous voulez pour le prix de vente ****

Je te suggere t'acheter un rebuild kit au complet pour ton carbu. Si le o-ring du bol est sec, tous les autres joints en catchouc ont probablement durci. Ton probleme est peut-etre aussi du au fait que le pointeau est use et laisse passer de l'essence, meme quand la float est dans la position la plus haute.

J'ai eu une 2003, et je ne recommande pas cette moto pour autre chose que du bitume, peut-être un peu de gravel. La forme du réservoir est peu commode pour rouler debout, et assis je trouvais que tu as les jambes trop écartées, et le centre de gravité est haut. Le moteur est bien, par contre.

Je comprends parfaitement ton trip, j'ai un faible pour les ''muscle bikes'' old school de ce genre. L'été dernier je me suis trouvé un Bandit 1200, un modèle de 1998 en excellent état pour un prix presque dérisoire. J'ai fait presque 1300 km en une journée pour aller la chercher, j'étais motivé. Cet hiver je l'ai converti en ''naked''. J'ai trop hâte de le resortir!

As-tu des photos ou un lien vers une annonce plus détaillée?

Le guidon est toujours disponible.

toujours disponibles

Headlight cowl VENDU

Vendu! Merci Buz4x4

VENDU

Lien kijiji avec photos: http://www.kijiji.ca...adId=1076408324 Ménage du sous-sol. J'ai plusieurs pièces OEM et aftermarket pour le Suzuki DR 650 '96-'15 que je voudrais liquider pour faire de la place. Voir la liste ci-dessous. Prix non-négotiables. Aftermarket: Grille de protection du phare avant - VENDU (acheté de procycle.us) Protecteurs de joints de fourche - 10$ (acheté de procycle.us) Pièces d'origine / OEM Parts: Ressorts avant (2 sets disponibles) - 20$ / paire Ressort arrière (2 sets disponibles) - 20$ chaque Plaque de lumière avant (noir) - VENDU Note: il y a 2 trous percés dedans. Provient d'un DR 650 année 2001. Odomètre avec 2 km seulement. Retiré d'un DR 650 neuf année 2009 - 50$ Mirroirs - 30$ / paire Ligne de frein avant - 10$ chaque. Poignées passager ( 2 sets disponibles) - 10$/paire. Protège-mains noirs (2 sets disponibles) - 15$ / paire Lumière arrière (2 lentilles incluses) - 20$ Réflecteurs oranges - 5$ / paire. Guidon - 10$ 514-836-9396

Provient d'un DR 650 2001. En bonne condition, pas de bosses. Prix: 40$ Lien kijiji avec photo: http://www.kijiji.ca...adId=1076396483

Pour guidon dia. 1 1/8''. Jamais servi. Prix: 25$ Lien kijiji avec photos: http://www.kijiji.ca...adId=1076397919 514-836-9396

Nettoyage du printemps. J'ai vendu mon Tiger 955i année 2003, et il me reste quelques pièces à vendre. Aftermarket: Lumière auxiliare Touratech - 80$ (vendu 238 USD sur le site Touratech USA) Réglateur de voltage - 80$ A servi environ 2000 km. Je l'avais remplacé par une unité MOSFET d'un Kawa ZX10R. Galfer Plaquettes de frein avant - neuves - 20$ / set Ensemble de pièces de rechange, incluant: pompe a eau, thermostat, banc d'injecteurs + 3 injecteurs, 3 coils d'allumage. Peut faire aussi sur autres modèles équipées du moteur 955i, tel Speed Triple ou Daytona. 60$ pour le tout. Lien kijiji avec photos: http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1076412185 514-836-9396

Vendu, merci.

http://www.seatconcepts.com/products#!/Suzuki-DRZ-400E-S-SM-and-KLX400-Standard-2-0/p/7268114/category=1671358 J'ai déja eu ça sur mon ancien DR 650 et c'est un excellent produit. En fait, je le préfère au Corbin que j'ai sur mon DR actuel.

Si jamais t'as pas trouvé encore, essaie ce site-là: http://www.canadianhitches.ca/ Je viens de commander un hitch là. Les prix sont très bons et shipping gratuit pour les commandes en haut de 100$.

En ce qui me concerne, granrlyparts.ca, plus jamais! Première commande, placée en Janvier dernier: ça a pris 6 semaines pour l'avoir. Deuxième commande, placée le 3 Février: toujours pas arrivée ! Ils ont clairement des problèmes en ce moment.

Mes expériences en ce qui concerne les détaillants ''online'' pour les pièces de moto au Canada: - le meilleur: www.aviciouscycle.ca. Ils semblent tenir les pièces en stock, et de délai de livraison est très très court (entre 24 et 48 hrs sur 3 commandes avec eux!) - le pire: www.gnarlyparts.ca. Les deux fois que j'ai commandé chez eux, j'ai attendu 6 et 7 semaines avant de recevoir mes pièces!!! Aux USA, mon préféré c'est rockymountainatvmc.com. Ils ont TOUT ou presque, un bon service à la clientèle et ils livrent rapidement. Très satisfait aussi avec revzilla.com , motorcycle-superstore.com, et atomic-moto.com.

Merci. En effet, dur de dire de quelle moto proviennent les pièces. Ce qui était caractéristique dans ce cas-ci, c'est un réservoir à essence IMS qui a été ''repeint'' au bedliner noir. La moto était jaune.

Salut à tous, J'ai un ami qui s'est fait voler son DRZ 400E (modèle hors-route) à Laval, probablement dans la nuit de Jeudi à Vendredi. Il était absent cette nuit là, car sa copine accouchait à l'hôpital. La moto est un modèle 2002 de couleur jaune. Signe particulier: elle est équipée d'un réservoir surdimensionné IMS, qui a été ''repeint'' avec de l'enduit caoutchouté de boîte de pick up (bedliner). On surveille les petites annonces bien sûr, mais si quelqu'un a par hasard vu la moto sur une remorque ou quelque chose de genre, svp me faire signe. Merci.

C'est pas étonnant qu'un exc 450 va battre un Harley en accélération, c'est léger et le gearing est très court. Au moins pour le 0-100.. plus haut que ca le HD prendrait probablement le devant. Je ne suis pas un gars de custom, et je ne vois pas le plaisir de rouler en groupe de 20 et plus, mais... Juste à lire les réponses ici, les double usagistes ont clairement leurs préjugés eux aussi. De un, la performance n'est pas la priorité d'un HD. Les gens achètent ces motos pour se balader, pas pour clancher. De deux, la qualité de construction et la fiabilité des modèles récents est bien. C'est fini le temps du Harley qui fait des tâches d'huile partout. De trois, oui c'est cher et on paie pour le nom et l'image... Mais c'est le cas de BMW aussi. Et il y a beaucoup de ''posers'' chez la clientèle de BMW, c'est juste qu'au lieu du chrome, ils dépensent une fortune sur les accessoires Touratech..haha.

Je le connais pas, mais j'ai le feeling que sa prochaine moto sera une KTM 690 Enduro.